{"id":167563,"date":"2022-01-19T12:08:06","date_gmt":"2022-01-19T11:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=167563"},"modified":"2022-01-19T12:09:16","modified_gmt":"2022-01-19T11:09:16","slug":"el-porsche-taycan-sport-turismo-se-lanzara-por-e86495","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/19\/porsche-taycan-sport-turismo-to-launch-for-e86495\/","title":{"rendered":"El Porsche Taycan Sport Turismo se lanzar\u00e1 por 86.495 euros"},"content":{"rendered":"

Unos dos meses despu\u00e9s del estreno del Taycan GTS Sport Turismo, Porsche tambi\u00e9n ha presentado la carrocer\u00eda familiar para las dem\u00e1s versiones de tracci\u00f3n del Taycan. El GTS Sport Turismo se lanzar\u00e1 a finales de febrero, las dem\u00e1s versiones -desde la tracci\u00f3n trasera hasta el Turbo S- le seguir\u00e1n a mediados de marzo.<\/p>\n

Tras la berlina familiar y el familiar con aspecto de todoterreno denominado Cross Turismo, Porsche afirma que el derivado presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles<\/a> est\u00e1 dirigido a aquellos \"que desean combinar la practicidad para el d\u00eda a d\u00eda del Taycan Cross Turismo con la din\u00e1mica en carretera de la berlina deportiva Taycan\".<\/p>\n

A diferencia del Taycan Cross Turismo, que fue lanzado a principios de 2021<\/a>, el modelo base Sport Turismo tiene tracci\u00f3n trasera, como la berlina. No hay cambios en el sistema de tracci\u00f3n, por lo que las especificaciones t\u00e9cnicas tambi\u00e9n siguen siendo las mismas para el Sport Turismo.<\/p>\n

El modelo base y el m\u00e1s peque\u00f1o con tracci\u00f3n total, denominado 4S, est\u00e1n disponibles con una bater\u00eda peque\u00f1a o grande (79,2 \u00f3 93,4 kWh brutos), como en la berlina. Dependiendo de la bater\u00eda, esto corresponde a una potencia de 240 o 280 kW en el modelo de tracci\u00f3n trasera y de 320 o 360 kW en el 4S Sport Turismo. Los GTS, Turbo y Turbo S s\u00f3lo est\u00e1n disponibles con la gran \"Bater\u00eda Performance Plus\" y, en consecuencia, s\u00f3lo con una potencia: el GTS produce 380 kW, las dos versiones Turbo llegan a los 460 kW. Como es bien sabido, s\u00f3lo se diferencian en la potencia overboost disponible durante un breve periodo de tiempo, que se declara en 500 kW para el Turbo y 560 kW para el Turbo S. Sin embargo, para el modelo superior tambi\u00e9n se declara al menos una potencia. Sin embargo, el modelo superior tambi\u00e9n cuesta al menos 187.288 euros.<\/p>\n

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Seg\u00fan Porsche, el Taycan Turbo S Sport Turismo acelera de cero a 100 km\/h en 2,8 segundos, con un m\u00e1ximo posible de 260 km\/h. Sin embargo, la versi\u00f3n con mayor autonom\u00eda no es el modelo de tracci\u00f3n trasera, sino el Taycan 4S Sport Turismo. Se especifica con una autonom\u00eda WLTP de 498 kil\u00f3metros. Seg\u00fan Porsche, esto es posible gracias a algunos avances en el sistema de tracci\u00f3n. En los modos de conducci\u00f3n \"Normal\" y \"Range\", el motor el\u00e9ctrico delantero se desconecta casi por completo y se desenergiza en el rango de carga parcial, y esto de forma m\u00e1s eficiente que antes. Tambi\u00e9n se han mejorado la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y las funciones de carga. En conjunto, el 4S puede mantener bajas las p\u00e9rdidas por arrastre en comparaci\u00f3n con el coche de tracci\u00f3n trasera, pero recupera m\u00e1s energ\u00eda a trav\u00e9s del eje delantero durante la deceleraci\u00f3n.<\/p>\n

Por cierto, la autonom\u00eda WLTP del Sport Turismo de hasta 498 kil\u00f3metros supera incluso la actual autonom\u00eda de serie de la berlina, que anteriormente ten\u00eda una autonom\u00eda m\u00e1xima de 484 kil\u00f3metros. Sin embargo, Porsche no ha enga\u00f1ado aqu\u00ed a la f\u00edsica: La propia empresa con sede en Zuffenhausen afirma que tras la mejoras en la gama para el modelo del a\u00f1o 2022<\/a>, la berlina no se homolog\u00f3 por separado. En otras palabras, los valores WLTP de la berlina siguen siendo de 2019, a pesar de que Porsche puede alcanzar ahora gamas m\u00e1s altas. Esto tambi\u00e9n es evidente en la versi\u00f3n GTS de la berlina: \u00e9sta tambi\u00e9n cuenta con las mejoras de 2022 y ahora se ha vuelto a homologar, hasta los 504 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP.<\/p>\n

No hay grandes cambios en el conocido sistema de carga: el sistema de 800 voltios puede cargar con hasta 270 kW (bater\u00eda peque\u00f1a: 225 kW). Esto significa que ambas bater\u00edas pueden cargarse del cinco al 80% en 22 minutos y 30 segundos. De f\u00e1brica se monta un cargador de CA de 11 kW, 22 kW est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el Cross Turismo, los cambios en la carrocer\u00eda tambi\u00e9n son menores. Se omiten los elementos de dise\u00f1o todoterreno y el paquete todoterreno opcional con 30 mil\u00edmetros m\u00e1s de altura libre al suelo no est\u00e1 disponible aqu\u00ed. En el interior, sin embargo, los datos son similares: el espacio para la cabeza en los asientos delanteros aumenta nueve mil\u00edmetros, en los traseros incluso 45 mil\u00edmetros. El tama\u00f1o del maletero depende del equipamiento: de serie es de 446 litros en lugar de los 407 litros de la berlina. Sin embargo, si el cliente opta por el sistema de sonido Bose, el volumen \u00fatil desciende a 405 litros. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, el Sport Turismo puede cargar entre 1.171 y 1.202 litros. El maletero cubica 84 litros en todas las versiones.<\/p>\n

Hay dos innovaciones m\u00e1s: en el Sport Turismo est\u00e1 disponible un techo panor\u00e1mico de cristal con \"Sunshine Control\". La gran superficie acristalada est\u00e1 dividida en un total de nueve zonas que pueden controlarse individualmente. De este modo, se pueden hacer transparentes u opacas zonas parciales o todo el techo. Como el deslumbramiento se evita con la funci\u00f3n \"Sunshine Control\", el techo puede ser significativamente m\u00e1s luminoso que el techo b\u00e1sico. Seg\u00fan Porsche, entra el doble de luz en el interior.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Taycan Sport Turismo es el primer modelo el\u00e9ctrico de Zuffenhausen equipado con el asistente de aparcamiento remoto opcional. Esto permite aparcar y salir del coche a distancia a trav\u00e9s de un smartphone sin que el conductor tenga que sentarse en el coche.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

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Unos dos meses despu\u00e9s del estreno del Taycan GTS Sport Turismo, Porsche tambi\u00e9n ha presentado la carrocer\u00eda familiar para las otras versiones motrices del Taycan.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":167574,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,411,15022,24547],"class_list":["post-167563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-porsche","tag-taycan","tag-taycan-sport-turismo"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167563\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}