Las marcas de Volkswagen VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat han publicado sus cifras de ventas del a\u00f1o pasado. Todas ellas lograron aumentar significativamente las ventas de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos enchufables, mientras que las ventas totales descendieron en algunos casos.<\/p>\n
El n\u00facleo VW<\/strong> La marca entreg\u00f3 263.000 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos y 106.000 h\u00edbridos enchufables el a\u00f1o pasado. La cuota de los BEV y PHEV en el total de entregas casi se ha duplicado hasta el 7,5% (2020: 4%). De los 4,9 millones de veh\u00edculos de todos los tipos de propulsi\u00f3n (-8,1% en comparaci\u00f3n con 2020), 369.000 ten\u00edan un enchufe de carga.<\/p>\n En el conjunto de 2020, hubo 214.000 veh\u00edculos electrificados, de los cuales 134.000 eran BEV y 80.000 eran PHEV. \"Volkswagen sigue adelante con la transici\u00f3n a la e-movilidad a pesar del limitado suministro de semiconductores\", declar\u00f3 Ralf Brandst\u00e4tter, consejero delegado de la marca Volkswagen. \"En muy poco tiempo, hemos alcanzado una posici\u00f3n de liderazgo en veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en Europa. Con nuestra estrategia ACELERATE y la ampliaci\u00f3n de la cartera de modelos, seguiremos aumentando el ritmo de la ofensiva de e-movilidad.\"<\/p>\n Mientras que la cuota mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos era del 7,5%, en Europa era mucho mayor, del 19,3%. Seg\u00fan Wolfsburg, uno de cada cuatro Volkswagen en Alemania ya estaba equipado con un puerto de carga. Seg\u00fan Klaus Zellmer, miembro del consejo de administraci\u00f3n para ventas, la cartera total de pedidos en Europa alcanza un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 543.000 veh\u00edculos, 95.000 de los cuales son modelos ID. totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n Ya en su primer a\u00f1o completo, el ID.4 es el VW el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido. De los 263.000 BEV, el SUV el\u00e9ctrico represent\u00f3 119.650 unidades, seguido de unos 76.000 ID.3 y 41.500 e-Up. VW informa de que las ventas del gran SUV ID.6, exclusivo de China, se situaron ligeramente por debajo de las 18.000 unidades.<\/p>\n La marca premium Audi<\/strong> vendi\u00f3 un total de 81.894 coches totalmente el\u00e9ctricos en 2021, un 57,5% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. La empresa de Ingolstadt hab\u00eda empezado 2021 con s\u00f3lo el e-tron quattro (y su derivado Sportback coup\u00e9) fabricado en Bruselas, pero entretanto el Gran Turismo e-tron GT fabricado en Neckarsulm y el Q4 e-tron de la planta de VW en Zwickau han complementado la gama BEV de Audi. Dado que Audi considera que el e-tron GT y el RS e-tron GT, as\u00ed como el Q4 e-tron y el Q4 e-tron Sportback, son modelos diferentes, Audi afirma que lanz\u00f3 cuatro nuevos modelos el\u00e9ctricos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Audi ni siquiera menciona las ventas de h\u00edbridos enchufables por separado en el comunicado de prensa. En todos los tipos de propulsi\u00f3n, Audi vendi\u00f3 1,68 millones de veh\u00edculos, lo que supone un descenso del 0,7% respecto a 2020, aunque Audi segu\u00eda en camino de batir un r\u00e9cord tras la primera mitad del a\u00f1o con 981.681 veh\u00edculos. Sin embargo, la escasez de semiconductores tuvo un impacto m\u00e1s fuerte de lo esperado en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n \"Miramos al futuro con confianza\", afirma Hildegard Wortmann, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Ventas y Marketing de AUDI AG. \"Con 'Vorsprung 2030', hemos definido una estrategia clara - nuestra valent\u00eda para realizar cambios duraderos se est\u00e1 viendo recompensada: la elevada demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Audi confirma nuestra temprana decisi\u00f3n a favor de los sistemas de propulsi\u00f3n de cero emisiones.