El Gobierno escoc\u00e9s ha publicado un nuevo borrador en el que esboza su visi\u00f3n para duplicar la disponibilidad de recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El pa\u00eds pretende lanzar un fondo espec\u00edfico para atraer inversiones del sector privado y proporcionar hasta 60 millones de libras a las autoridades locales en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
Se espera que el sector privado invierta aproximadamente la mitad de esta financiaci\u00f3n. El Gobierno cree que esto puede duplicar el tama\u00f1o de la red p\u00fablica de recarga denominada ChargePlace Scotland, llev\u00e1ndola a 4.200 puntos de recarga y aprovechando las disposiciones existentes.<\/p>\n
El Secretario de Transportes, Michael Matheson, declar\u00f3 \"Hemos invertido m\u00e1s de 50 millones de libras para crear una red con m\u00e1s de 2.100 puntos de recarga p\u00fablicos en toda Escocia. Con el r\u00e1pido aumento de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos gracias a los incentivos y las ayudas del gobierno, las asociaciones entre los sectores p\u00fablico y privado ser\u00e1n ahora clave para atraer inversiones y ampliar la oferta a buen ritmo.\" A\u00f1adi\u00f3 que el Fondo de Infraestructuras P\u00fablicas para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos, dotado con 60 millones de libras, \"atraer\u00e1 y facilitar\u00e1 la inversi\u00f3n comercial para que la futura red de recarga funcione para todos\".<\/p>\n
Adem\u00e1s de hacer crecer la red, el borrador del documento pretende ofrecer \"cargadores en los lugares adecuados\", con una red que cubra tambi\u00e9n las zonas rurales.<\/p>\n
Matheson continu\u00f3: \"Necesitamos una transici\u00f3n justa, en la que la accesibilidad, la disponibilidad y la fiabilidad sean la clave y en la que nadie se quede atr\u00e1s del cambio positivo hacia un sistema de transporte sin emisiones, incluidas las comunidades rurales e insulares\".<\/p>\n
Para ayudar a identificar mejor las necesidades de puntos de recarga en toda Escocia, el Secretario del Gabinete tambi\u00e9n anunci\u00f3 350.000 libras para apoyar seis proyectos denominados \"pathfinder\" en toda Escocia.<\/p>\n
Estas ayudas ayudan a las autoridades locales a identificar d\u00f3nde podr\u00edan ampliar la infraestructura p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con rapidez y de forma que atraiga la inversi\u00f3n del sector privado. Entre las autoridades locales que reciben esta financiaci\u00f3n se encuentran el Ayuntamiento de Aberdeen y el Ayuntamiento de North Ayrshire, que obtienen 75.000 libras. El Ayuntamiento de Edimburgo, la ciudad de Dundee, Falkirk y la regi\u00f3n de la ciudad de Glasgow obtienen 50.000 libras cada uno.<\/p>\n
El Gobierno escoc\u00e9s tambi\u00e9n empezar\u00e1 a trabajar con especialistas en dise\u00f1o en el V&A de Dundee, para garantizar que la red de recarga satisfaga las diversas necesidades e intereses. En su visi\u00f3n, el Gobierno tambi\u00e9n afirma que, \"aunque es dif\u00edcil de definir con precisi\u00f3n, la ampliaci\u00f3n de la red p\u00fablica de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2030 podr\u00eda necesitar una inversi\u00f3n de hasta 1.000 millones de libras\". En este punto, el borrador subraya a\u00fan m\u00e1s la necesidad de que la inversi\u00f3n privada d\u00e9 un paso al frente, junto con el apoyo espec\u00edfico del Gobierno cuando no se pueda justificar desde el punto de vista empresarial.<\/p>\n
Transport Scotland concluye que el plan, junto con sus resultados y prioridades asociados, ser\u00e1 ahora revisado y perfeccionado durante los pr\u00f3ximos 12 meses a trav\u00e9s del compromiso con las partes interesadas.<\/p>\n
fleetworld.es<\/a>, transport.gov.scot<\/a>, transport.gov.scot<\/a> (borrador de la visi\u00f3n, pdf)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno escoc\u00e9s ha publicado un nuevo borrador en el que esboza su visi\u00f3n para duplicar la disponibilidad de recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El pa\u00eds pretende poner en marcha un<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":117225,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[14254,10174,25033,10247,10032,14045,2158],"class_list":["post-168064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-chargeplace-scotland","tag-charging-stations","tag-public-electric-vehicle-infrastructure-fund","tag-scotland","tag-subsidies","tag-transport-scotland","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168064"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233544,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168064\/revisions\/233544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}