Al parecer, Porsche est\u00e1 planeando un sucesor de su Panamera totalmente el\u00e9ctrico junto con otro modelo el\u00e9ctrico. Estos dos modelos y el sucesor del Macan totalmente el\u00e9ctrico se fabricar\u00e1n en la planta del fabricante de autom\u00f3viles de Leipzig, donde Porsche est\u00e1 contratando personal adicional.<\/p>\n
En el ronda de planificaci\u00f3n m\u00e1s reciente, Volkswagen<\/a> anunci\u00f3 que \"las sinergias del sistema modular el\u00e9ctrico PPE para el segmento premium se aprovechar\u00e1n con dos modelos de Porsche\" en Leipzig. Ahora la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> ha revelado m\u00e1s detalles, lo que podr\u00eda significar un sucesor del Panamera totalmente el\u00e9ctrico que podr\u00eda empezar a fabricarse en 2024 o 2025.<\/p>\n Porsche fabrica el actual Panamera con motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos enchufables en Leipzig desde 2016. Si se toma como base el ciclo de modelo habitual de siete u ocho a\u00f1os, el periodo mencionado podr\u00eda aplicarse a partir de 2024. Queda por ver si Porsche seguir\u00e1 fabricando el modelo actual en una fase de transici\u00f3n paralela a la nueva variante el\u00e9ctrica, como hizo con el Macan.<\/p>\n Seg\u00fan el nuevo informe de Alemania, el segundo modelo que Porsche planea construir en Leipzig a partir de 2026 se denomina internamente K1. Se dice que se trata de \"un crossover con las dimensiones del Panamera\" - y el Porsche que inicialmente se iba a construir en VW Veh\u00edculos Comerciales en Hannover como parte del proyecto Artemis antes de que Porsche se retirara<\/a> de la empresa.<\/p>\n Como Automobilwoche<\/em> escribe ahora, el K1 compartir\u00e1 la misma plataforma con el Panamera el\u00e9ctrico. Es probable que se trate de una evoluci\u00f3n del PPE en el que se basa el Macan el\u00e9ctrico. En el transcurso de la retirada de Hannover, Porsche ya revel\u00f3 que no ve\u00eda el proyecto Artemis como un veh\u00edculo concreto, sino m\u00e1s bien como una especie de kit tecnol\u00f3gico y no como una plataforma que se adoptar\u00eda por completo. Por lo tanto, es probable que el K1 basado en el PPE se \"enriquezca\" con dichas tecnolog\u00edas.<\/p>\n Tambi\u00e9n se espera que los planes ampliados para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en la planta vayan acompa\u00f1ados de un aumento del n\u00famero de empleados en la planta del fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles en Leipzig. Aqu\u00ed, Automobilwoche<\/em> escribe que actualmente est\u00e1 en proyecto la creaci\u00f3n de 150 nuevos puestos de trabajo. Dado que esta cifra a\u00fan no tiene en cuenta la anunciada introducci\u00f3n gradual de la semana de 35 horas, podr\u00eda incluso situarse entre 250 y 300 nuevas contrataciones. Porsche no quiso comentar las cifras cuando fue preguntada por Automobilwoche<\/em>. La planta de Leipzig cuenta actualmente con 4.300 empleados.<\/p>\n