CATL ha iniciado la construcci\u00f3n de un gran parque industrial en la ciudad china de Yichang para la producci\u00f3n de materiales de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el reciclaje de bater\u00edas. La puesta en marcha de la primera fase est\u00e1 prevista para 2023 y la finalizaci\u00f3n de todo el proyecto para 2025.<\/p>\n
Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n, CATL ha hecho p\u00fablicos oficialmente estos planes en su WeChat<\/em> cuenta. El sitio web de noticias Auto Gasgoo<\/em>, informa de que ya se alcanz\u00f3 un acuerdo con las autoridades locales a mediados de octubre. En una declaraci\u00f3n anterior, CATL tambi\u00e9n mencion\u00f3 a Brunp Recycling y Ningbo Brunp CATL como socios del proyecto. Se dice que CATL tiene una participaci\u00f3n mayoritaria en Brunp, mientras que Ningbo Brunp CATL es una empresa conjunta entre las dos compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n Yichang est\u00e1 situada al oeste de la provincia china de Hubei. La planta de producci\u00f3n abarcar\u00e1 toda la producci\u00f3n de material cat\u00f3dico, incluido el procesamiento de materias primas y preproductos. Se prev\u00e9 una capacidad de producci\u00f3n anual de 360.000 toneladas de fosfato de hierro, 220.000 toneladas de fosfato de hierro y litio, 180.000 toneladas de material precursor de NCM, 40.000 toneladas de \u00f3xido de cobalto y litio y 40.000 toneladas de grafito reciclado. Se espera que las instalaciones del parque industrial puedan suministrar materiales para c\u00e1todos de bater\u00edas para 4 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos cuando est\u00e9n terminadas.<\/p>\n Un complejo separado del parque industrial previsto en Yichang se dedicar\u00e1 tambi\u00e9n al reciclaje. Se espera que la capacidad de reciclaje alcance hasta 300.000 toneladas de bater\u00edas al a\u00f1o. Reuters<\/em> inform\u00f3 en octubre que CATL pretend\u00eda construir una f\u00e1brica de reciclaje<\/a> para materiales de bater\u00edas en la provincia de Hubei - bajo la direcci\u00f3n de una empresa conjunta a\u00fan por fundar con la compa\u00f1\u00eda Hubei Yihua Chemical Industry. A\u00fan no est\u00e1 claro si se tratar\u00e1 de una planta id\u00e9ntica o de una segunda.<\/p>\n Participaci\u00f3n en el sector del reciclaje<\/a> es relativamente nuevo para CATL. Seg\u00fan la agencia de noticias, entre otras cosas, las nuevas normas y directrices formuladas por el gobierno chino para promover el reciclaje de pilas y ahorrar materiales probablemente influyeron en la decisi\u00f3n de inversi\u00f3n de CATL.<\/p>\n CATL es uno de los principales fabricantes mundiales de pilas para coches el\u00e9ctricos. El \u00e9xito del grupo se debe principalmente a su fuerte posici\u00f3n en el mercado nacional. Seg\u00fan informaciones de principios de a\u00f1o, CATL quiere defender esta posici\u00f3n ampliando masivamente sus capacidades de producci\u00f3n - concretamente, se habla de un aumento de la producci\u00f3n a 230 GWh de c\u00e9lulas de bater\u00eda este a\u00f1o y a 1.200 GWh en 2025, con los siguientes pasos intermedios: 380 GWh (2022), 540 GWh (2023) y 830 GWh (2024).<\/p>\n La ampliaci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n ir\u00e1 acompa\u00f1ada de la expansi\u00f3n a Jap\u00f3n, Indonesia, EE.UU. y Europa, con Alemania desempe\u00f1ando un papel clave en el mercado europeo. Este papel clave se deriva de la primera planta de producci\u00f3n de CATL fuera de China, que se puso en marcha en Erfurt. La ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra tuvo lugar all\u00ed en Octubre de 2019<\/a>una ofensiva de personal es actualmente en curso<\/a>y su finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2022. Las c\u00e9lulas de bater\u00eda all\u00ed producidas se suministrar\u00e1n a BMW y Volkswagen, entre otros.<\/p>\n