La empresa estadounidense de bater\u00edas Our Next Energy (ONE) ha instalado un prototipo de su paquete de bater\u00edas Gemini en un Tesla Model S y, seg\u00fan sus propias cifras, ha logrado una autonom\u00eda de 752 millas, es decir, unos 1.200 kil\u00f3metros.<\/p>\n
ONE, que cuenta con el apoyo de BMW entre otros, afirma que la capacidad del paquete de bater\u00edas instalado en el Tesla es de 203,7 kWh, y la densidad de energ\u00eda volum\u00e9trica de 416 Wh\/l. Se dice que la bater\u00eda del veh\u00edculo de demostraci\u00f3n utiliza el mismo espacio de instalaci\u00f3n que la bater\u00eda original del Model S Long Range Plus, que tiene una capacidad de 103,9 kWh. La ONE no indica el peso ni la densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica en el comunicado de prensa.<\/p>\n
La autonom\u00eda de 752 millas o 1.210 kil\u00f3metros con la bater\u00eda de prueba de concepto se consigui\u00f3 en una prueba en carretera en Michigan, que tuvo lugar en diciembre, por lo que es de suponer que ni siquiera en condiciones clim\u00e1ticas \u00f3ptimas. La velocidad media fue de 88,5 km\/h o 55 mph.<\/p>\n
Sin embargo, los resultados tambi\u00e9n fueron validados por terceros en un banco de pruebas, dijo ONE. A una velocidad de 55 mph, el Modelo S transformado recorri\u00f3 en realidad 882 millas. Es decir, 1.419 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Con la bater\u00eda de demostraci\u00f3n, ONE ha alcanzado con relativa exactitud los valores que la empresa hab\u00eda anunciado como objetivo. ONE ha desarrollado una bater\u00eda LFP denominada Aries con un enfoque de c\u00e9lula a paquete. La tecnolog\u00eda Gemini es una especie de paquete de bater\u00edas mixto: un segundo paquete de bater\u00edas de alta energ\u00eda se acopla a la bater\u00eda Aries y la carga como un extensor de autonom\u00eda. El a\u00f1o pasado<\/a>, ya se mencionaba como objetivo una autonom\u00eda de 750 millas y una densidad energ\u00e9tica de 450 Wh\/l.<\/p>\n \"Queremos acelerar la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos eliminando la ansiedad por la autonom\u00eda, que frena a la mayor\u00eda de los consumidores hoy en d\u00eda\", afirma Mujeeb Ijaz, fundador y consejero delegado de ONE. \"Ahora estamos centrados en evolucionar esta bater\u00eda de prueba de concepto para convertirla en un nuevo producto llamado Gemini\u2122, que permitir\u00e1 realizar viajes de larga distancia con una sola carga al tiempo que mejora el coste y la seguridad utilizando materiales sostenibles.\" Se espera que la bater\u00eda de producci\u00f3n se presente en 2023.<\/p>\n Seg\u00fan Ijaz, a la empresa s\u00f3lo le preocupan marginalmente las autonom\u00edas superiores a 1.000 kil\u00f3metros. Incluso los coches el\u00e9ctricos actuales con grandes autonom\u00edas carecen del exceso de energ\u00eda necesario para alcanzar autonom\u00edas elevadas en condiciones meteorol\u00f3gicas extremas, en terrenos monta\u00f1osos o arrastrando un remolque. En tales condiciones, la autonom\u00eda desciende extremadamente, \"haciendo que los viajes en coche sean menos agradables de lo que deber\u00edan ser\".<\/p>\n insideevs.com<\/a>,\u00a0prnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up estadounidense de bater\u00edas Our Next Energy (ONE) ha instalado un prototipo de su paquete de bater\u00edas Gemini en un Tesla Model S y, seg\u00fan su propio<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":166971,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3701,1669,24337,509,609],"class_list":["post-167025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-model-s","tag-our-next-energy","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}