El gobierno de la ciudad de Mosc\u00fa planea adquirir otros 500 autobuses el\u00e9ctricos en 2022, seg\u00fan Mosgortrans, que opera autobuses y tranv\u00edas en la capital rusa. Mosc\u00fa ya cuenta con 1.000 autobuses el\u00e9ctricos, y la ciudad se ha fijado como objetivo disponer de una flota de 100% de autobuses el\u00e9ctricos para 2030. <\/p>\n
Mosgortrans afirma que los 1.000 autobuses el\u00e9ctricos que circulan actualmente por 66 rutas de Mosc\u00fa constituyen una de las mayores flotas de emisiones cero de Europa y Am\u00e9rica. \"En diciembre, Mosc\u00fa ha recibido el autob\u00fas el\u00e9ctrico n\u00famero 1.000 ensamblado por el fabricante ruso Kamaz\", declar\u00f3 Maksim Liksutov, teniente de alcalde de Transportes de Mosc\u00fa. A\u00f1adi\u00f3 que Mosc\u00fa ten\u00eda previsto adquirir 500 autobuses ecol\u00f3gicos m\u00e1s este a\u00f1o, lo que supone un ligero aumento con respecto al anuncios anteriores<\/a>. Mosgortrans program\u00f3 inicialmente 420 veh\u00edculos.<\/p>\n Para los nuevos 500 autobuses de 2022, el gobierno de la ciudad dijo que utilizar\u00eda fondos procedentes de bonos verdes. Estos \u00faltimos son un instrumento de renta fija, es decir, un bono emitido por el gobierno en este caso, que proporciona a los inversores un rendimiento en forma de pagos peri\u00f3dicos fijos y la eventual devoluci\u00f3n del capital al vencimiento. Mosgortrans afirma que los bonos verdes en Rusia se destinaron espec\u00edficamente a recaudar fondos para proyectos clim\u00e1ticos y medioambientales. El operador de transporte p\u00fablico de superficie a\u00f1adi\u00f3 que casi la mitad de la flota de autobuses el\u00e9ctricos de Mosc\u00fa se ha financiado con bonos verdes.<\/p>\n \"Hoy en d\u00eda, los bonos verdes tienen una gran demanda en Rusia. Todos los fondos de este proyecto se destinar\u00e1n a la compra de autobuses el\u00e9ctricos y a la construcci\u00f3n de nuevas estaciones de metro\", declar\u00f3 Vladimir Efimov, teniente de alcalde de Mosc\u00fa para Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y Relaciones con la Propiedad y el Suelo.<\/p>\n Como inform\u00f3<\/a>, Mosgortrans pretende convertir en el\u00e9ctrica toda la flota de autobuses de Mosc\u00fa para 2030. A m\u00e1s corto plazo, el operador comprar\u00e1 y pondr\u00e1 en servicio 2.000 autobuses el\u00e9ctricos e instalar\u00e1 m\u00e1s de 500 estaciones de recarga para 2023.<\/p>\n En la actualidad, Mosgortrans afirma que la flota de autobuses el\u00e9ctricos existente ha recorrido 60 millones de kil\u00f3metros y transportado a m\u00e1s de 156 millones de pasajeros. Hasta ahora, hay 168 dep\u00f3sitos de recarga en Mosc\u00fa, y el a\u00f1o que viene se integrar\u00e1n otros 115.<\/p>\n Al igual que en anuncios anteriores, el \u00faltimo comunicado no revela detalles sobre el precio o el tipo de veh\u00edculo. Hasta ahora, Mosgortrans ha confiado en GAZ y Kamaz para los autobuses urbanos el\u00e9ctricos y denomina al modelo \"autob\u00fas el\u00e9ctrico de Mosc\u00fa\". Kamaz ha abierto una planta de autobuses el\u00e9ctricos el pasado mes de abril<\/a>, situada en la Planta de Reparaci\u00f3n y Construcci\u00f3n de Autom\u00f3viles de Sokolniki (SVARZ), una sucursal de Mosgortrans en Mosc\u00fa. La planta de Kamaz puede producir 500 autobuses el\u00e9ctricos al a\u00f1o y los planes incluyen otro edificio de producci\u00f3n para aumentar la producci\u00f3n anual en 200 autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n Mosgortrans afirma que los veh\u00edculos fabricados en SVARZ est\u00e1n a la altura de la competencia internacional en cuanto a caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y operativas. \"Y esto mientras es 30% m\u00e1s barato que los modelos de autobuses el\u00e9ctricos fabricados por otros fabricantes mundiales, por ejemplo, empresas polacas y alemanas\".<\/p>\n Fuente: PI por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gobierno de la ciudad de Mosc\u00fa planea adquirir otros 500 autobuses el\u00e9ctricos en 2022, seg\u00fan Mosgortrans, que opera autobuses y tranv\u00edas en la capital rusa. 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