Tesla ha confirmado en un correo electr\u00f3nico interno que tiene previsto iniciar las entregas del Model Y Performance de Gr\u00fcnheide en marzo. Anteriormente, un cambio en el configurador s\u00f3lo lo hab\u00eda insinuado.<\/p>\n
El correo electr\u00f3nico a los empleados en Alemania, publicado en el Conductores de Tesla y amigos<\/em> (TFF), menciona el mes de marzo como el inicio previsto de las entregas del Model Y Performance procedente de la Gigafactor\u00eda alemana. \"El Model Performance de Berl\u00edn ya est\u00e1 tambi\u00e9n disponible para pedidos y se espera que nos llegue a partir de marzo\", escribi\u00f3 la empresa.<\/p>\n Los observadores ya lo sospechaban, ya que en enero se introdujo un cambio en el configurador. La fecha de entrega para el Model Y Performance blanco y negro es ahora marzo, para los otros acabados de pintura es mayo - anteriormente s\u00f3lo se dec\u00eda \"principios de 2022\" para la versi\u00f3n Performance. Una entrega espec\u00edfica en marzo tambi\u00e9n podr\u00eda haber significado una importaci\u00f3n de modelos Performance desde China, pero el correo electr\u00f3nico confirma la probable producci\u00f3n en Alemania.<\/p>\n La actualizaci\u00f3n del configurador tambi\u00e9n introdujo algunos otros cambios para el modelo del a\u00f1o 2022, entre ellos en el modelo Long Range, que sigue viniendo de China. Gracias a una nueva bater\u00eda, la autonom\u00eda WLTP del Model Y LR aumenta de 507 a 533 kil\u00f3metros. Sin embargo, Tesla s\u00f3lo ha homologado la versi\u00f3n con las llantas de 20 pulgadas menos aerodin\u00e1micas seg\u00fan el WLTP. Con las llantas de 19 pulgadas, el Model Y tiene una autonom\u00eda \"estimada\" de 565 kil\u00f3metros, pero no se trata de un valor WLTP oficial, por lo que en el configurador se mencionan los 537 kil\u00f3metros. El Model Y Performance con la nueva bater\u00eda aparece con una autonom\u00eda de hasta 514 kil\u00f3metros, anteriormente el configurador hab\u00eda indicado 480 kil\u00f3metros.<\/p>\n La mayor autonom\u00eda gracias a \"una densidad energ\u00e9tica mejorada de la bater\u00eda\" tambi\u00e9n se confirma en el correo electr\u00f3nico de Tesla. Las celdas probablemente sigan siendo de LGES, pero la nueva bater\u00eda se denomina internamente \"5L\", la predecesora se llamaba \"5C\". Seg\u00fan se informa, la capacidad \u00fatil de la bater\u00eda aumentar\u00e1 de unos 77 a 79 kWh.<\/p>\n Desde el punto de vista t\u00e9cnico, otros cambios para el modelo del a\u00f1o 2022 incluyen una bater\u00eda de iones de litio de 15 voltios que sustituye a la actual de 12 voltios. Adem\u00e1s, seg\u00fan el correo electr\u00f3nico de Tesla, se instala un \"procesador m\u00e1s r\u00e1pido para mejorar el funcionamiento\". Es probable que se trate del AMD Ryzen conocido del Model S Refresh en lugar de un procesador Intel. Dado que algunos coches Model Y Performance en China ya se han entregado con este procesador, este paso era de esperar.<\/p>\n Interesante para pasajeros y conductores: A partir de ahora, tambi\u00e9n se instalar\u00e1n ventanas de doble acristalamiento en las puertas traseras del Modelo Y para mejorar la ac\u00fastica. A ello contribuir\u00e1 tambi\u00e9n la bandeja trasera, ahora de serie, para amortiguar los ruidos del maletero. Tambi\u00e9n se ha mejorado el equipo de m\u00fasica y las escobillas limpiaparabrisas calefactadas.<\/p>\n Todos los cambios mencionados, desde la bater\u00eda hasta los limpiaparabrisas, tambi\u00e9n se aplican al Model 3 con efecto inmediato, y la autonom\u00eda en este caso aumenta hasta los 626 kil\u00f3metros de autonom\u00eda \"estimada\" con las llantas de 18 pulgadas y 602 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP con las llantas de 19 pulgadas. Una excepci\u00f3n: el Model 3 sigue teniendo \u00fanicamente ventanas de doble acristalamiento en las puertas delanteras.<\/p>\n Gr\u00fcnheide no es el \u00fanico lugar donde est\u00e1 previsto que comiencen las entregas en el primer trimestre. Electrek<\/em> inform\u00f3, bas\u00e1ndose en informaci\u00f3n privilegiada, que Tesla quiere entregar el primer Modelo Y de la nueva f\u00e1brica de Texas antes de que finalice el primer trimestre, es decir, para marzo. Queda por ver si se instalar\u00e1n aqu\u00ed paquetes de bater\u00edas convencionales con 2170 celdas o los paquetes de bater\u00edas estructurales con 4680 celdas, como se hizo inicialmente en Gr\u00fcnheide. Esto \u00faltimo se considera probable. Es posible que se confirme este extremo el jueves por la noche, cuando Tesla presente sus cifras financieras para 2021.<\/p>\n Dado que tanto la producci\u00f3n del Modelo Y en Texas como la producci\u00f3n de las 4680 c\u00e9lulas<\/a> llevan varios meses de retraso, otro informe de las \u00faltimas semanas es menos sorprendente: seg\u00fan informaciones de Reuters<\/em>, Tesla aplaza el inicio de la producci\u00f3n del cibercami\u00f3n hasta finales del primer trimestre de 2023. El motivo no es s\u00f3lo la escasez de bater\u00edas 4680. Tesla quiere revisar el Cybertruck en vista del aumento de la competencia en el segmento de las camionetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n teslamag.de<\/a> (Gr\u00fcnheide), teslamag.de<\/a> (en alem\u00e1n, 2022 Modelo Y), electrek.co<\/a>\u00a0(Texas),\u00a0reuters.com<\/a>\u00a0(Cibercami\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha confirmado en un correo electr\u00f3nico interno que tiene previsto iniciar las entregas del Model Y Performance de Gr\u00fcnheide en marzo. Anteriormente se hab\u00eda anunciado un cambio en la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":167830,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10230,53,19175,16877,9961,3203,19563,1669,8516,509,2102,609],"class_list":["post-167828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-batteries","tag-berlin","tag-cybertruck","tag-electric-pickups","tag-germany","tag-gigafactory","tag-grunheide","tag-model-s","tag-model-y","tag-tesla","tag-texas","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Giga Texas tambi\u00e9n arrancar\u00e1 en marzo, pero con 4.680 c\u00e9lulas<\/h3>\n