Esta semana el territorio de la capital india, Delhi, ha inaugurado la explotaci\u00f3n de un autob\u00fas el\u00e9ctrico para los servicios de transporte p\u00fablico. El autob\u00fas fue adquirido por la Corporaci\u00f3n de Transporte de Delhi (DTC) y fabricado por JBM Auto Limited. Se trata del primero de otros 300 autobuses el\u00e9ctricos del mismo tipo que deber\u00edan llegar a las calles de Delhi en abril de este a\u00f1o.<\/p>\n
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El fabricante de autobuses afirma en su p\u00e1gina web que su autob\u00fas de 9 metros es el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico 100% de la India. Sin embargo, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n indios, se trata de un autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12 metros de piso bajo que puede cargarse en 1,5 horas (lo que parece notablemente r\u00e1pido) y tiene una autonom\u00eda de 120 kil\u00f3metros. Los autobuses el\u00e9ctricos contar\u00e1n con c\u00e1maras de CCTV y botones de p\u00e1nico habilitados para garantizar la seguridad personal de los pasajeros (especialmente de las mujeres).<\/p>\n
El ministro de Transportes, Kailash Gahlot, declar\u00f3: \"Cincuenta e-buses se incorporar\u00e1n a la flota de DTC en la segunda semana de febrero y es probable que el objetivo de admitir 300 e-buses se alcance hasta abril\". Al mismo tiempo que se daba la bienvenida al autob\u00fas el\u00e9ctrico a las calles de Delhii, tambi\u00e9n se pusieron en funcionamiento 100 autobuses de gas, y est\u00e1 previsto introducir otros 450 autobuses de gas.<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos se adquirieron en el marco del plan del gobierno indio de Adopci\u00f3n y Fabricaci\u00f3n m\u00e1s R\u00e1pida de Veh\u00edculos H\u00edbridos y El\u00e9ctricos como parte de FAME - II.<\/a> Seg\u00fan las noticias locales, la primera flota de 300 autobuses el\u00e9ctricos que har\u00e1 posible el plan FAME II ya est\u00e1 lista para funcionar, pero se supone que este primer autob\u00fas es el prototipo para comprobar cu\u00e1nto duran las bater\u00edas de los autobuses. El Hind\u00fa<\/em> El sitio de noticias informa de que la flota completa de 300 autobuses el\u00e9ctricos circular\u00e1 desde Mundela Kalan (100 autobuses), Rajghat (50) y Rohini Sector 37 (150 autobuses).<\/p>\n De momento, no se ha revelado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las bater\u00edas de los autobuses. En general, la India est\u00e1 adoptando un enfoque diferente en cuanto a la qu\u00edmica de las bater\u00edas, buscando Tecnolog\u00eda de pilas de iones de sodio<\/a> as\u00ed como pilas metal-aire<\/a>. Ayer mismo inform\u00e1bamos de que India pretende promover la producci\u00f3n nacional de pilas<\/a>.<\/p>\n Tras esta prueba, el resto de los 300 autobuses adquiridos en el marco del programa FAME II se incorporar\u00e1n a la flota. Seg\u00fan GKToday<\/em>El Gobierno de Delhi pretende poner en marcha 2.300 autobuses el\u00e9ctricos. De estos autobuses el\u00e9ctricos, 1.300 ser\u00e1n adquiridos por el DTC, mientras que los mil autobuses el\u00e9ctricos restantes funcionar\u00e1n bajo el esquema de agrupaci\u00f3n de Delhi. El DIMTS es el Sistema Integrado de Tr\u00e1nsito Multimodal de Delhi, seg\u00fan el cual los autobuses p\u00fablicos funcionan como una empresa conjunta entre el gobierno y los operadores privados propietarios de los autobuses.<\/p>\n A Delhi no s\u00f3lo le falta un n\u00famero significativo de autobuses el\u00e9ctricos sino que, en general, le falta alrededor de un tercio del n\u00famero de autobuses necesarios para dar servicio a la enorme ciudad, sede de la capital del pa\u00eds, Nueva Delhi. En total, esta semana se han introducido 101 autobuses nuevos -los primeros autobuses nuevos en una d\u00e9cada- compuestos por el autob\u00fas el\u00e9ctrico singular antes mencionado (el primero de 300), as\u00ed como 100 autobuses de gas, a los que seguir\u00e1n otros 450 ejemplares de gas.<\/p>\n Estos autobuses son los primeros nuevos que circulan por las carreteras de Delhi desde 2011. El Hindu Times<\/em> escribe que, seg\u00fan las estimaciones del gobierno, se necesita una flota de unos 11.000 autobuses en la ciudad, pero actualmente s\u00f3lo funcionan unos 6.900 autobuses, incluidos los de piso bajo y los de piso est\u00e1ndar. De ellos, cerca de 4.000 son gestionados por la Corporaci\u00f3n de Transporte de Delhi, mientras que los aproximadamente 3.000 autobuses de transporte p\u00fablico restantes son gestionados por el DIMTS, Sistema Integrado de Tr\u00e1nsito Multimodal de Delhi.<\/p>\n En el futuro, el Gobierno de Kejriwal ha decidido utilizar \u00fanicamente veh\u00edculos el\u00e9ctricos para todos los autobuses gestionados por el Gobierno.<\/p>\n indiatoday.in<\/a>, thehindu.com<\/a>, zeebiz.com<\/a>, gktoday.in<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esta semana el territorio de la capital de la India, Delhi, ha inaugurado la explotaci\u00f3n de un autob\u00fas el\u00e9ctrico para los servicios de transporte p\u00fablico. 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