VW est\u00e1 ampliando significativamente sus capacidades de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en China. Junto con la tercera planta de MEB en Anhui, la capacidad de producci\u00f3n anual aumentar\u00e1 hasta las 900.000 unidades en 2023, seg\u00fan revela ahora VW China.<\/p>\n
Hasta ahora se desconoc\u00eda la capacidad de producci\u00f3n de la planta de Anhui. Como se sabe que las plantas existentes en Anting (de SAIC-VW) y Foshan (FAW-VW) son dise\u00f1ado para 300.000 unidades al a\u00f1o cada uno<\/a>, la tercera planta de Anhui tambi\u00e9n alcanzar\u00e1 esta capacidad de producci\u00f3n.<\/p>\n La construcci\u00f3n de la planta de Anhui est\u00e1 en marcha desde Abril de 2021<\/a>, y est\u00e1 previsto que la planta est\u00e9 terminada a mediados de 2022 y entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2023. A diferencia de las dos plantas MEB anteriores en China, VW lleva la voz cantante en esta planta: a finales de 2020, VW hab\u00eda adquirido una participaci\u00f3n mayoritaria del 75% en la empresa conjunta con JAC y cambi\u00f3 el nombre de la empresa de JAC Volkswagen a Volkswagen Anhui. En las otras dos empresas conjuntas, los socios chinos siguen teniendo al menos una participaci\u00f3n del 50%.<\/p>\n La capacidad de producci\u00f3n de autom\u00f3viles MEB en China ya est\u00e1 muy por encima de la demanda. El a\u00f1o pasado VW pudo entregar 70.625 modelos ID. en China<\/a>. Sin embargo, tambi\u00e9n hay que mencionar que VW s\u00f3lo comenz\u00f3 las entregas del ID.4 y posteriormente del ID.6 en el transcurso del a\u00f1o - hacia finales de a\u00f1o, las entregas aumentaron despu\u00e9s de un comienzo lento, con 13.747 coches el\u00e9ctricos entregados s\u00f3lo en diciembre. As\u00ed que 2022 ser\u00e1 el primer a\u00f1o completo, VW prev\u00e9 actualmente 140.000 entregas.<\/p>\n Incluso si VW consigue duplicar sus entregas del MEB en China, como est\u00e1 previsto, las capacidades de producci\u00f3n de pr\u00f3ximamente 900.000 veh\u00edculos no estar\u00edan casi agotadas. Esto liberar\u00eda capacidades para los modelos de exportaci\u00f3n. En Octubre<\/a>, se inform\u00f3 de que VW planeaba hacer precisamente eso con el SUV el\u00e9ctrico de siete plazas y ya se habl\u00f3 de cifras concretas de unidades (15.000 unidades al a\u00f1o). Hasta ahora, sin embargo, VW no ha anunciado el movimiento.<\/p>\n Seg\u00fan sus propios objetivos, VW necesitar\u00e1 pronto las capacidades de producci\u00f3n en China para el mercado de ese pa\u00eds de todos modos. Para 2025, la empresa de Wolfsburgo quiere vender en China alrededor de 1,5 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda al a\u00f1o. Oficialmente, esto incluye BEV, PHEV y FCEV, pero en el caso de Volkswagen es probable que se trate principalmente de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n