ZeroAvia, empresa especializada en la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de aviones, ha recaudado otros $35 millones de los inversores. ZeroAvia tambi\u00e9n ha anunciado varias colaboraciones nuevas, la m\u00e1s destacada con United Airlines.<\/p>\n
Con la nueva ronda de financiaci\u00f3n, ZeroAvia<\/a> est\u00e1 elevando sus ingresos totales procedentes de inversores a $115 millones. Los $35 millones de d\u00f3lares (unos 31 millones de euros) recaudados ahora han llegado con la ayuda de dos nuevos inversores - Alaska Airlines y United Airlines - junto con los inversores ya existentes, Amazon Climate Pledge Fund, AP Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Summa Equity y Shell Ventures.<\/p>\n ZeroAvia planea utilizar el capital fresco para acelerar el desarrollo de sus sistemas de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno-el\u00e9ctrica en la clase de potencia de 2 a 5 MW para aviones m\u00e1s grandes. Como parte de su inversi\u00f3n, United Airlines tambi\u00e9n anunci\u00f3 sus planes de adquirir hasta 100 sistemas de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno ZA2000-RJ de ZeroAvia. United Airlines cita los reactores regionales CRJ550 de 50 plazas operados por su filial United Express como una de las aplicaciones potenciales. La aerol\u00ednea espera poder reequipar los CRJ550 con los nuevos motores a partir de 2028.<\/p>\n Confirm\u00f3 Scott Kirby, consejero delegado de United: \"Los motores el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno son uno de los caminos m\u00e1s prometedores hacia los viajes a\u00e9reos de emisiones cero para los aviones m\u00e1s peque\u00f1os, y esta inversi\u00f3n mantendr\u00e1 a United en la vanguardia de esta importante tecnolog\u00eda emergente. United sigue buscando oportunidades no s\u00f3lo para impulsar nuestras propias iniciativas de sostenibilidad, sino tambi\u00e9n para identificar y ayudar a tecnolog\u00edas y soluciones que pueda adoptar toda la industria.\"<\/p>\n Hace varias semanas se revel\u00f3 que ZeroAvia tambi\u00e9n trabajar\u00e1 con el segundo nuevo inversor - Alaska Air Group - para desarrollar una soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n H2 para el De Havilland DHC-8-400 (Q400). Este avi\u00f3n propulsado por h\u00e9lice es tambi\u00e9n un avi\u00f3n regional muy popular en Europa y tiene capacidad para 76 pasajeros. ZeroAvia dice que ahora tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando directamente con De Havilland Canad\u00e1. Bas\u00e1ndose en un memorando de entendimiento, ambas partes han acordado desarrollar motores de hidr\u00f3geno tanto para aviones nuevos como para aviones en servicio.<\/p>\n ZeroAvia cree que va por buen camino para comercializar su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n por hidr\u00f3geno en 2024. Hasta la fecha, la empresa ha completado principalmente vuelos de prueba con un Piper M de seis plazas reconvertido, propulsado tanto por bater\u00edas como por hidr\u00f3geno. Adem\u00e1s, ZeroAvia est\u00e1 trabajando en una versi\u00f3n H2 del Dornier 228 de 19 plazas.<\/p>\n Como estrategia a medio y largo plazo, ZeroAvia cita su intenci\u00f3n inicial de trabajar en aviones de diez a 20 plazas capaces de recorrer hasta 500 millas. Sin embargo, con la ronda de financiaci\u00f3n mencionada, la empresa afirma que ya tiene en el punto de mira el segmento de aviones de 40 a 80 plazas que vendr\u00e1 a continuaci\u00f3n, con el objetivo de alcanzar los turboh\u00e9lices en 2026 y los reactores regionales en 2028. En este segmento, ZeroAvia tambi\u00e9n acaba de se asoci\u00f3 con Mitsubishi Heavy Industries RJ Aviation Group (MHIRJ)<\/a>. ZeroAvia funciona con HyPoint por su tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno.<\/a><\/p>\n Val Miftakhov, CEO y fundador de ZeroAvia explica: \"Mientras nos preparamos para las pruebas en tierra y en vuelo de nuestro primer producto con fines comerciales en las pr\u00f3ximas semanas, este respaldo de nuestros inversores nos permitir\u00e1 acelerar la entrega de nuestro motor para aviones m\u00e1s grandes\".<\/p>\n zeroavia.com<\/a>, united.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ZeroAvia, empresa especializada en la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de aviones, ha recaudado otros $35 millones de los inversores. 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