{"id":167664,"date":"2022-01-20T13:08:26","date_gmt":"2022-01-20T12:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=167664"},"modified":"2025-02-18T12:50:56","modified_gmt":"2025-02-18T11:50:56","slug":"thor-industries-presenta-el-concepto-de-caravana-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/20\/thor-industries-presents-electric-camper-concept\/","title":{"rendered":"Thor Industries presenta el concepto de caravana el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Thor Industries, fabricante estadounidense de autocaravanas, ha presentado dos conceptos el\u00e9ctricos: una autocaravana con motor el\u00e9ctrico y una caravana con motor el\u00e9ctrico. Para los modelos de series posteriores, Thor no quiere depender de los chasis electrificados de otros fabricantes, sino pasar a ser activa ella misma.<\/p>\n

La caravana Airstream eStream Concept se basa en un chasis el\u00e9ctrico de alto voltaje de Thor y se ha desarrollado junto con ZF y Hymer. Cuenta con su propia propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y bater\u00edas. Esto significa que la caravana no s\u00f3lo debe ser capaz de conducirse a s\u00ed misma al maniobrar, sino tambi\u00e9n de apoyar la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica del veh\u00edculo tractor al desplazarse al camping, aumentando as\u00ed la autonom\u00eda de la combinaci\u00f3n de veh\u00edculo y remolque.<\/p>\n

Thor no facilita actualmente datos t\u00e9cnicos sobre el Airstream eStream Concept. No obstante, es posible realizar una estimaci\u00f3n aproximada, ya que se conoce la plataforma desarrollada por ZF y Hymer, filial de Thor: en el verano de 2021, un prototipo de caravana cruz\u00f3 los Alpes con un Audi e-tron como veh\u00edculo tractor sin recargar. En el Coco E-Home se instalaron dos motores el\u00e9ctricos de 90 kW, y la caravana tambi\u00e9n dispon\u00eda de dos bater\u00edas de 40 kWh cada una, que tambi\u00e9n son capaces de cargarse r\u00e1pidamente.<\/p>\n

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El concepto de autocaravana Thor Vision Vehicle (TVV) se basa en un chasis el\u00e9ctrico desarrollado conjuntamente con Roush y est\u00e1 equipado tanto con un paquete de bater\u00edas como con una pila de combustible, lo que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de hasta 300 millas (unos 480 kil\u00f3metros). De nuevo, a\u00fan no se conocen cifras concretas de prestaciones ni planes para un modelo de producci\u00f3n.<\/p>\n

\"Desde el principio, determinamos que el \u00e9xito para nosotros no consistir\u00eda simplemente en poner nuestro nombre en el lateral de un chasis el\u00e9ctrico construido por un fabricante de chasis el\u00e9ctricos ajeno\", afirma Bob Martin, CEO de Thor. \"En su lugar, como l\u00edder del sector, aprovechamos la tecnolog\u00eda emergente y codesarrollamos plataformas flexibles, escalables y personalizables sobre las que nuestra familia de empresas construir\u00e1 productos distintos, proporcionando la mejor experiencia de usuario de veh\u00edculos recreativos de su clase.\"<\/p>\n

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