Opel ha iniciado en R\u00fcsselsheim la producci\u00f3n de la variante de pila de combustible de su modelo de furgoneta Vivaro, basada en la Vivaro-e el\u00e9ctrica de bater\u00eda. Ya se ha entregado la primera unidad de la furgoneta de pila de combustible.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Stellantis hab\u00eda anunciado la versi\u00f3n de pila de combustible de los tres modelos de furgoneta en abril de 2021. Posteriormente, primera Opel<\/a>entonces Citro\u00ebn<\/a> y Peugeot<\/a> han presentado sus respectivos modelos. Los veh\u00edculos de FC se fabrican en Opel Special Vehicles (OSV) en R\u00fcsselsheim. El \"Centro de Competencia de Hidr\u00f3geno y Pilas de Combustible\" global de la empresa matriz Stellantis tambi\u00e9n se encuentra en la sede de Opel.<\/p>\n \"Con el nuevo Opel Vivaro-e HYDROGEN abrimos el siguiente cap\u00edtulo en nuestra ofensiva de movilidad sostenible\", afirma Uwe Hochgeschurtz, Consejero Delegado de Opel, con motivo del inicio de la producci\u00f3n. \"El inteligente concepto combina las ventajas de la propulsi\u00f3n por pila de combustible de hidr\u00f3geno con la versatilidad y las capacidades de nuestro veh\u00edculo comercial ligero m\u00e1s vendido\".<\/p>\n El jefe de desarrollo, Markus Lott, a\u00f1ade que la variante de hidr\u00f3geno \"cumple perfectamente los requisitos de los clientes de flotas\". \"La furgoneta de hidr\u00f3geno es la soluci\u00f3n ideal para recorrer largas distancias con cero emisiones, as\u00ed como para transportar cargas m\u00e1s grandes sin perder tiempo mientras se cargan las bater\u00edas\", afirma Lott.<\/p>\n Las versiones FC utilizan el conocido propulsor de 100 kW de los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Dado que los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno instalados en los bajos requieren una mayor distancia entre ejes, las versiones de pila de combustible s\u00f3lo est\u00e1n disponibles como M y L (4,96 y 5,30 metros). Hasta 400 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP deber\u00edan ser posibles con un solo llenado del dep\u00f3sito. La pila de combustible tiene una potencia de 45 kW, que seg\u00fan Opel es \"suficiente para una conducci\u00f3n continua en autopista\". La mayor demanda de potencia a corto plazo se cubre con la bater\u00eda de 10,5 kWh, cuyo n\u00facleo se conoce de los modelos h\u00edbridos enchufables, y proporciona otros 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n La tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n y los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda est\u00e1n instalados de tal forma que el espacio de carga corresponde al de los modelos de combusti\u00f3n, es decir, 5,3 \u00f3 6,1 metros c\u00fabicos, seg\u00fan el veh\u00edculo. La carga \u00fatil es de hasta 1.000 kilogramos.<\/p>\n Seg\u00fan el anuncio de Stellantis, el primer cliente del transportador de hidr\u00f3geno es el fabricante de electrodom\u00e9sticos Miele. El Vivaro-e Hidr\u00f3geno se utilizar\u00e1 en el servicio diario sobre el terreno en la regi\u00f3n del Rin-Meno. La regi\u00f3n est\u00e1 relativamente bien abastecida de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno: hay cuatro estaciones de servicio de H2 en Fr\u00e1ncfort, m\u00e1s una en Wiesbaden, Bad Homburg y Darmstadt.<\/p>\n Poco despu\u00e9s de que Opel comenzara a fabricar en R\u00fcsselsheim la versi\u00f3n de pila de combustible de su modelo de furgoneta Vivaro basada en la Vivaro-e de bater\u00eda, Citro\u00ebn ha anunciado ahora tambi\u00e9n el inicio de la producci\u00f3n y entrega del modelo hermano \u00eb-Jumpy Hydrogen<\/a>. El primer ejemplar se entregar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas al grupo franc\u00e9s Suez para su prueba completa, que utilizar\u00e1 el veh\u00edculo en sus instalaciones de Carcasona.<\/p>\n stellantis.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Opel ha iniciado en R\u00fcsselsheim la producci\u00f3n de la variante de pila de combustible de su modelo de furgoneta Vivaro, basada en la Vivaro-e el\u00e9ctrica de bater\u00eda. 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