Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el director de marca de VW, Ralf Brandst\u00e4tter, ser\u00e1 el nuevo miembro del consejo de administraci\u00f3n del grupo Volkswagen para China, sustituyendo en el cargo al director general del grupo, Herbert Diess. De este modo, Brandst\u00e4tter seguir\u00eda formando parte del consejo de administraci\u00f3n del grupo, aunque en un cargo distinto al que se sospechaba.<\/p>\n
Seg\u00fan la Handelsblatt<\/em>as\u00ed se confirm\u00f3 en c\u00edrculos de la empresa el martes por la noche. El cambio de personal fue provocado por los continuos problemas de Volkswagen en China debido a dificultades de suministro de semiconductores. VW ventas de coches el\u00e9ctricos en China<\/a> tambi\u00e9n van por detr\u00e1s de las expectativas. Hasta ahora, Herbert Diess era el responsable de China a nivel de grupo, mientras que a nivel de la marca VW existe tambi\u00e9n un departamento de China, que dirige Stephan W\u00f6llenstein.<\/p>\n A principios de semana se inform\u00f3 de que Brandst\u00e4tter, en su funci\u00f3n de director de marca de VW, iba a incorporarse al consejo de administraci\u00f3n del grupo y a asumir m\u00e1s tareas operativas de Diess<\/a>. Aunque a principios de semana ya se inform\u00f3 de que a Diess le gustar\u00eda confiar al prometedor Brandst\u00e4tter de Wolfsburgo la dif\u00edcil tarea de China, seg\u00fan el Handelsblatt<\/em>\u00a0La propuesta actual lleg\u00f3 a Brandst\u00e4tter desde dentro del consejo de supervisi\u00f3n. Seg\u00fan un directivo implicado, Volkswagen necesita en China un miembro del consejo realmente experimentado y capaz de enfrentarse a los problemas de la Rep\u00fablica Popular. El leal Brandst\u00e4tter, que ha pasado toda su vida laboral en el grupo VW, \"no dir\u00eda entonces que no\".<\/p>\n En consecuencia, Brandst\u00e4tter se trasladar\u00e1 a Pek\u00edn y supervisar\u00e1 y reestructurar\u00e1 el negocio desde all\u00ed. Adem\u00e1s de los mencionados problemas de producci\u00f3n debidos a la crisis de los semiconductores, que afecta m\u00e1s a VW que a los fabricantes chinos, existen otros retos: Los actuales modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Volkswagen en China se basan en el MEB y, por tanto, no s\u00f3lo recurren a la conocida tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n, sino tambi\u00e9n a la arquitectura electr\u00f3nica y al infoentretenimiento.<\/p>\n Al parecer, el sucesor de Brandst\u00e4tter como director de marca de VW ser\u00e1 el antiguo jefe de Skoda, Thomas Sch\u00e4fer. Hildegard Wortmann, de 55 a\u00f1os, hasta ahora jefa de ventas y marketing de Audi, se incorporar\u00e1 al consejo de administraci\u00f3n de Volkswagen. El puesto ser\u00e1 de nueva creaci\u00f3n; hasta ahora, el jefe del Grupo, Diess, ocupaba la cartera de ventas.<\/p>\n Precisamente en este sentido, Volkswagen es aparentemente cada vez menos capaz de satisfacer las expectativas de los clientes chinos, como recientemente inform\u00f3 tambi\u00e9n Auto, Motor und Sport<\/em>. En vista de las grandes pantallas t\u00e1ctiles, el alto grado de interconexi\u00f3n y los asistentes personales en el autom\u00f3vil, las expectativas de los clientes chinos sobre el equipamiento digital de un coche son altas. Los modelos de Xpeng, Nio o GAC Aion pueden ofrecerlo: VW carece aqu\u00ed de una propuesta de venta \u00fanica, seg\u00fan el informe.<\/p>\n Seg\u00fan la Handelsblatt<\/em>, Diess, hasta ahora responsable de China, no hab\u00eda podido desempe\u00f1ar sus funciones como de costumbre a causa de la crisis de Corona: las normas de entrada en China prev\u00e9n una larga cuarentena. Esta es otra de las razones por las que Brandst\u00e4tter deber\u00e1 trabajar desde China. Volkswagen no coment\u00f3 la informaci\u00f3n al diario econ\u00f3mico.<\/p>\n Aunque a\u00fan no se ha confirmado oficialmente el nombramiento de Ralf Brandst\u00e4tter como nuevo jefe del Grupo Volkswagen en China, Audi ha anunciado que J\u00fcrgen Unser asumir\u00e1 la direcci\u00f3n del negocio operativo de la marca en China como presidente de Audi China a partir del 1 de enero de 2022. En este cargo, sucede a Werner Eichhorn, que se jubila.<\/p>\n Unser es ingeniero mec\u00e1nico y trabaja en el Grupo desde 2004. Tambi\u00e9n tiene experiencia en China: Unser es miembro del consejo de FAW-Volkswagen desde 2013, donde es vicepresidente t\u00e9cnico de I+D, gesti\u00f3n de productos y producci\u00f3n.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n, Brandst\u00e4tter), auto-motor-und-sport.de<\/a> (en alem\u00e1n, componentes digitales), audi-mediacenter.com<\/a> (personal de Audi), Spiegel.de (en alem\u00e1n, Sch\u00e4fer)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el director de marca de VW, Ralf Brandst\u00e4tter, se convertir\u00e1 en el nuevo miembro del consejo del grupo Volkswagen para China, sustituyendo al consejero delegado del grupo, Herbert Diess, en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":151768,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,3701,13591,98,2301,24709,20601,479,24708,567],"class_list":["post-165810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-bev","tag-career","tag-china","tag-herbert-diess","tag-jurgen-unser","tag-ralf-brandstatter","tag-skoda","tag-thomas-schafer","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}