El Grupo BMW entreg\u00f3 103.855 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en 2021, 133,8% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Las ventas de h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n aumentaron: las ventas totales de PHEV son a\u00fan mayores, pero el crecimiento es m\u00e1s lento.<\/p>\n
En total, BMW entreg\u00f3 328.316 BEV y PHEV, un aumento del 70,4% respecto a 2020. Restando los 103.855 BEV quedan 224.461 PHEV. El a\u00f1o pasado<\/a>BMW entreg\u00f3 192.646 veh\u00edculos electrificados, pero en aquel momento la empresa con sede en M\u00fanich no proporcion\u00f3 un desglose m\u00e1s detallado de BEV y PHEV.<\/p>\n En el informe sobre las cifras de ventas de 2021, BMW entra incluso en detalles sobre modelos individuales. Por ejemplo, se vendieron en todo el mundo 37.939 unidades del iX3 lanzado a finales de 2020, lo que seg\u00fan BMW significa que alrededor de uno de cada diez X3 es totalmente el\u00e9ctrico. En el caso del Mini de 3 puertas, al parecer uno de cada tres clientes opt\u00f3 por el Cooper SE totalmente el\u00e9ctrico, y el modelo alcanz\u00f3 las 34.851 ventas. E incluso el i3 fue capaz de aumentar sus ventas un 5,4% hasta las 28.216 unidades en su noveno a\u00f1o de ventas.<\/p>\n Esto deja 2.849 coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda para los que BMW no nombra ning\u00fan modelo. Es probable que se trate de los primeros ejemplares de el i4<\/a> y iX<\/a>que se han entregado desde finales de noviembre de 2021.<\/p>\n En todos los tipos de propulsi\u00f3n, el Grupo BMW entreg\u00f3 2.521.525 veh\u00edculos, lo que supone un aumento del 8,4%. De ellos, 2.213.795 veh\u00edculos fueron entregados por la marca BMW (+9,1%), 302.144 veh\u00edculos por Mini (+3,3%) y 5.586 veh\u00edculos por la filial brit\u00e1nica de lujo Rolls-Royce (+48,7%). La cuota de veh\u00edculos electrificados fue, por tanto, del 13%.<\/p>\n \"Con m\u00e1s de 100.000 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos vendidos el a\u00f1o pasado, impulsar la electromovilidad era nuestro objetivo claro\", afirma el Director de Ventas Pieter Nota. \"En 2022 queremos continuar nuestro crecimiento rentable y ampliaremos sistem\u00e1ticamente nuestra gama de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Nos hemos fijado unos objetivos de crecimiento especialmente ambiciosos en este \u00e1mbito y pretendemos duplicar con creces nuestras ventas de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos con respecto al a\u00f1o pasado.\"<\/p>\n En 2022, BMW planea lanzar versiones totalmente el\u00e9ctricas de la Serie 7 (como el i7<\/a>) y el X1 (como el iX1<\/a>), entre otros. En 2023 llegar\u00e1 el i5 como versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la Serie 5. Hubo se rumorea aqu\u00ed que el i5<\/a> podr\u00eda lanzarse no s\u00f3lo como berlina, sino tambi\u00e9n como familiar - BMW no hace ning\u00fan comentario al respecto en el anuncio. Adem\u00e1s, el sucesor del Mini Countryman (con la tecnolog\u00eda del iX1) y el totalmente el\u00e9ctrico Rolls-Royce<\/a> Spectre le seguir\u00e1n en 2023.<\/p>\n Con estas cifras, BMW no s\u00f3lo ha dejado atr\u00e1s a sus rivales premium Coches Mercedes-Benz<\/a> (2.093.476 veh\u00edculos) y Audi<\/a> (1.680.512 veh\u00edculos) por detr\u00e1s en ventas totales, pero tambi\u00e9n est\u00e1 por delante en ventas de BEV. Mercedes logr\u00f3 99.301 BEV en total (incluidas furgonetas y Smart) y 48.936 BEV de la marca Mercedes-EQ. Audi consigui\u00f3 vender 81.894 coches totalmente el\u00e9ctricos en 2021.<\/p>\n