Al parecer, BMW est\u00e1 planeando una nueva expansi\u00f3n de su participaci\u00f3n en China. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, esto no s\u00f3lo implica un aumento de las acciones en la empresa conjunta BMW-Brilliance, sino tambi\u00e9n varios modelos electrificados - pero a diferencia del iX3, \u00e9stos no se construir\u00e1n para el mercado mundial.<\/p>\n
Como el Handelsblatt<\/em>\u00a0escribe en referencia a los c\u00edrculos del grupo, \u00e9ste quiere ejercer en el primer trimestre de 2022 una opci\u00f3n que le asegura un 25% adicional en la empresa conjunta china con Brilliance a un precio de 3.600 millones de euros. BMW ya posee el 50% de BMW-Brilliance y llegar\u00eda as\u00ed al 75%.<\/p>\n Adem\u00e1s, BMW va a preparar la producci\u00f3n de dos importantes modelos en China: La producci\u00f3n del X5, que actualmente tambi\u00e9n se fabrica como h\u00edbrido enchufable en la planta estadounidense de Spartanburg, se trasladar\u00e1 en parte a China. Para mantener la planta de Spartanburg trabajando a pleno rendimiento, el BMW XM h\u00edbrido enchufable, que se presentado recientemente como un concepto<\/a>a cambio, se construir\u00e1 all\u00ed. Se considera poco probable que el SUV PHEV de dise\u00f1o agresivo pueda compensar los vol\u00famenes perdidos del X5.<\/p>\n Se dice que el trasfondo de estos planes es la gran demanda del X5 en China. Con la producci\u00f3n local, BMW quiere poder adaptar mejor la serie de modelos a las necesidades chinas. Se dice que la disputa arancelaria entre China y EE.UU. bajo el mandato del expresidente estadounidense Donald Trump es otra de las razones. China ha suspendido los aranceles sobre las importaciones de autom\u00f3viles procedentes de EE.UU. (un 25% al fin y al cabo), pero el conflicto podr\u00eda estallar de nuevo.<\/p>\n El CEO Oliver Zipse tambi\u00e9n est\u00e1 preparando la producci\u00f3n de una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la Serie 3 en China, escribe el Handelsblatt<\/em>. S\u00f3lo se ofrecer\u00e1 en China, en Europa s\u00f3lo se vender\u00e1 el i4. Aunque un portavoz de BMW confirm\u00f3 los planes de producci\u00f3n del X5 en China a la agencia de prensa DPA<\/em>, no quiso comentar las \"especulaciones\" sobre una Serie 3 el\u00e9ctrica para China.<\/p>\n Hemos comprobado que son algo m\u00e1s que especulaciones: El BMW Serie 3 el\u00e9ctrico ya figura en la p\u00e1gina web del Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT). Los nuevos modelos deben registrarse en el MIIT antes de que comience su producci\u00f3n. El veh\u00edculo que all\u00ed se muestra tiene una parrilla del radiador cerrada (similar a la del iX3) que, sin embargo, es tan grande como la del modelo de combusti\u00f3n, y no tan llamativa como la del i4.<\/p>\n La longitud de 4,87 metros sugiere que el modelo el\u00e9ctrico est\u00e1 basado en la versi\u00f3n de batalla larga de la Serie 3. La potencia se indica en la p\u00e1gina del MIIT como 250 kW, lo que corresponde exactamente a el i4 eDrive 40 <\/a>- es decir, la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera con un solo motor. El comunicado del MIIT no contiene ninguna informaci\u00f3n sobre la bater\u00eda o la autonom\u00eda.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a>,\u00a0spiegel.de<\/a> (Declaraci\u00f3n del portavoz de BMW, ambas en alem\u00e1n), miit.gov.cn<\/a> (serie 3 el\u00e9ctrica)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al parecer, BMW est\u00e1 planeando una nueva expansi\u00f3n de su participaci\u00f3n en China. 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