En China se vendieron el a\u00f1o pasado unos 3,3 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, es decir, coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos enchufables. Diciembre fue tambi\u00e9n un nuevo mes r\u00e9cord con 505.000 coches NEV.<\/p>\n
De estos 505.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, 423.000 eran BEV y 82.000 PHEV, seg\u00fan las cifras publicadas por la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA). En el anterior mes r\u00e9cord, noviembre, hubo 429.000 coches NEV, mientras que en el mejor mes de 2020 -tambi\u00e9n fue diciembre- s\u00f3lo hubo 210.000 unidades.<\/p>\n
Expresado en tasas de crecimiento: En diciembre de 2021 se vendieron un 17,8% m\u00e1s de NEV que en noviembre; en comparaci\u00f3n con diciembre de 2020, el aumento es incluso del 138,9%. La cuota de mercado de los NEV en China aument\u00f3 hasta el 21,3% en diciembre, y hasta el 15,7% en el conjunto de 2021, frente al 5,8% de 2020.<\/p>\n
La CPCA se refiere a estas cifras como \"ventas al por mayor\", que incluyen los veh\u00edculos fabricados en China pero exportados. Sin embargo, menos de 8.000 de los 505.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se exportaron en diciembre.<\/p>\n
Entre los fabricantes, tanto en diciembre como en el conjunto del a\u00f1o se presenta el panorama habitual: si nos fijamos en los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (es decir, incluidos los h\u00edbridos enchufables), BYD est\u00e1 en cabeza. En los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda, Tesla es el l\u00edder, y en los modelos (muy probablemente) el Hongguang Mini EV de SAIC-GM-Wuling - General Motors a\u00fan no ha dado cifras concretas, pero en el conjunto del a\u00f1o se dice que el Mini EV ha vendido \"casi 400.000\" unidades.<\/p>\n
Lo llamativo de Tesla es que s\u00f3lo se exportaron 245 coches en diciembre, por lo que la mayor\u00eda de los 70.847 Model 3 y Model Y permanecen en el pa\u00eds. Esto significa que el fabricante estadounidense export\u00f3 incluso menos coches que BYD, donde 563 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda salieron del pa\u00eds. La mayor\u00eda de las exportaciones fueron coches de SAIC con 5.716 unidades, incluyendo probablemente algunos modelos MG para Europa.<\/p>\n
En Volkswagen, las ventas de los modelos ID. est\u00e1n repuntando lentamente. En diciembre, VW vendi\u00f3 13.747 de sus coches el\u00e9ctricos MEB, situ\u00e1ndose entre Xpeng y Nio. Para el conjunto del a\u00f1o, sin embargo, VW va por detr\u00e1s de las dos empresas emergentes de VE debido al d\u00e9bil arranque. Para el a\u00f1o en curso, la empresa de Wolfsburgo tiene como objetivo vender 140.000 ID. en China.<\/p>\n
Para mayor claridad, hemos resumido los datos de las marcas disponibles -sin pretender ser exhaustivos- en la siguiente tabla. No se trata de una clasificaci\u00f3n oficial de la CPCA, sino de una recopilaci\u00f3n realizada por el equipo editorial.<\/p>\n