El fabricante estadounidense de camiones de pila de combustible Hyzon Motors anunci\u00f3 la entrega de 29 camiones de hidr\u00f3geno a lo que la empresa considera un importante conglomerado sider\u00fargico de China, a saber, Shanghai Hydrogen HongYun Automotive (HongYun). Los veh\u00edculos de pila de combustible transportar\u00e1n bobinas de acero en la flota del conglomerado en los pr\u00f3ximos meses. <\/p>\n
Hyzon dijo que entreg\u00f3 los camiones de pila de combustible en noviembre como parte de un pedido mayor de 62 veh\u00edculos de hidr\u00f3geno. Los camiones de 49 toneladas, la clase m\u00e1s pesada de Hyzon, utilizan una pila de combustible de 170 kilovatios, y Hyzon espera que la flota ahorre unas 140 toneladas de emisiones de CO2 al a\u00f1o. La autonom\u00eda es de entre 400 y 600 kil\u00f3metros seg\u00fan el dep\u00f3sito de llenado, pero la empresa no mencion\u00f3 la opci\u00f3n elegida por HongYun.<\/p>\n
HongYun es un proveedor de servicios para la log\u00edstica que quiere convertirse en el \"principal proveedor de veh\u00edculos de pila de combustible impulsados por hidr\u00f3geno\". Seg\u00fan la empresa, mantiene estrechos contactos con grandes grupos log\u00edsticos de China y ofrece, entre otras cosas, servicios de explotaci\u00f3n, alquiler y mantenimiento a clientes de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
La entrega actual se remonta a un MoU firmado por Hyzon y HongYun<\/a> en septiembre. El MoU especifica un volumen de pedidos de hasta 500 camiones de pila de combustible, y Hyzon esperaba el primer pedido de hasta cien camiones este a\u00f1o. Esto parece haberse manifestado al menos parcialmente: adem\u00e1s de los 49 FCEV mencionados, Hongyun tiene confirmados con Hyzon otros pedidos de 33 camiones m\u00e1s, lo que eleva el total a 82 hasta el momento.<\/p>\n El plan tambi\u00e9n prev\u00e9 que HongYun llegue posteriormente a acuerdos comerciales con clientes finales.<\/p>\n \"La tecnolog\u00eda de las pilas de combustible de hidr\u00f3geno se ha adoptado m\u00e1s r\u00e1pidamente en China que en el resto del mundo\", declar\u00f3 el director general de Hyzon, Craig Knight. A\u00f1adi\u00f3 que esperaba que este pedido inicial \"tuviera un impacto medioambiental inmediato\", sobre todo teniendo en cuenta que la industria sider\u00fargica estaba bajo escrutinio.<\/p>\n Hyzon Motors comenz\u00f3 a funcionar en marzo de 2020<\/a>. Con sede en Rochester, Nueva York, la incipiente empresa se fund\u00f3 como filial del fabricante de pilas de combustible Horizon Fuel Cell Technologies, con sede en Singapur, para servir como proveedor de servicios completos que aceleren la adopci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales impulsados por hidr\u00f3geno.<\/p>\n Poco despu\u00e9s de iniciar sus operaciones, Hyzon estableci\u00f3 una sede europea en Groningen, Pa\u00edses Bajos, en\u00a0Julio de 2020<\/a>. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 preparando el lanzamiento de sus primeras pruebas con clientes en Estados Unidos.<\/p>\n Los centros de producci\u00f3n e ingenier\u00eda de Hyzon para el mercado chino se encuentran en Shanghai.<\/p>\n