La empresa canadiense de reciclaje de bater\u00edas Li-Cycle ha anunciado su primera f\u00e1brica fuera de Norteam\u00e9rica, en Noruega. Adem\u00e1s, la empresa est\u00e1 construyendo otra f\u00e1brica de reciclaje en Norteam\u00e9rica en colaboraci\u00f3n con Ultium Cells de GM. La planta ser\u00e1 la mayor instalaci\u00f3n de Li-Cycle hasta la fecha.<\/p>\n
La planta de Noruega se construir\u00e1 en el sur del pa\u00eds y se realizar\u00e1 en el marco de una empresa conjunta con las compa\u00f1\u00edas noruegas Morrow Batteries y Eco Stor. Est\u00e1 previsto que la planta de reciclaje de Noruega entre en funcionamiento a principios de 2023 y tendr\u00e1 capacidad para procesar hasta 10.000 toneladas de bater\u00edas de iones de litio al a\u00f1o.<\/p>\n
La ubicaci\u00f3n exacta a\u00fan no se ha determinado, Li-Cycle se refiere a la instalaci\u00f3n como el \"Norwegian Spoke\". La empresa ha dividido su sistema de reciclaje en los llamados \"hubs\" y \"spokes\" (es decir, cubos y radios como una llanta). En los radios se procesan las bater\u00edas usadas (procedentes de coches el\u00e9ctricos, sistemas de almacenamiento de energ\u00eda y residuos de la producci\u00f3n de bater\u00edas). Sin embargo, all\u00ed s\u00f3lo tiene lugar la trituraci\u00f3n mec\u00e1nica y la clasificaci\u00f3n. La transformaci\u00f3n hidrometal\u00fargica en los materiales reutilizables de las pilas tiene lugar en los \"hubs\". Hasta ahora, el \u00fanico \"hub\" se encuentra en Rochester, en Estados Unidos.<\/p>\n
Seg\u00fan Li-Cycle, eligi\u00f3 Noruega porque la difusi\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos es muy alta all\u00ed y ya ha comenzado mucho antes que en otros pa\u00edses europeos; en consecuencia, en Noruega se acumular\u00e1n antes mayores cantidades de bater\u00edas usadas. \"Este es un paso significativo para Li-Cycle, ya que desplegamos nuestra soluci\u00f3n probada de recuperaci\u00f3n de recursos de bater\u00edas de iones de litio en el mercado europeo y ejecutamos nuestra estrategia de crecimiento global con socios clave de la industria\", dijo Ajay Kochhar, presidente, CEO y cofundador de Li-Cycle. \"El liderazgo temprano de Noruega en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y su ecosistema es un faro para la electrificaci\u00f3n a nivel mundial, creando un mercado robusto tanto para la chatarra de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas como para las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil a nivel nacional.\"<\/p>\n
Adem\u00e1s de la planta de Noruega, Li-Cycle anunci\u00f3 que ampliar\u00e1 su colaboraci\u00f3n de reciclaje con Ultium Cells, firmada en mayo de 2021. El emplazamiento de la primera planta de bater\u00edas de la empresa conjunta de General Motors y LG Energy Solution en Lordstown, Ohio, albergar\u00e1 la sexta instalaci\u00f3n \"Spoke\" en total a principios de 2023. Con 15.000 toneladas de material para bater\u00edas, la planta ser\u00e1 mayor que la de Noruega o las dem\u00e1s de Norteam\u00e9rica. Las 10.000 toneladas de Noruega y las 15.000 de Ohio aumentar\u00e1n significativamente la capacidad global de reciclaje de la empresa hasta las 55.000 toneladas anuales.<\/p>\n
Mientras que algunas de las otras instalaciones est\u00e1n estrat\u00e9gicamente planificadas cerca de plantas de bater\u00edas y veh\u00edculos, la construcci\u00f3n de una instalaci\u00f3n de reciclaje justo al lado de una planta de bater\u00edas es un paso m\u00e1s. \"Se espera que la construcci\u00f3n de esta instalaci\u00f3n de Spoke junto a la planta de Ultium Cells optimice sustancialmente los costes y la log\u00edstica, ya que transformamos la chatarra de fabricaci\u00f3n de la planta en material de gran valor, utilizando nuestro enfoque \u00fanico, sostenible y adaptado a las necesidades\", afirma Kochhar. Kevin Kerr, director de la planta de Ultium Cells en Ohio, espera un \"paso decisivo hacia la mejora de la sostenibilidad de nuestros componentes y procesos de fabricaci\u00f3n\".<\/p>\n
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