{"id":168040,"date":"2022-01-27T14:23:05","date_gmt":"2022-01-27T13:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=168040"},"modified":"2024-01-15T11:52:13","modified_gmt":"2024-01-15T10:52:13","slug":"h2-mobility-austria-aspira-a-tener-2000-camiones-de-pila-de-combustible-en-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/27\/h2-mobility-austria-aims-for-2000-fuel-cell-trucks-by-2030\/","title":{"rendered":"H2 Mobility Austria aspira a tener 2.000 camiones con pila de combustible en 2030"},"content":{"rendered":"<p>H2 Mobility Austria, un consorcio de once empresas austriacas, pretende poner unos 2.000 camiones de hidr\u00f3geno en las carreteras de la Rep\u00fablica Alpina para 2030. Un estudio complementario estima que el despliegue aportar\u00e1 a Austria un valor a\u00f1adido de 475 millones de euros.<!--more--><\/p>\n<p>A trav\u00e9s del consorcio, los socios encargaron a la consultora Deloitte la elaboraci\u00f3n del estudio sobre la movilidad del hidr\u00f3geno centrado en los camiones, cuyos resultados se han presentado ahora. Deloitte tambi\u00e9n calcul\u00f3 un ahorro potencial de 70 millones de litros de gas\u00f3leo para los 2.000 camiones con pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Otra conclusi\u00f3n: los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda que ya se utilizan no tendr\u00edan el volumen de carga y\/o la autonom\u00eda necesarios para asumir todas las tareas de transporte. \"Los camiones de hidr\u00f3geno, en cambio, pueden utilizarse para trayectos de mayor autonom\u00eda y representar as\u00ed un eslab\u00f3n esencial entre el ferrocarril y la carretera\", afirma Alexander Kainer, socio de Deloitte Austria. Sin embargo, en este punto tambi\u00e9n merece la pena tener en cuenta qui\u00e9n encarg\u00f3 el estudio.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el documento, la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico en Austria y la infraestructura necesaria para las estaciones de servicio generar\u00e1n un valor a\u00f1adido de 475 millones de euros. Seg\u00fan Kainer, esto podr\u00eda crear entre 3.000 y 4.000 puestos de trabajo en todo el pa\u00eds de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los factores econ\u00f3micos, Deloitte tambi\u00e9n destaca el impacto medioambiental positivo. Seg\u00fan Kainer, los 2.000 camiones con pilas de combustible en lugar de gas\u00f3leo al a\u00f1o podr\u00edan suponer una reducci\u00f3n de CO2 de 24.000 toneladas y reducir las emisiones de part\u00edculas hasta en un 50%.<\/p>\n<p>En concreto, el estudio prev\u00e9 crear los requisitos previos para 2022, es decir, iniciar la adquisici\u00f3n de los primeros veh\u00edculos y ampliar la infraestructura (existente). En la primera fase, se producir\u00e1n unas 500 toneladas m\u00e9tricas de hidr\u00f3geno verde a partir de 2023, lo que deber\u00eda bastar para unos 65 veh\u00edculos de hasta 100.000 kil\u00f3metros por veh\u00edculo. Simult\u00e1neamente, proseguir\u00e1n los esfuerzos para adquirir veh\u00edculos y ampliar las estaciones de servicio. A partir de 2026, el aumento tendr\u00e1 lugar en la segunda fase, cuando los camiones H2 de Daimler Truck y Volvo, por ejemplo, estar\u00e1n disponibles en producci\u00f3n en serie, y se producir\u00e1n hasta 16.000 toneladas de hidr\u00f3geno verde en Austria para una red nacional de estaciones de servicio.<\/p>\n<p>Para el estudio, Deloitte calcul\u00f3 una subvenci\u00f3n del 80% de los costes adicionales de los veh\u00edculos y la infraestructura necesaria - con los 2.000 camiones previstos, se tratar\u00eda de un importe de subvenci\u00f3n extrapolado de 460 millones de euros. H2 Mobility Austria quiere crear las condiciones marco adecuadas en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os \"en cooperaci\u00f3n con el gobierno\". \"Nuestros vecinos de la regi\u00f3n DACH est\u00e1n abriendo el camino; ahora Austria deber\u00eda seguir su ejemplo\", afirma Wolfram Senger-Weiss, director general de la empresa Gebr\u00fcder Weiss. \"Tenemos que crear las condiciones necesarias para construir la infraestructura nacional en todo el pa\u00eds y ampliar la flota de camiones de hidr\u00f3geno\".<\/p>\n<p>El consorcio H2 Mobility Austria se fund\u00f3 en 2021 y est\u00e1 formado por once empresas que abarcan toda la cadena de valor de la industria del hidr\u00f3geno: infraestructuras, veh\u00edculos y operadores: AVL List GmbH, Gebr\u00fcder Weiss GmbH, Magna International Inc, OMV AG, \u00d6sterreichische Post AG, REWE-Group, Rosenbauer International AG, Spar \u00d6sterreichische Warenhandels-AG, Verbund AG, WKO, Worthington Cylinders GmbH.<\/p>\n<p><em>Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.eurotransport.de\/artikel\/h2-mobility-austria-2-000-h2-lkw-fuer-oesterreich-11198820.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">eurotransport.de<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20220120_OTS0110\/h2-mobility-austria-ueber-oesterreichs-strassen-sollen-bis-2030-rund-2000-wasserstoffbetriebene-lkw-rollen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ots.at<\/a> (PI), <a href=\"https:\/\/www2.deloitte.com\/content\/dam\/Deloitte\/at\/Documents\/strategy-analytics\/at-h2-mobility-austria-2022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">deloitte.com<\/a> (estudiar pdf)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H2 Mobility Austria, un consorcio de once empresas austriacas, pretende poner unos 2.000 camiones de hidr\u00f3geno en las carreteras de la Rep\u00fablica Alpina para 2030. 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