Marelli Electric Powertrain Strasbourg, una empresa conjunta creada en mayo entre el proveedor de automoci\u00f3n Marelli y el fabricante de transmisiones Punch, ha recibido su primer pedido en serie de ejes el\u00e9ctricos de un OEM sin nombre.<\/p>\n
El sistema de propulsi\u00f3n encargado ser\u00e1 desarrollado, probado y fabricado por la empresa conjunta en Estrasburgo (Francia). El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2024. Marelli no ha revelado m\u00e1s detalles sobre el cliente, los datos de rendimiento del eje el\u00e9ctrico encargado ni el alcance del pedido. S\u00f3lo dice que el sistema es \"una de las soluciones m\u00e1s compactas, eficientes y potentes del mercado\". Tambi\u00e9n se dice que cuenta con la opci\u00f3n de vectorizaci\u00f3n activa del par motor.<\/p>\n
La empresa conjunta s\u00f3lo formado en mayo<\/a> y es propiedad mayoritaria del proveedor Marelli<\/a>. La propia Marelli no se form\u00f3 hasta 2019 a partir de la fusi\u00f3n del proveedor italiano Magneti Marelli y la empresa japonesa Calsonic Kansei. Marelli Electric Powertrain Strasbourg trabaja en la gesti\u00f3n de sistemas y software en Tur\u00edn, mientras que Estrasburgo alberga el centro de excelencia de ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n de transmisiones.<\/p>\n \"Esta empresa conjunta se cre\u00f3 para cubrir una laguna en la cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la divisi\u00f3n de Electrificaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Marelli. Conseguir un premio tan importante tan poco tiempo despu\u00e9s de su formaci\u00f3n demuestra perfectamente la raz\u00f3n de ser de la creaci\u00f3n de la empresa\", afirma Hannes Prenn, presidente de la divisi\u00f3n de Electrificaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Marelli. \"El enfoque en los ejes el\u00e9ctricos para sistemas de electrificaci\u00f3n total es un elemento clave en la estrategia de Electrificaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Marelli\".<\/p>\n