Citro\u00ebn sigue remodelando su peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico urbano, el Ami EV, que recibi\u00f3 una variante de carga y ahora adquiere un aspecto todoterreno. No est\u00e1 claro si Citro\u00ebn quiere producir el Ami Offroad o si est\u00e1 tanteando el terreno.<\/p>\n
En cualquier caso, el concepto publicado ahora por Citro\u00ebn como My Ami Buggy Concept tiene neum\u00e1ticos rugosos y un techo panor\u00e1mico, pero no puertas. Por supuesto, eso no habla en favor de su aptitud para la calle, pero los franceses lo consideran \"completamente liberado\" en las comunicaciones actuales.<\/p>\n
Samuel Pericles, dise\u00f1ador de My Ami Buggy, a\u00f1adi\u00f3: \"My Ami Buggy es una propuesta acorde con la filosof\u00eda de Ami, que no es un coche. Por ello, hemos buscado inspiraci\u00f3n en el mundo de los juegos de construcci\u00f3n para el lado l\u00fadico y funcional y en el dise\u00f1o industrial para la ergonom\u00eda y la est\u00e9tica.\"<\/p>\n
Desde un punto de vista m\u00e1s pr\u00e1ctico, Citro\u00ebn podr\u00eda empezar a ofrecer el Ami. El micro VE ha encontrado cierto \u00e9xito de ventas, en particular, gracias a su bajo precio. Los precios brutos de venta parten de 6.000 euros o de un leasing mensual de 19,99 euros. Adem\u00e1s, ya hay un versi\u00f3n de carga<\/a> cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para 2022 en el Reino Unido y otros mercados. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no un buggy?<\/p>\n