{"id":166414,"date":"2021-12-20T16:59:08","date_gmt":"2021-12-20T15:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=166414"},"modified":"2022-01-24T16:08:31","modified_gmt":"2022-01-24T15:08:31","slug":"nio-revela-su-nueva-berlina-media-y-sus-planes-para-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/12\/20\/nio-reveals-new-mid-sized-sedan-and-eu-plans\/","title":{"rendered":"Nio revela un sed\u00e1n con 1.000 km de autonom\u00eda y planes para la UE"},"content":{"rendered":"

El fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Nio ha presentado su nueva berlina media ET5. Con la bater\u00eda m\u00e1s grande, se espera que la autonom\u00eda del sed\u00e1n supere los 1.000 kil\u00f3metros. Nio tambi\u00e9n revela que introducir\u00e1 \"sus productos y su sistema de servicio integral en Alemania, Pa\u00edses Bajos, Suecia y Dinamarca en 2022\".<\/p>\n

El estreno tuvo lugar en el marco del \"D\u00eda Nio\" que el fabricante celebra anualmente. En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, el ET5 sigue la forma familiar del ET7, aunque Nio llama la atenci\u00f3n sobre la orientaci\u00f3n m\u00e1s deportiva de la berlina m\u00e1s peque\u00f1a. Entre otras caracter\u00edsticas, se dice que las \"ancas musculosas\" del coche el\u00e9ctrico est\u00e1n inspiradas en el superdeportivo EP9.<\/p>\n

Con sus dos motores el\u00e9ctricos (motor as\u00edncrono de inducci\u00f3n de 150 kW delante y motor de imanes permanentes de 210 kW detr\u00e1s), el Nio ET5 ofrece 360 kW de potencia. Gracias a los 700 Nm de par motor, se dice que el coche es capaz de acelerar hasta 100 km\/h en 4,3 segundos. Nio s\u00f3lo menciona esta cifra de rendimiento, pero a\u00fan no ha revelado si la potencia disponible var\u00eda con las diferentes opciones de bater\u00eda o si tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 una versi\u00f3n s\u00f3lo con tracci\u00f3n trasera. Sin embargo, las entregas comenzar\u00e1n en China en septiembre de 2022.<\/p>\n

En cuanto a las opciones de bater\u00eda, la Nio tiene tres para elegir: est\u00e1ndar, de largo alcance y de ultra-largo alcance. Seg\u00fan la norma china CLTC, el ET5 puede hacer autonom\u00edas de m\u00e1s de 550 kil\u00f3metros con la bater\u00eda de 75 kWh, de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros con la de 100 kWh y de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros con la de 150 kWh. Nio a\u00fan no ha facilitado informaci\u00f3n sobre la potencia de carga del coche. Es poco probable que supere los 110 kW, al menos en los modelos chinos. Como se ha convertido en una caracter\u00edstica comercial de los productos de Nio, la nueva berlina tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 con BaaS (bater\u00eda como servicio) e intercambio de bater\u00edas.<\/p>\n

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Como es habitual en las presentaciones de Nio, en lugar de ofrecer los datos m\u00e1s detallados posibles sobre motores el\u00e9ctricos y bater\u00edas, Nio se centra en el interior y la digitalizaci\u00f3n. El fabricante de coches el\u00e9ctricos afirma que el interior sigue el concepto de Nio de \"segundo espacio vital\". En algunos lugares, Nio ha utilizado tonos naturales como el nuevo interior de terracota, pero tambi\u00e9n una cubierta de tela m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

La pantalla \"PanoCinema\" es una primicia en la industria, como dice el fabricante, para la que Nio ha creado una cabina digital con vistas panor\u00e1micas utilizando una combinaci\u00f3n de realidad aumentada (RA) y realidad virtual (RV). Es probable que sea todo un placer visual. En colaboraci\u00f3n con Nreal, se han desarrollado unas gafas de RA que, seg\u00fan se dice, ofrecen un tama\u00f1o de pantalla efectivo de 201 pulgadas a 6 metros. El innovador fabricante chino tambi\u00e9n est\u00e1 colaborando con Nolo para desarrollar conjuntamente las gafas NIO VR. \u00c9stas cuentan con lentes Pancake ultrafinas, que proporcionan un efecto de visualizaci\u00f3n binocular 4K. El cuadro de instrumentos HDR de 10,2 pulgadas a\u00f1ade m\u00e1s est\u00edmulos visuales e informaci\u00f3n con lo que ser\u00e1 una cabina digital bastante envolvente.<\/p>\n

Con esta experiencia digital integral que mantiene al conductor saturado de informaci\u00f3n, \u00e9ste a\u00fan puede ceder el control con funciones aut\u00f3nomas. El ET5 est\u00e1 equipado con la \u00faltima versi\u00f3n del asistente de conducci\u00f3n aut\u00f3noma \"NIO\" (NAD). El conjunto completo de funciones se dar\u00e1 a conocer gradualmente tras lo que, seg\u00fan la empresa, ser\u00e1 un mayor desarrollo y validaci\u00f3n para permitir \"una experiencia de conducci\u00f3n aut\u00f3noma segura y tranquilizadora en escenarios como autopistas, zonas urbanas, aparcamientos e intercambio de bater\u00edas\". Para los clientes de China, el NAD se ofrecer\u00e1 como parte de una suscripci\u00f3n de software por 680 RMB al mes en el marco de ADaaS (conducci\u00f3n aut\u00f3noma como servicio).<\/p>\n

En Europa, Nio es hasta ahora s\u00f3lo activo en Noruega<\/a>, donde se han entregado las primeras ES8 desde oto\u00f1o. Nio tambi\u00e9n quiere lanzamiento en Alemania en 2022<\/a> y ahora ha dicho que introducir\u00e1 \"sus productos y su sistema de servicio integral en Alemania, Pa\u00edses Bajos, Suecia y Dinamarca en 2022\". Esto indicar\u00eda que la empresa china quiere introducir tanto sus coches como los sistemas de intercambio de bater\u00edas en estos pa\u00edses europeos el a\u00f1o que viene. Nio ya est\u00e1 planeando estaciones de intercambio de bater\u00edas en Noruega, y el primer paso para estaciones de intercambio de bater\u00edas ya ha sido certificada por T\u00dcV<\/a>.<\/p>\n

Justo el mes pasado Nio uni\u00f3 fuerzas con Shell<\/a> para construir conjuntamente servicios de intercambio de bater\u00edas en China y operar estaciones piloto en Europa a partir de 2022. Esto sugiere que Nio tiene, en efecto, grandes planes para el intercambio de bater\u00edas en Europa y que ahora dispone potencialmente de la influencia necesaria para llevarlos a cabo.<\/p>\n

Los precios en China comienzan en 328.000 yuanes antes de subvenciones o 258.000 yuanes si se alquila la bater\u00eda. Nio a\u00fan no ha anunciado los precios de las variantes con bater\u00edas m\u00e1s grandes ni del alquiler de bater\u00edas. Tambi\u00e9n hubo una peque\u00f1a actualizaci\u00f3n sobre la ET7 m\u00e1s grande: sus entregas est\u00e1n programadas para comenzar el 28 de marzo de 2022.<\/p>\n

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