El proveedor estadounidense de veh\u00edculos Meritor ha anunciado que su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica 14Xe ePowertrain ya est\u00e1 disponible y entrar\u00e1 en producci\u00f3n este mes. Ya se han encontrado algunos primeros clientes para el nuevo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, se ha firmado una colaboraci\u00f3n con BAE Systems.<\/p>\n
En primer lugar, al propio 14Xe ePowertrain, que acaba de comenzar su producci\u00f3n en serie. Meritor describe el sistema como un \"sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico y completamente integrado y es el \u00fanico tren motriz el\u00e9ctrico integrado en producci\u00f3n para camiones de la Clase 8 en Norteam\u00e9rica\". La producci\u00f3n del 14Xe ePowertrain tiene lugar en las instalaciones de fabricaci\u00f3n de Meritor en Asheville, Carolina del Norte.<\/p>\n
La propia cadena cinem\u00e1tica se basa en la carcasa del eje 14X de Meritor, \"que mantiene el hardware de montaje del eje existente para facilitar la integraci\u00f3n del OEM\". El dise\u00f1o modular tambi\u00e9n permite la intercambiabilidad de componentes clave, como motores el\u00e9ctricos, transmisiones, engranajes, frenos, extremos de rueda y carcasas, lo que permite una adaptaci\u00f3n flexible a las especificaciones del cliente. Esto incluye \"diversas necesidades de cadenas cinem\u00e1ticas basadas en la aplicaci\u00f3n del veh\u00edculo y el ciclo de trabajo que abarcan los veh\u00edculos comerciales de las clases 5-8\".<\/p>\n
Thomas Built Buses ya ha emitido el primer pedido de suministro del sistema de propulsi\u00f3n y tiene previsto utilizar el ePowertrain \"para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autobuses escolares totalmente el\u00e9ctricos Saf-T-Liner C2 Jouley\". La filial estadounidense de Daimler firm\u00f3 un acuerdo por un periodo de cinco a\u00f1os, que se espera que comience en enero de 2024. No est\u00e1 claro el n\u00famero exacto de veh\u00edculos que se construir\u00e1n, pero los representantes de TBB elogiaron la flexibilidad del sistema: \"La versatilidad y robustez del ePowertrain 14Xe integrado es un gran complemento para el Jouley de nueva generaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de Thomas Built\", declar\u00f3 Kendra Eads, vicepresidenta de ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda de TBB. \"Estamos deseando trabajar estrechamente con nuestros colegas de Meritor en la integraci\u00f3n del 14Xe y ofrecer una eficiencia a\u00fan mayor a los distritos escolares de todo el pa\u00eds\".<\/p>\n
Sin embargo, TBB no es el \u00fanico cliente, ya que Meritor suministrar\u00e1 sus ePowertrains 14Xe a Hexagon Purus para un \"programa de desarrollo a corto plazo con la intenci\u00f3n de llevar el programa a la producci\u00f3n\". En este caso, el ePowertrain de Meritor se utilizar\u00e1 para propulsar dos aplicaciones diferentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible de hidr\u00f3geno en Norteam\u00e9rica, entre las que se incluyen un cami\u00f3n de transporte de mercanc\u00edas de clase 8 y un cami\u00f3n de transporte de yarda.<\/p>\n
Finalmente, Meritor encontr\u00f3 una aplicaci\u00f3n totalmente diferente para su tecnolog\u00eda sin emisiones y colaborar\u00e1 con BAE Systems para los mercados Industrial y de Defensa. En esta cooperaci\u00f3n, BAE Systems aprovechar\u00e1 su experiencia en integraci\u00f3n de sistemas y electr\u00f3nica de potencia para combinar su sistema de gesti\u00f3n de energ\u00eda con el ePowertrain de Meritor. La soluci\u00f3n integrada aumentar\u00e1 las opciones para m\u00faltiples aplicaciones y condiciones en una amplia gama de mercados industriales, aunque no se explic\u00f3 por separado c\u00f3mo se utilizar\u00e1n en el mercado de Defensa.<\/p>\n
meritor.com<\/a> (ePowertrain), meritor.com<\/a> (TBB), meritor.com<\/a> (Hex\u00e1gono Purus), meritor.com<\/a>, businesswire.com<\/a> (BAE System)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proveedor estadounidense de veh\u00edculos Meritor ha anunciado que su ePowertrain 14Xe ya est\u00e1 disponible y entrar\u00e1 en producci\u00f3n este mes. Algunos de los primeros clientes del nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":165853,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[39,114,10799,11274,7098,20842,13074,13946,17406],"class_list":["post-165873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bae-systems","tag-daimler","tag-electric-buses","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-hexagon","tag-meritor","tag-suppliers","tag-thomas-built-buses"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}