\"<\/p>\n A diferencia de las otras marcas, Porsche<\/strong> fue capaz de aumentar las ventas un once por ciento hasta los 301.915 veh\u00edculos. Un total de 41.296 veh\u00edculos del Taycan totalmente el\u00e9ctrico llegaron a los clientes, m\u00e1s del doble que en 2020. En Europa, donde Porsche vendi\u00f3 un total de 86.160 veh\u00edculos, casi el 40% eran electrificados, es decir, un PHEV o un Taycan.<\/p>\n \"El resultado global es muy prometedor y demuestra que la estrategia de electrificar a\u00fan m\u00e1s nuestra flota est\u00e1 funcionando y se ajusta a la demanda y a las preferencias de nuestros clientes. Al mismo tiempo, las ventas de unidades no son el factor decisivo para nosotros. M\u00e1s bien, queremos ser sin\u00f3nimo de experiencias exclusivas y \u00fanicas para nuestros clientes y seguiremos expandi\u00e9ndolas por todo el mundo\", afirma el jefe de ventas Detlev von Platen.<\/p>\n Skoda<\/strong> consigui\u00f3 entregar 44.700 unidades del SUV el\u00e9ctrico Enyaq iV en 2021. Esto significa que el SUV MEB construido en la sede de Mlada Boleslav represent\u00f3 el 5% de todos los Skoda vendidos. En total, la marca fue capaz de vender 878.200 coches; en 2020, las ventas se quedaron en 1.004.800 veh\u00edculos, lo que supone un descenso del 12,6%. La raz\u00f3n es, de nuevo, la crisis del chip.<\/p>\n Adem\u00e1s de los 44.700 Enyaq iV, se vendieron 4.400 unidades del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Citigo iV. Skoda no menciona los h\u00edbridos enchufables en el comunicado de prensa, pero las series Octavia y Superb, que se ofrecen como PHEV, sufrieron descensos de ventas de m\u00e1s del 20% cada una. El jefe de Skoda, Thomas Sch\u00e4fer, describi\u00f3 2021 como \"uno de los a\u00f1os m\u00e1s desafiantes en la historia de Skoda Auto\".<\/p>\n Asiento<\/strong> y Cupra<\/strong> vender\u00e1 un total de 60.600 coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables en 2021, m\u00e1s del cu\u00e1druple que el a\u00f1o anterior (14.700 veh\u00edculos). De ellos, sin embargo, es probable que la mayor\u00eda sean h\u00edbridos enchufables. Seat no facilita cifras exactas sobre el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Mii. El \u00fanico otro BEV que ofrece la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola es el modelo MEB Cupra Born, que s\u00f3lo se entreg\u00f3 en noviembre y diciembre. Sin embargo, la empresa espa\u00f1ola ya entreg\u00f3 3.300 Born a clientes en estos dos meses. Se trata de un \"comienzo prometedor\", que Cupra quiere aprovechar en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n \"2021 no fue el a\u00f1o que esper\u00e1bamos\", afirma Wayne Griffiths, director general de Seat y Cupra. \"Despu\u00e9s de trabajar duro para combatir los efectos de la crisis del COVID-19, nuestras actividades se vieron gravemente afectadas por la escasez de semiconductores. La demanda de productos SEAT y CUPRA ha vuelto a los niveles anteriores a la pandemia, y la escasez de semiconductores est\u00e1 creando frustraci\u00f3n entre nuestros clientes debido a los elevados plazos de entrega a los que tienen que hacer frente.\"<\/p>\n volkswagen-newsroom.com<\/a>, audi-mediacenter.com<\/a>, skoda-storyboard.com<\/a>, seat-mediacenter.com<\/a>, porsche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las marcas de Volkswagen VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat han publicado sus cifras de ventas del a\u00f1o pasado. 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