La start-up de coches solares Lightyear ha revelado m\u00e1s datos sobre su ya anunciado segundo modelo. El nuevo modelo, con el que Lightyear se dirige al mercado de masas y cuya producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2024 o 2025, se llamar\u00e1 Lightyear Two y se ofrecer\u00e1 a partir de tan s\u00f3lo 30.000 euros.<\/p>\n
La start-up holandesa, surgida del equipo solar de TU Eindhoven, ya hab\u00eda anunci\u00f3 modelos m\u00e1s asequibles a principios de 2020<\/a> - En aquel momento, sin embargo, a\u00fan se hablaba de un precio de venta al p\u00fablico de unos 50.000 euros. Eso seguir\u00eda siendo bastante menos que el modelo de debut Lightyear One, para el que se ped\u00eda un precio de 149.000 euros y que va a ser construido en peque\u00f1as cantidades por el fabricante por contrato Valmet Automotive<\/a> a partir de 2022.<\/p>\n Los planes han cambiado desde entonces, ya que la crisis de Corona y la escasez de semiconductores costaron lo suyo. En lugar de 2023, el mercado de masas ser\u00e1 atendido ahora por el modelo m\u00e1s barato en 2024\/2025. El Lightyear Two se basar\u00e1 en la tecnolog\u00eda desarrollada para el Lightyear One. Sin embargo, la empresa no entra en m\u00e1s detalles.<\/p>\n El Lightyear One fue anunciado originalmente en 2019<\/a> y se dice que es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico muy eficiente y sostenible gracias a toda una serie de medidas. La carrocer\u00eda no s\u00f3lo contiene paneles solares a gran escala, sino que tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado sistem\u00e1ticamente para conseguir la mejor aerodin\u00e1mica posible. Como resultado, se dice que el veh\u00edculo tiene un consumo est\u00e1ndar de s\u00f3lo 8,3 kWh\/100 km y, con una bater\u00eda bastante peque\u00f1a (que ahorra costes, peso y materias primas), a\u00fan puede recorrer hasta 725 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP.<\/p>\n Como Lightyear insinu\u00f3 ahora en un acto con los medios, el Two utilizar\u00e1 una bater\u00eda a\u00fan m\u00e1s peque\u00f1a que el One, lo que deber\u00eda reducir a\u00fan m\u00e1s el precio. Esto tambi\u00e9n deber\u00eda reducir algo la autonom\u00eda - Lightyear no especific\u00f3 cu\u00e1nto. Pero se supone que la menor autonom\u00eda no ser\u00e1 un verdadero problema, ya que el Two necesita hasta cinco veces menos carga que un BEV t\u00edpico gracias a sus paneles solares - afirma el fabricante.<\/p>\n Aunque todav\u00eda no est\u00e1n claros muchos detalles, Lightyear ya ha conseguido un cliente importante para los Dos: la empresa de leasing LeasePlan recibir\u00e1 5.000 veh\u00edculos, seg\u00fan Lightyear. \"LeasePlan ha sido un socio muy fuerte para nosotros desde 2018\", afirma Lex Hoefsloot, consejero delegado de Lightyear. \"El anuncio de hoy es un testimonio de su compromiso con nuestra visi\u00f3n del producto para hacer que la movilidad limpia sea accesible para todos\".<\/p>\n carscoops.com<\/a>,\u00a0lightyear.one<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up de coches solares Lightyear ha revelado m\u00e1s datos sobre su ya anunciado segundo modelo. El nuevo modelo, con el que Lightyear se dirige al mercado de masas y<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":151298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9080,27509,20205,7405],"class_list":["post-166211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-lightyear","tag-lightyear-two","tag-photovoltaic","tag-startup"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224292,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166211\/revisions\/224292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}