Al parecer, la UE tiene previsto endurecer la metodolog\u00eda de medici\u00f3n de las emisiones de CO2 de los h\u00edbridos enchufables. El procedimiento de ensayo revisado, que se espera que entre en vigor en torno a 2025, incorporar\u00e1 datos de consumo de combustible medidos en el mundo real.<\/p>\n
Dos fuentes familiarizadas con el asunto dijeron a Reuters<\/em>. Los datos reales sobre el consumo de combustible ya se recogen a trav\u00e9s de los programas de seguimiento del consumo de combustible y electricidad que desde el a\u00f1o pasado es obligatorio instalar en los coches nuevos de la UE. Estos sistemas se denominan OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring).<\/p>\n Actualmente, el cambio se est\u00e1 debatiendo en un grupo de trabajo que incluye a representantes de los estados de la UE, grupos de protecci\u00f3n al consumidor y la industria automovil\u00edstica. Se espera una decisi\u00f3n antes de finales de a\u00f1o, seg\u00fan Reuters<\/em> fuentes.<\/p>\n Si esta normativa entrara en vigor a mediados de la d\u00e9cada, afectar\u00eda a los planes de numerosos fabricantes de autom\u00f3viles. Medidos por su consumo de combustible WLTP, los h\u00edbridos enchufables se consideran muy limpios y tambi\u00e9n se contabilizan como tales en las emisiones de CO2 del parque de los fabricantes. Dado que estudios -como el de el ICCT a partir de 2020<\/a> - indican que los h\u00edbridos enchufables que se utilizan principalmente con fines comerciales a\u00fan se conducen fundamentalmente con el motor de combusti\u00f3n, el beneficio clim\u00e1tico real de los PHEV ser\u00eda, por supuesto, significativamente menor.<\/p>\n Seg\u00fan el informe de Reuters, a\u00fan no se ha determinado c\u00f3mo podr\u00eda aplicarse dicha normativa. Un representante de la Comisi\u00f3n de la UE confirm\u00f3 que se estaba debatiendo un cambio que incluyera datos reales de consumo, pero no dio detalles. Se refiri\u00f3 a la pr\u00f3xima reuni\u00f3n del Grupo de Trabajo sobre Veh\u00edculos de Motor, formado por las partes interesadas de la industria, el gobierno y las asociaciones de consumidores, cuya reuni\u00f3n est\u00e1 prevista para el 9 de febrero.<\/p>\n