Las marcas de Stellantis Opel, Citro\u00ebn y Peugeot ofrecen ahora las versiones para turismos de sus modelos de furgoneta s\u00f3lo con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica.
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En Opel, los clientes ya pueden pedir los modelos Combo Life, Vivaro Combi y Zafira Life exclusivamente como BEV. En Citro\u00ebn se aplica al turismo Berlingo y al SpaceTourer y en Peugeot al Rifter, al Traveller y al familiar Expert.<\/p>\n
Las tres marcas de Stellantis han anunciado que las versiones de tracci\u00f3n con motor de combusti\u00f3n interna, que tambi\u00e9n estaban disponibles hasta ahora, ya no se incluyen en la gama de modelos para turismos. En el caso de las versiones para veh\u00edculos comerciales, que utilizan los comerciantes o los servicios de reparto, por ejemplo, el diesel permanecer\u00e1 en la gama, pero no se sabe por cu\u00e1nto tiempo.<\/p>\n
\"No hay alternativa a la electrificaci\u00f3n\", afirma Uwe Hochgeschurtz, Consejero Delegado de Opel. \"En el futuro, Opel ganar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s tracci\u00f3n con innovaciones respetuosas con el medio ambiente. Y lo que nos muestra el r\u00e1pido cambio de nuevo muy claramente: A partir de 2024, ofreceremos una versi\u00f3n electrificada de cada modelo Opel, sin excepci\u00f3n. En otras palabras, los sucesores del Crossland y el Insignia tambi\u00e9n ser\u00e1n electrificados\". Hochgeschurtz tambi\u00e9n reafirm\u00f3 el objetivo ya fijado bajo su predecesor Michael Lohscheller de que Opel s\u00f3lo vender\u00e1 coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Europa a partir de 2028.<\/p>\n
En Peugeot, la Directora General Global, Linda Jackson, afirma: \"En 2021, uno de cada seis veh\u00edculos vendidos por PEUGEOT en Europa era electrificado y, en noviembre, se alcanz\u00f3 la cifra de un veh\u00edculo PEUGEOT electrificado de cada cinco vendidos\". \"Esto demuestra que en PEUGEOT tenemos la oferta adecuada para nuestros clientes y que la demanda de veh\u00edculos electrificados crece r\u00e1pidamente de forma constante\".<\/p>\n
Citro\u00ebn escribe: \"Pionero en los segmentos de los monovol\u00famenes y de los veh\u00edculos de ocio, Citro\u00ebn reorienta su oferta en estos 2 segmentos hacia una energ\u00eda de futuro que permitir\u00e1 a los clientes seguir pudiendo desplazarse libremente y con un coste de utilizaci\u00f3n controlado, aprovechando al mismo tiempo la habitabilidad y la practicidad que ofrecen estas dos l\u00edneas.\"<\/p>\n
Se sabe que todos los modelos mencionados utilizan la base EMP2, desarrollada en los tiempos de PSA. El motor el\u00e9ctrico de 100 kW es suministrado por Vitesco Technologies. En las rancheras de techo alto, el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se combina exclusivamente con una bater\u00eda de 50 kWh, mientras que en los monovol\u00famenes tambi\u00e9n se ofrecen 75 kWh como opci\u00f3n para las variantes de mayor distancia entre ejes.<\/p>\n
Para las versiones de veh\u00edculos comerciales de los minibuses, Stellantis ofrece ahora tambi\u00e9n un propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con pila de combustible<\/a>. Esta propulsi\u00f3n no se menciona en los comunicados sobre los modelos de turismos, ni tampoco ha habido declaraciones hasta la fecha de que la propulsi\u00f3n FCEV se vaya a ofrecer tambi\u00e9n en los modelos de turismos para clientes particulares.<\/p>\n La conversi\u00f3n a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura s\u00f3lo se ha confirmado hasta ahora para Opel, Peugeot y Citro\u00ebn. Sin embargo, el minib\u00fas tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 como Toyota Proace Verso Electric y pronto como Fiat Ulysse. A\u00fan no est\u00e1 claro si la conversi\u00f3n a una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se completar\u00e1 tambi\u00e9n en este caso.<\/p>\n stellantis.com<\/a> (Opel), stellantis.com<\/a> (Citro\u00ebn), stellantis.com<\/a> (Peugeot)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las marcas de Stellantis Opel, Citro\u00ebn y Peugeot ofrecen ahora las versiones para turismos de sus modelos de furgoneta s\u00f3lo con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139438,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[16213,3701,100,18518,19061,22521,20636,20571,16473,392,400,21077,2158,20371,20659],"class_list":["post-167073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-berlingo-electric","tag-bev","tag-citroen","tag-combo-life","tag-e-expert","tag-e-rifter","tag-e-spacetourer","tag-e-traveller","tag-electric-transporters","tag-opel","tag-peugeot","tag-stellantis","tag-uk","tag-vivaro-e","tag-zafira-e"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}