Fiat ha presentado la \"Nueva Scudo\" anunciada a finales de octubre y ha abierto los libros de pedidos del transportista el\u00e9ctrico. Despu\u00e9s del Ducato, el Nuevo Scudo es el segundo veh\u00edculo comercial de Fiat Professional que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La propulsi\u00f3n de la variante BEV del Nuevo Scudo es bien conocida de otros modelos del Grupo Stellantis: El sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica tiene una potencia de 100 kW y puede combinarse con una bater\u00eda de 50 o 75 kWh. Con la bater\u00eda m\u00e1s grande -que no puede pedirse con la batalla corta de la versi\u00f3n L1- la autonom\u00eda WLTP es de hasta 330 kil\u00f3metros. La potencia de carga de CC de hasta 100 kW y los tiempos de carga al 80% de 30 minutos para la bater\u00eda peque\u00f1a y de 45 minutos para la bater\u00eda grande tambi\u00e9n est\u00e1n en l\u00ednea con los modelos Stellantis conocidos. De serie, la potencia de carga de CA es de 7 kW. Sin embargo, se puede pedir como opci\u00f3n un cargador a bordo con 11 kW.<\/p>\n
La carrocer\u00eda tambi\u00e9n sigue los modelos conocidos: La versi\u00f3n corta L1 tiene una longitud de 4,60 metros, la L2 mide cinco metros y la L3 5,30 metros. La altura de todas las versiones es de 1,90 metros, lo que permite a la Scudo entrar en la mayor\u00eda de los garajes y trasteros subterr\u00e1neos. La carga \u00fatil es de hasta una tonelada, al igual que la capacidad de remolque. El volumen de carga corresponde exactamente al de los modelos de combusti\u00f3n: seg\u00fan la versi\u00f3n de la carrocer\u00eda, es de 4,6, 5,3 \u00f3 6,1 metros c\u00fabicos.<\/p>\n
La Scudo tambi\u00e9n adopta el sistema \"Moduwork\": si es necesario, el asiento del pasajero puede convertirse en una estaci\u00f3n de trabajo para dos personas. O una trampilla en la pared divisoria ampl\u00eda el compartimento de carga, lo que permite a la versi\u00f3n L3 cargar objetos de hasta cuatro metros de longitud.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la furgoneta panelable, tambi\u00e9n existe una variante para el transporte de pasajeros que puede equiparse con hasta nueve plazas. Opcionalmente, la Multicab o incluso el chasis puro para carrocer\u00edas especiales tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles con E-drive.<\/p>\n
Los precios de cat\u00e1logo de la Nueva Scudo en Alemania empiezan en 37.900 euros netos o 45.101 euros brutos - en el momento de la publicaci\u00f3n de este art\u00edculo, la Scudo a\u00fan no figura en la lista de veh\u00edculos que pueden acogerse a la bonificaci\u00f3n medioambiental alemana. Los precios fuera de Alemania no se han anunciado por el momento.<\/p>\n
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