El grupo tecnol\u00f3gico suizo-sueco ABB pretende escindir su divisi\u00f3n de movilidad el\u00e9ctrica con su negocio de estaciones de recarga en el primer semestre de 2022 y cotizar en la bolsa suiza. La empresa hizo el anuncio en su jornada de mercados de capitales.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n ABB afirma que la separaci\u00f3n jur\u00eddica deber\u00eda concluir en el primer trimestre de 2022 y que el calendario de la OPV depender\u00e1 entonces de las condiciones del mercado. Si \u00e9stas siguen siendo favorables, la OPV podr\u00eda tener lugar en el primer semestre de 2022, y ABB deja bien claro que tiene la intenci\u00f3n de conservar una participaci\u00f3n mayoritaria en la futura sociedad cotizada a partir de entonces.<\/p>\n ABB parece querer afinar su enfoque con cada \u00e1rea a medida que la empresa se expande con el aumento del inter\u00e9s por el transporte de emisiones cero. El consejero delegado, Bj\u00f6rn Rosengren, afirma: \"En los \u00faltimos 24 meses, ABB ha realizado s\u00f3lidos progresos en la implantaci\u00f3n de su organizaci\u00f3n descentralizada y en la mejora de la calidad de los ingresos. Pero a\u00fan no estamos donde queremos estar\", explica. \"... una mayor atenci\u00f3n a la responsabilidad, la transparencia y la rapidez en 2022 ayudar\u00e1 a impulsar el crecimiento, elevar la rentabilidad y crear m\u00e1s valor para los accionistas\".<\/p>\n La gesti\u00f3n de la cartera tambi\u00e9n incluye la salida de tres divisiones: La divisi\u00f3n Dodge (MPT) se desinvirti\u00f3 en noviembre, la divisi\u00f3n Turbocharging (automatizaci\u00f3n de procesos) tiene prevista su salida en el verano de 2022 y la divisi\u00f3n Power Conversion (electrificaci\u00f3n) tiene prevista su salida en la segunda mitad de 2022.<\/p>\n Al comentar la importancia de su \"cartera de productos para el transporte sostenible\", ABB dijo que \u00e9sta representa actualmente alrededor del 10% del total de pedidos recibidos por ABB. La empresa suizo-sueca afirma que ha logrado un crecimiento superior a la media en este sector durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os, con una tasa de crecimiento anual estimada del 17%, y espera seguir superando al mercado, que se espera que crezca a tasas de dos d\u00edgitos a medio plazo. Importantes impulsores del producto son las estaciones de carga para coches y autobuses el\u00e9ctricos, los sistemas de propulsi\u00f3n para ferrocarriles, camiones y minas, y las tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno verde para el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n La divisi\u00f3n de rob\u00f3tica de ABB tambi\u00e9n se est\u00e1 beneficiando del auge del coche el\u00e9ctrico. Seg\u00fan el grupo, es el segundo proveedor de tecnolog\u00edas para el montaje de los accionamientos, las bater\u00edas y las carrocer\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, as\u00ed como para su pintura y sellado.<\/p>\n En cuanto a su negocio de infraestructuras de carga, ABB hab\u00eda anunciado recientemente que hab\u00eda vendido m\u00e1s de 460.000 estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en m\u00e1s de 88 mercados desde 2010, incluidas m\u00e1s de 21.000 estaciones de carga r\u00e1pida de CC y 440.000 estaciones de carga de CA. S\u00f3lo este a\u00f1o, ABB ha presentado otros dos cargadores r\u00e1pidos: en septiembre, el Terra 360, con una potencia m\u00e1xima de 360 kW y capacidad para dar servicio hasta a cuatro veh\u00edculos simult\u00e1neamente. Y en abril, el Terra HP (High Power) de tercera generaci\u00f3n, que puede cargar un e-car con hasta 350 kW y 500 A o dos veh\u00edculos simult\u00e1neamente con hasta 175 kW y 375 A.<\/p>\n ABB ha publicado una actualizaci\u00f3n sobre la escisi\u00f3n anunciada. El grupo tecnol\u00f3gico suizo espera que la salida a bolsa de su divisi\u00f3n de e-movilidad con su negocio de estaciones de carga genere unos ingresos de al menos $750 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan ha anunciado ahora su consejero delegado, Bj\u00f6rn Rosengren. ABB tiene previsto cotizar la divisi\u00f3n en la bolsa suiza SIX en el segundo trimestre a pesar de las turbulencias del mercado.<\/p>\n Seg\u00fan informaci\u00f3n privilegiada, la cotizaci\u00f3n podr\u00eda tener lugar a mediados de abril. Fuentes familiarizadas con la operaci\u00f3n dijeron a Handelsblatt que ABB podr\u00eda colocar alrededor de una cuarta parte de las acciones a una valoraci\u00f3n de unos tres mil millones de d\u00f3lares. ABB no quiso hacer comentarios sobre la informaci\u00f3n.<\/p>\n Contrariamente a lo anunciado, la OPV ya no tendr\u00e1 lugar en junio. ABB pospone indefinidamente la salida a bolsa de su divisi\u00f3n de e-movilidad con su negocio de estaciones de recarga, que estaba prevista para el segundo trimestre de 2022. El grupo tecnol\u00f3gico suizo-sueco lo ha anunciado oficialmente debido a las dif\u00edciles condiciones actuales del mercado. ABB sigue de cerca la situaci\u00f3n del mercado y est\u00e1 \"decidida a sacar la empresa al SIX Swiss Exchange cuando las condiciones del mercado sean constructivas\".<\/p>\n abb.com<\/a>, nasdaq.com<\/a>(actualizaci\u00f3n), abb.com<\/a> (actualizaci\u00f3n II)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El grupo tecnol\u00f3gico suizo-sueco ABB pretende escindir su divisi\u00f3n de movilidad el\u00e9ctrica con su negocio de estaciones de carga en el primer semestre de 2022 y cotizar en bolsa.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":153816,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[14,14969,10003],"class_list":["post-165824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-abb","tag-stock-market","tag-switzerland"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165824"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226442,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165824\/revisions\/226442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n del 4 de febrero de 2022:<\/h4>\n
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