Ford quiere volver a aumentar sus inversiones en electromovilidad con el fin de convertir m\u00e1s plantas para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, Ford estar\u00eda considerando escindir parte de su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una empresa separada.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, Ford anunci\u00f3 que aumentar\u00eda su inversi\u00f3n en movilidad el\u00e9ctrica a m\u00e1s de 30.000 millones de d\u00f3lares en 2025<\/a>. La agencia de noticias Bloomberg<\/em> cita ahora a fuentes internas no identificadas, seg\u00fan las cuales la empresa est\u00e1 considerando gastar entre 10.000 y 20.000 millones de d\u00f3lares adicionales en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos cinco a diez a\u00f1os. Esto a\u00f1adir\u00eda entre 8.800 y 17.700 millones de euros al equivalente de m\u00e1s de 26.000 millones de euros, con lo que la inversi\u00f3n total en proyectos de eMovilidad ascender\u00eda a entre 35.500 y 44.300 millones de euros.<\/p>\n Se supone que el plan, denominado \"Ford+\", tambi\u00e9n pretende hacer a Ford m\u00e1s atractiva para los inversores. Estos deber\u00edan valorar a Ford m\u00e1s como una empresa tecnol\u00f3gica y no como un fabricante de autom\u00f3viles, como ya ocurre de facto con Tesla. Tambi\u00e9n se dice que un directivo con pasado en empresas tecnol\u00f3gicas est\u00e1 detr\u00e1s de los planes: Doug Field, ex directivo de Apple y Tesla, se incorpor\u00f3 a Ford el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Las inversiones adicionales se destinar\u00e1n, entre otras cosas, a convertir las plantas existentes en todo el mundo a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ford construye actualmente el Mustang Mach-E en su planta de Cuautitl\u00e1n (M\u00e9xico)<\/a> y en China con la empresa conjunta Changan<\/a>. El F-150 Lightning se fabricar\u00e1 en Dearborn<\/a> en el Centro de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Rouge, junto a la actual planta de camionetas. El sitio E-Transit<\/a> se reunir\u00e1 en Kansas City.<\/p>\n Sin embargo, el informe no dice qu\u00e9 plantas se modernizar\u00e1n para fabricar coches el\u00e9ctricos con la inversi\u00f3n adicional. Adem\u00e1s de en las plantas, el dinero tambi\u00e9n se invertir\u00e1 en desarrollo y en el personal asociado: Seg\u00fan el informe, Ford quiere contratar ingenieros en los campos de la qu\u00edmica de las bater\u00edas, la inteligencia artificial y el software de los VE.<\/p>\n Ford ocupa actualmente el cuarto puesto en ventas de VE en el mercado estadounidense, por detr\u00e1s de Tesla, VW y GM. Sin embargo, para 2024, la empresa aspira a alcanzar las 600.000 unidades y el segundo puesto por detr\u00e1s de Tesla, seg\u00fan declaraciones anteriores del director ejecutivo Jim Farley.<\/p>\n El Bloomberg<\/em> El informe se\u00f1ala otro punto interesante: Ford tambi\u00e9n est\u00e1 considerando escindir parte de su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una empresa separada. La nueva unidad se centrar\u00eda en modelos de bajo volumen. Sin embargo, la persona familiarizada con las deliberaciones dijo que la idea a\u00fan estaba en proceso de elaboraci\u00f3n y que todav\u00eda hab\u00eda que convencer a la familia Ford, que sigue teniendo una participaci\u00f3n importante en la empresa. La nueva entidad deber\u00eda situarse en el entorno de la puesta en marcha de VE para aprovechar el sentimiento de los inversores, dijo.<\/p>\n bloomberg.com<\/a> (muro de pago),\u00a0reuters.com<\/a>,\u00a0forbes.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford quiere volver a aumentar sus inversiones en electromovilidad con el fin de convertir m\u00e1s plantas para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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