BMW planea introducir turnos de s\u00e1bado en su planta de M\u00fanich en el primer trimestre de 2022 para hacer frente a la gran demanda del nuevo modelo el\u00e9ctrico i4. Se dice que el tiempo de espera para la berlina el\u00e9ctrica es actualmente de unos nueve meses, pero pronto podr\u00eda ascender a un a\u00f1o.<\/p>\n
As\u00ed lo informa la publicaci\u00f3n alemana WirtschaftsWoche<\/em>\u00a0con referencia a los c\u00edrculos de la empresa. Al parecer, la empresa muniquesa quiere tomar contramedidas introduciendo turnos adicionales. A la pregunta de la revista econ\u00f3mica, BMW se habr\u00eda referido a la gran flexibilidad de su sistema de producci\u00f3n. La empresa explic\u00f3 textualmente: \"Por tanto, estamos en condiciones de ampliar el volumen, por ejemplo a\u00f1adiendo turnos adicionales, y satisfacer as\u00ed la demanda gratificantemente alta\". Sin embargo, los planes para el pr\u00f3ximo a\u00f1o a\u00fan no se han concretado, por lo que no se pueden dar detalles.<\/p>\n Hace poco m\u00e1s de una semana, BMW inform\u00f3 de que hab\u00eda entreg\u00f3 a los clientes los primeros ejemplares del i4 totalmente el\u00e9ctrico<\/a>. La berlina el\u00e9ctrica ha estado en producci\u00f3n en la planta de BMW en M\u00fanich<\/a> desde finales de octubre. Se trata de una berlina el\u00e9ctrica del tama\u00f1o de un BMW Serie 3, con la que se pretende electrificar el n\u00facleo de la gama de modelos BMW. El i4 se lanz\u00f3 en noviembre junto con el SUV insignia iX.<\/p>\n El i4 es el primer coche totalmente el\u00e9ctrico que se fabrica en M\u00fanich, junto con el BMW Serie 3 Berlina, el BMW Serie 3 Touring -ambos con motor de combusti\u00f3n y propulsi\u00f3n h\u00edbrida-, as\u00ed como el BMW M3 y el BMW Serie 4 Gran Coup\u00e9. Ya hemos cubierto dimensiones y datos t\u00e9cnicos del modelo<\/a> en detalle aqu\u00ed.<\/p>\n El d\u00fao i4 e iX refuerza la gama totalmente el\u00e9ctrica de BMW, compuesta por el i3, el Mini SE y el iX3. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, le seguir\u00e1n las versiones totalmente el\u00e9ctricas de la Serie 7, el X1 y la Serie 5 de gran volumen. Como ambiciones relacionadas, BMW cita los objetivos de producir coches totalmente el\u00e9ctricos en todas las plantas alemanas para 2022 y de tener al menos un modelo totalmente el\u00e9ctrico en la carretera en cada uno de alrededor del 90% de los segmentos de mercado actuales para 2023. Para 2030, el Grupo BMW quiere aumentar la cuota de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en sus ventas mundiales hasta al menos el 50%.<\/p>\n