El proveedor brit\u00e1nico de soluciones de carga EO Charging ha presentado una patente para una nueva tecnolog\u00eda. La empresa afirma que sus nuevos cargadores y software conformes con la norma ISO 15118 permitir\u00e1n a EO realizar recargas inteligentes de CA en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de flotas heredadas que no cumplen la norma 15118.<\/p>\n
EO Charging afirma que el nuevo cargador y el software transformar\u00e1n la carga inteligente de las flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esto se debe a que EO dice que ahora puede realizar la carga inteligente de CA en veh\u00edculos de flota heredados que no cumplen con la norma 15118.<\/p>\n
Hasta ahora, s\u00f3lo los veh\u00edculos m\u00e1s nuevos han podido utilizar el Norma ISO 15118<\/a> que permite que un veh\u00edculo se comunique con una unidad de carga sin necesidad de tarjetas o chips, adem\u00e1s de permitir la carga inteligente y verificar un dispositivo de confianza. Desde su introducci\u00f3n en 2014, la norma ISO 15118 ha sido utilizada mayoritariamente por los operadores de puntos de recarga de corriente continua. EO afirma que ha aprovechado lo aprendido de los operadores que ya utilizaban cargadores de CC con capacidad Plug&Charge en toda Europa, y lo ha aplicado en un escenario de flotas en el que se utilizan m\u00e1s los cargadores de CA.<\/p>\n La empresa brit\u00e1nica de recarga explica que la nueva tecnolog\u00eda funciona permitiendo un intercambio bidireccional de informaci\u00f3n entre el VE y la unidad de recarga de CA. Esto elimina la necesidad de proveedores telem\u00e1ticos externos y simplifica la electrificaci\u00f3n de flotas a gran escala. El cargador para VE de EO autentica autom\u00e1ticamente la identificaci\u00f3n del veh\u00edculo, lo que permite al software incorporado evaluar el estado de carga (\"SOC\") y, a continuaci\u00f3n, regula la sesi\u00f3n de carga en funci\u00f3n de los requisitos operativos del veh\u00edculo, as\u00ed como del perfil energ\u00e9tico en tiempo real del dep\u00f3sito.<\/p>\n Charlie Jardine, consejero delegado y fundador de EO Charging, afirma: \"Plug&Charge ha tenido un impacto enormemente positivo en el espacio p\u00fablico de recarga, creando una experiencia de recarga fluida y eficiente para los conductores.\" Pero explica que \"...era exclusivo de las estaciones de recarga de corriente continua y, por tanto, econ\u00f3micamente prohibitivo para muchos usuarios\". Pero gracias a este avance, el fundador de EO afirma que el cargador y el software reci\u00e9n patentados pueden ahora llevar esta tecnolog\u00eda a los operadores de flotas, \"aprovechando sus beneficios para nuestros clientes en todo el mundo y a trav\u00e9s de m\u00faltiples sistemas de recarga.\"<\/p>\n Como se ha puesto de manifiesto recientemente en el Reino Unido con el repentino aumento del uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido a la escasez de gasolina en el transporte, a medida que m\u00e1s empresas y gobiernos invierten en la electrificaci\u00f3n de sus flotas, m\u00e1s presi\u00f3n se ejerce sobre las redes el\u00e9ctricas para satisfacer la demanda de recarga. Ahora, EO afirma que su tecnolog\u00eda patentada ayudar\u00e1 a aliviar esta presi\u00f3n utilizando la comunicaci\u00f3n de red inteligente (V2G) para evitar las horas punta de consumo de la red. Esto tiene la ventaja a\u00f1adida para los conductores y los operadores de flotas de que as\u00ed la recarga resulta m\u00e1s rentable, ya que la energ\u00eda puede utilizarse cuando es m\u00e1s barata.<\/p>\n Hace exactamente un a\u00f1o inform\u00f3 sobre las barreras que siguen obstaculizando<\/a> la adopci\u00f3n generalizada de las capacidades Plug&Charge de la norma ISO 15118. Hemos observado que, aunque cada vez hay m\u00e1s estaciones de carga con capacidad Plug&Charge, para que la tecnolog\u00eda se utilice de forma generalizada sigue faltando un gran n\u00famero de veh\u00edculos con capacidad Plug&Charge. Esta nueva tecnolog\u00eda deber\u00eda cambiar esa situaci\u00f3n.<\/p>\n EO ha dicho que ya est\u00e1 programada una prueba en vivo de la nueva tecnolog\u00eda con el \"mayor cliente de flotas\" de EO a principios de 2022. Con este cliente, EO ya ha instalado y gestiona m\u00e1s de 4.400 cargadores en casi 70 dep\u00f3sitos, en 7 pa\u00edses de Europa.<\/p>\n Sin duda, la empresa con sede en el Reino Unido est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente. Justo el mes pasado EO Charging anunci\u00f3 su expansi\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte<\/a> y busca seleccionar el emplazamiento para su oficina norteamericana, cuya apertura est\u00e1 prevista para principios de 2022. La nueva divisi\u00f3n ofrecer\u00e1 el sistema completo de recarga de flotas de EO en todo el continente americano, as\u00ed como \"ofertas adicionales\", seg\u00fan indic\u00f3 la empresa en su momento, apostando muy probablemente por las olas que estas nuevas capacidades supondr\u00e1n para los propietarios de flotas.<\/p>\n