Mercedes-Benz quiere aumentar significativamente su integraci\u00f3n vertical para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Esto se lograr\u00e1, entre otras cosas, mediante la producci\u00f3n propia de los propulsores el\u00e9ctricos a partir de 2024.<\/p>\n
Seg\u00fan declar\u00f3 el jefe de desarrollo de Daimler, Markus Sch\u00e4fer, a los medios alemanes, Mercedes construir\u00e1 todo el sistema de propulsi\u00f3n del anunciado nuevas arquitecturas el\u00e9ctricas MMA y MB.EA<\/a> completamente en casa a partir de 2024. \"El primer kit con los motores axiales de Yasa para mayores prestaciones tendr\u00e1 su sede en Berl\u00edn\", dijo Sch\u00e4fer. \"El segundo kit con motores axiales de Mercedes para los veh\u00edculos m\u00e1s compactos se construir\u00e1 en Untert\u00fcrkheim\".<\/p>\n Mercedes-Benz ya hab\u00eda anunciado la producci\u00f3n de componentes para VE en la planta de motores de Berl\u00edn-Marienfelde en Marzo de 2021<\/a>. En aquel momento ya se dijo que se tratar\u00eda del montaje final de los componentes el\u00e9ctricos de los futuros modelos compactos EQ, as\u00ed como del montaje del llamado compartimento EE para la integraci\u00f3n de la electr\u00f3nica de potencia de los sistemas de bater\u00edas.<\/p>\n Hasta ahora, Mercedes ha obtenido los accionamientos el\u00e9ctricos de socios externos, principalmente ZF. Entre otras cosas, el proveedor ha suministrado al fabricante de Stuttgart el m\u00f3dulo de accionamiento completo para el EQC. Los motores el\u00e9ctricos para el EQS proceden de Valeo Siemens eAutomotive. La subcontrataci\u00f3n de los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con la simult\u00e1nea reducci\u00f3n de puestos de trabajo en las propias plantas de la empresa ha sido una punto de discordia entre la direcci\u00f3n y el comit\u00e9 de empresa<\/a> una y otra vez en el pasado.<\/p>\n Sin embargo, Sch\u00e4fer no cita la utilizaci\u00f3n de la capacidad de las plantas como la raz\u00f3n del cambio de estrategia. \"Queremos dominar lo mejor posible el sistema global de motor el\u00e9ctrico, bater\u00eda y electr\u00f3nica de potencia, de forma similar a lo que ocurre con el motor de combusti\u00f3n\", afirma Sch\u00e4fer. En cuanto al inversor, Sch\u00e4fer a\u00f1adi\u00f3 que a\u00fan no se ha decidido si este componente se fabricar\u00e1 internamente.<\/p>\n No obstante, el responsable de desarrollo da por hecho que se ampliar\u00e1 la producci\u00f3n. \"Sin duda tendremos que debatir a nivel mundial una ampliaci\u00f3n de la capacidad de la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica, porque estamos acelerando de forma significativa en la electromovilidad y para 2025 la mitad de nuestros veh\u00edculos ya estar\u00e1n en el mercado de forma puramente el\u00e9ctrica o como h\u00edbridos enchufables\", dijo Sch\u00e4fer, nombrando las producciones e-drive de Berl\u00edn y Untert\u00fcrkheim mencionadas al principio.<\/p>\n Como Sch\u00e4fer anuncia ahora -sin sorpresas- adem\u00e1s, las bater\u00edas de los veh\u00edculos tambi\u00e9n utilizar\u00e1n por primera vez c\u00e9lulas desarrolladas internamente. Para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas, Daimler conf\u00eda en ACC<\/a>por un lado. Adem\u00e1s de las f\u00e1bricas de Douvrin, en Francia, y de Kaiserslautern, se supone que habr\u00e1 al menos otra planta de producci\u00f3n en Alemania. \"Tambi\u00e9n anunciaremos la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica para Europa con otro socio en un futuro pr\u00f3ximo\", dijo Sch\u00e4fer.<\/p>\n Seg\u00fan la informaci\u00f3n de Automobilwoche<\/em>El socio en cuesti\u00f3n es el especialista chino en c\u00e9lulas Farasis. Farasis quer\u00eda construir un planta de producci\u00f3n para Europa en Bitterfeld<\/a>, Alemania, pero hasta ahora hab\u00eda dudado en hacerlo. Seg\u00fan el informe, el par\u00f3n deber\u00eda terminar en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n Cuando Mercedes present\u00f3 su estrategia de electrificaci\u00f3n en julio, ya se habl\u00f3 de ocho f\u00e1bricas de pilas que se construir\u00edan junto con socios. Sin embargo, no se mencion\u00f3 ning\u00fan a\u00f1o objetivo para las ocho f\u00e1bricas de bater\u00edas. En las f\u00e1bricas se construir\u00e1 una c\u00e9lula de bater\u00eda \"altamente estandarizada\" que se instalar\u00e1 en el 90% de todos los modelos Mercedes.<\/p>\nOcho plantas de bater\u00edas previstas con socios<\/h3>\n