En el Reino Unido, la cadena de supermercados Tesco va a lanzar camiones articulados de carga pesada totalmente el\u00e9ctricos. En colaboraci\u00f3n con la empresa de transporte FSEW, entrar\u00e1n en servicio dos nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos DAF de 37 toneladas. <\/p>\n
Los nuevos camiones transportar\u00e1n alimentos y otros productos desde la terminal ferroviaria de Wentloog, a las afueras de Cardiff, en Gales. Viajar\u00e1n hasta el centro de distribuci\u00f3n de Tesco en Magor, tambi\u00e9n en Gales.<\/p>\n
Para cargar el camiones el\u00e9ctricos de la empresa holandesa DAF<\/a>, la empresa de transportes FSEW ha instalado puntos de recarga en sus instalaciones del sur de Gales. \u00c9stos deber\u00edan proporcionar energ\u00eda suficiente para propulsar estos grandes veh\u00edculos durante 160 kil\u00f3metros (100 millas) antes de necesitar cargarlos de nuevo. A unas 30 millas (unos 38 kil\u00f3metros) por trayecto, Tesco afirma que este viaje relativamente corto de Wentloog a Magor es un tramo ideal para comprender el potencial y la autonom\u00eda de estos camiones para su uso en todo el Reino Unido y en otros lugares de la flota de Tesco.<\/p>\n Jason Tarry, consejero delegado de Tesco en el Reino Unido y la Regi\u00f3n de Irlanda, declar\u00f3: \"La red de distribuci\u00f3n de Tesco es una de las mayores del Reino Unido y desempe\u00f1a un papel importante en nuestros esfuerzos por llegar a ser net zero en nuestras propias operaciones para 2035. Ya hemos hecho progresos iniciando nuestro cambio a furgonetas el\u00e9ctricas de reparto a domicilio y desplegando puntos de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para nuestros clientes.\"<\/span><\/p>\n Las dos empresas afirman que, al demostrar que el transporte el\u00e9ctrico de camiones es comercialmente viable, sus esfuerzos deber\u00edan contribuir a una mayor inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n. Esto deber\u00eda apoyar los esfuerzos del sector del transporte para reducir las emisiones y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, que son desproporcionadamente elevadas: aunque los veh\u00edculos pesados s\u00f3lo representan 5% de los kil\u00f3metros recorridos por los veh\u00edculos en el Reino Unido, su contribuci\u00f3n a las emisiones es mucho mayor (16%).<\/p>\n Este primer uso de camiones pesados totalmente el\u00e9ctricos tambi\u00e9n deber\u00eda contribuir a los esfuerzos de Tesco por lograr emisiones netas cero en sus propias operaciones para 2035. Al mismo tiempo, la empresa internacional de transportes FSEW est\u00e1 trabajando para sustituir m\u00e1s de 40 veh\u00edculos di\u00e9sel por alternativas bajas en carbono y pasar a realizar operaciones de transporte con cero emisiones en toda su flota ya en 2025.<\/p>\n En julio del a\u00f1o pasado, Tesco fue una de las siete empresas brit\u00e1nicas que promesa de electrificar<\/a> sus flotas para 2030. En Octubre del a\u00f1o pasado, la OE cobrando<\/a> ha anunciado que suministrar\u00e1 a la cadena de supermercados brit\u00e1nica Tesco m\u00e1s de 200 cargadores r\u00e1pidos de CA y 5 cargadores r\u00e1pidos de CC para su flota de furgonetas el\u00e9ctricas de reparto a domicilio. En particular, Tesco tambi\u00e9n ha realizado un esfuerzo considerable para garantizar que sus tiendas disponen de puntos de recarga<\/a> para sus clientes que utilizan coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n