{"id":167651,"date":"2022-01-20T12:19:51","date_gmt":"2022-01-20T11:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=167651"},"modified":"2022-01-20T12:19:51","modified_gmt":"2022-01-20T11:19:51","slug":"fiat-se-plantea-electrificar-el-panda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/20\/fiat-considers-electrifying-the-panda\/","title":{"rendered":"Fiat se plantea electrificar el Panda"},"content":{"rendered":"

Fiat podr\u00eda recuperar el Panda como modelo familiar como parte de su plan para convertirse en una marca de coches totalmente el\u00e9ctricos para 2030. Seg\u00fan un informe de los medios brit\u00e1nicos, para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os est\u00e1n previstos un subcompacto, un SUV y posiblemente otras variantes, que tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/em><\/p>\n

Los modelos se basar\u00e1n en el concepto Centoventi, que Fiat hab\u00eda presentado en 2019<\/a> como anticipo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bajo coste. En 2020, se revel\u00f3 que Fiat planea poner en producci\u00f3n el Centoventi Concept<\/a>.<\/p>\n

Como dice Olivier Francois, director general de la marca Fiat Auto Express<\/em>, la futura gama de modelos el\u00e9ctricos de la marca italiana se basar\u00e1 en dos pilares: Una familia de modelos basada en el 500 el\u00e9ctrico, que se situar\u00e1 como una oferta \"orientada al estilo\". Por otro lado, la segunda familia de modelos basada en el Centoventi renunciar\u00e1 al estilo curvil\u00edneo y se centrar\u00e1 en la practicidad.<\/p>\n

El jefe de Fiat no confirm\u00f3 los detalles de los modelos previstos. Seg\u00fan Auto Express<\/em>, los modelos tendr\u00e1n \"un precio razonable con un enfoque igualmente despiadado en los costes de producci\u00f3n y el mismo car\u00e1cter robusto que el Panda original de los a\u00f1os 80\". Hasta el momento, est\u00e1n previstos un \"supermini\" del segmento B y un peque\u00f1o SUV, con m\u00e1s modelos en camino.<\/p>\n

El responsable de Stellantis se mostr\u00f3 algo m\u00e1s locuaz a la hora de hablar de los posibles nombres del modelo. \"Lo cierto es que ahora tengo la opci\u00f3n de inventar un nuevo nombre o volver a un nombre hist\u00f3rico del pasado\", dijo Francois. \"Me inclino m\u00e1s por lo segundo porque realmente tenemos estas plantillas favorables, con muchos clientes satisfechos\". El jefe de Fiat dej\u00f3 abierto si un modelo pr\u00e1ctico de veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el segmento B podr\u00eda convertirse en un nuevo Punto o en un \"Super Panda\".<\/p>\n

Seg\u00fan Auto Express<\/em>, los nuevos modelos llegar\u00e1n al mercado a partir de 2023 y se fabricar\u00e1n en la planta de Tichy (Polonia). Por lo tanto, los modelos de Fiat \"utilizar\u00e1n probablemente la misma arquitectura Stellantis CMP\" que un Peugeot e-208 - y no se basar\u00e1n en la pr\u00f3xima plataforma para coches peque\u00f1os STLA Small.<\/p>\n

Fiat quiere convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica en 2030<\/a> a m\u00e1s tardar. A\u00fan no hay un a\u00f1o exacto, el objetivo es un cambio entre 2025 y 2030 - en el D\u00eda del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Stellantis en verano<\/a>Pero se segu\u00eda diciendo que Fiat se pasar\u00eda a la electricidad en cuanto los coches el\u00e9ctricos fueran m\u00e1s baratos en general que los motores de combusti\u00f3n interna, porque para entonces, a m\u00e1s tardar, ya no habr\u00eda una raz\u00f3n racional para comprar un coche de gasolina.<\/p>\n

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