{"id":168176,"date":"2022-01-29T15:29:51","date_gmt":"2022-01-29T14:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=168176"},"modified":"2022-01-29T15:30:21","modified_gmt":"2022-01-29T14:30:21","slug":"byd-presenta-el-proximo-autobus-escolar-electrico-doblemente-energetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/29\/byd-presents-next-electric-school-bus-doubling-as-energy-source\/","title":{"rendered":"BYD presenta el pr\u00f3ximo autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico que se duplicar\u00e1 como fuente de energ\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>BYD ha presentado en EE.UU. otro autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico con carga bidireccional. El nuevo \"Tipo A\" es significativamente m\u00e1s peque\u00f1o que el \"Tipo D\" que la empresa present\u00f3 el a\u00f1o pasado.<!--more--><\/p>\n<p>El nuevo autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico de tipo A se presenta en tres longitudes de 22,9, 24,5 y 26,7 pies (de 7 a 8,1 metros) y puede acomodar hasta 30 alumnos. En comparaci\u00f3n, el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/02\/byd-presenta-el-autobus-escolar-electrico-para-america-del-norte\/\">Tipo D<\/a> mide entre 10,7 y 12,1 metros de largo y tiene capacidad para 84 estudiantes.<\/p>\n<p>BYD da algunos detalles sobre el propulsor y la bater\u00eda en el anuncio. Como era de esperar, el acumulador de alto voltaje es una bater\u00eda LFP, pero BYD no revela su capacidad. Sin embargo, se supone que el autob\u00fas tiene una autonom\u00eda de 140 millas, el equivalente a 225 kil\u00f3metros. La carga se realiza con hasta 150 kW de corriente continua o 19,2 kW de corriente alterna.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, al igual que el modelo m\u00e1s grande, el Tipo A tambi\u00e9n puede descargarse por cable, lo que significa que ofrece bidireccionalidad. \"El autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico de bater\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ado para estar ah\u00ed para los distritos escolares las 24 horas del d\u00eda, tanto como veh\u00edculo como recurso de almacenamiento de energ\u00eda\", afirma Stella Li, presidenta de BYD Norteam\u00e9rica. Su colega Samuel Kang, responsable de Soluciones Tecnol\u00f3gicas Totales de BYD, tambi\u00e9n calific\u00f3 la capacidad de carga bidireccional como \"un cambio de juego\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"Los autobuses escolares pueden cargarse durante la noche cuando la demanda de energ\u00eda es baja, y la energ\u00eda limpia y libre de emisiones puede retroalimentar las aulas durante el horario escolar cuando el autob\u00fas est\u00e1 aparcado, manteniendo las aulas bien iluminadas y a los alumnos y profesores enchufados.\"<\/p>\n<p>En general, BYD espera que los costes de combustible se reduzcan hasta un 60% en comparaci\u00f3n con un autob\u00fas di\u00e9sel. Tambi\u00e9n es probable que los costes de mantenimiento sean hasta un 60% inferiores debido al menor n\u00famero de piezas m\u00f3viles y a la reducci\u00f3n significativa de las vibraciones.<\/p>\n<p>Otra caracter\u00edstica importante: El tipo A tiene un port\u00f3n trasero elevable opcional que puede mover hasta 800 libras o 363 kilogramos. Esto deber\u00eda permitir transportar sillas de ruedas y personas con movilidad limitada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/en.byd.com\/news\/byd-introduces-innovative-and-safe-type-a-battery-electric-school-bus-with-v2g-technology\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">byd.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BYD ha presentado en EE.UU. otro autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico con carga bidireccional. 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