Hyundai tiene que llamar a revisi\u00f3n 2.679 unidades del Ioniq EV totalmente el\u00e9ctrico en Estados Unidos. El motivo es un fallo electr\u00f3nico en el sistema de bus CAN que puede poner el coche en modo \"a prueba de fallos\".<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado, por favor contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Si esto ocurre, la se\u00f1al EV se enciende en los instrumentos, y el coche el\u00e9ctrico s\u00f3lo circula por la carretera con una potencia limitada y una aceleraci\u00f3n limitada. En raras ocasiones, tambi\u00e9n puede producirse una aceleraci\u00f3n involuntaria pero lenta.<\/p>\n Hyundai debe ampliar considerablemente la llamada a revisi\u00f3n del Ioniq EV debido a un fallo electr\u00f3nico en el sistema de control de la tracci\u00f3n. Tras la llamada a revisi\u00f3n de 2.679 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. a principios de enero, una nueva entrada publicada en la base de datos de llamadas a revisi\u00f3n de la KBA alemana indica ahora que 33.093 Ioniq EV est\u00e1n afectados en todo el mundo.<\/p>\n En Alemania, esto afecta a 4.344 veh\u00edculos el\u00e9ctricos Hyundai. Sin embargo, las autoridades locales describen un error diferente al que hab\u00eda encontrado la NHTSA estadounidense. Al parecer, ahora el coche muestra una potencia de frenado nula o baja debido a un fallo en la recuperaci\u00f3n se\u00f1alizado en el salpicadero como \"Modo listo\". Una actualizaci\u00f3n del software va a solucionar el problema, y se est\u00e1 contactando con los propietarios de los veh\u00edculos afectados mientras lee.<\/p>\n carscoops.com<\/a>, auto-motor-und-sport.de<\/a> (actualizaci\u00f3n Ene '22; en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai tiene que llamar a revisi\u00f3n 2.679 unidades del Ioniq EV totalmente el\u00e9ctrico en Estados Unidos. El motivo es un fallo electr\u00f3nico en el sistema de bus CAN que puede<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":126840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9961,267,17482,302,1670,10820,609],"class_list":["post-166812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-germany","tag-hyundai","tag-ioniq-electric","tag-kba","tag-nhtsa","tag-recall","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166812"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290481,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166812\/revisions\/290481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 27 de enero de 2022<\/h4>\n