El fabricante de camiones y autobuses Daimler Truck, escindido de la divisi\u00f3n de turismos de Daimler el 1 de diciembre, ha comenzado a cotizar en la Bolsa de Fr\u00e1ncfort. Con la OPV, el fabricante de veh\u00edculos industriales quiere reunir capital para su ofensiva de electrificaci\u00f3n en el campo de los camiones de bater\u00eda y pila de combustible, entre otras cosas.<\/p>\n
Daimler Truck subraya desde el principio del anuncio que los inversores tienen ahora la oportunidad de \"invertir directamente en las acciones de uno de los mayores fabricantes de veh\u00edculos industriales del mundo\". En la bolsa de Fr\u00e1ncfort, Daimler Truck tambi\u00e9n crea una situaci\u00f3n excepcional: el viernes, el \u00edndice l\u00edder Dax est\u00e1 compuesto por 41 empresas. Esto es habitual por razones t\u00e9cnicas cuando las empresas del Dax se escinden, y Daimler Truck vuelve a salir del Dax al cierre de las operaciones. Sin embargo, debido a su valor corporativo, Daimler Truck se considera un candidato prometedor para ascender regularmente al \u00edndice l\u00edder el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Tanto Ola K\u00e4llenius, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Daimler, como Martin Daum, director general de Daimler Truck, hablaron de una \"nueva era\" que comienza hoy. \"Hoy es un d\u00eda hist\u00f3rico para Daimler Truck: Durante 125 a\u00f1os, nuestro negocio de camiones y autobuses form\u00f3 parte del Grupo Daimler; ahora nos convertimos en una empresa independiente que cotiza en bolsa. Hacer esto posible desde el punto de vista organizativo ha sido un tour de force. Mi agradecimiento, por tanto, a todo nuestro equipo por su compromiso sin parang\u00f3n durante las \u00faltimas semanas y meses\", dijo Daum, seg\u00fan el comunicado. \"En este sentido, hoy es una l\u00ednea de meta para nosotros. Hemos trabajado duro para llegar hasta all\u00ed. Sin embargo, este 10 de diciembre de 2021 es sobre todo exactamente lo contrario, es decir, una l\u00ednea de salida. Porque ahora las cosas empiezan de verdad para Daimler Truck\".<\/p>\n
Daimler Truck cuenta con m\u00e1s de 100.000 empleados en todo el mundo y dispone de m\u00e1s de 40 plantas de producci\u00f3n de marcas como BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. El director financiero de Daimler Truck, Jochen Goetz, da fe de la \"muy buena posici\u00f3n de partida\" de la nueva empresa desde el punto de vista financiero. \"Nuestro balance es s\u00f3lido como una roca y ya hemos demostrado en el pasado la fiabilidad con la que podemos generar un atractivo flujo de caja\", afirma el director financiero. \"Ahora estamos poniendo toda nuestra energ\u00eda en explotar al m\u00e1ximo nuestro potencial de ganancias e impulsar la transformaci\u00f3n hacia un transporte sin emisiones de forma centrada. Queremos crear valor sostenible tambi\u00e9n para nuestros inversores.\"<\/p>\n
En una entrevista poco antes de la salida a bolsa, Daum marc\u00f3 el rumbo de la nueva empresa. \"Tenemos un objetivo claro para Daimler Truck: estamos decididos a lograr una mayor rentabilidad y a ganar la carrera hacia las emisiones cero con pleno compromiso\", dijo el consejero delegado a DPA<\/em>.<\/p>\n Los objetivos de emisiones cero son bien conocidos: para 2030, los autobuses y camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y pila de combustible deber\u00e1n representar el 60% de las ventas en todo el mundo. A partir de 2039, Daimler Truck s\u00f3lo quiere ofrecer veh\u00edculos \"neutros en emisiones de CO2 en modo de conducci\u00f3n\". Con esta formulaci\u00f3n, Daimler deja la puerta trasera abierta a los motores de combusti\u00f3n con combustibles sint\u00e9ticos. Sin embargo, el 60% para 2030 se refiere exclusivamente a los BEV y FCEV.<\/p>\n Daimler Truck, sin embargo, quiere ofrecer la bater\u00eda y la pila de combustible en paralelo - para diferentes prop\u00f3sitos. Cuanto menor sea la distancia - por ejemplo, en el tr\u00e1fico de distribuci\u00f3n ligero y pesado - la bater\u00eda es m\u00e1s favorable. Daimler Truck considera que las pilas de combustible basadas en hidr\u00f3geno son \"indispensables\" para el transporte en cami\u00f3n de larga distancia neutro en emisiones de CO2.<\/p>\n daimlertruck.com<\/a>, sueddeutsche.de<\/a> (objetivos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante de camiones y autobuses Daimler Truck, que se escindi\u00f3 de la divisi\u00f3n de turismos de Daimler el 1 de diciembre, ha comenzado a cotizar en la Bolsa de Francfort.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":156353,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,114,17037,25232,11274,7098,7097,6684,14969],"class_list":["post-165915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-daimler","tag-daimler-buses","tag-daimler-truck","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-stock-market"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226440,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165915\/revisions\/226440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}