En EE.UU., el fabricante de autobuses New Flyer ha recibido un pedido de la New Jersey Transit Corporation (NJ Transit) de ocho autobuses de tr\u00e1nsito pesados totalmente el\u00e9ctricos Xcelsior Charge NG de cuarenta pies. Las dos empresas han acordado opciones de compra de hasta 75 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda m\u00e1s en el marco de un contrato de cinco a\u00f1os.<\/p>\n
El autob\u00fas el\u00e9ctrico Xcelsior Charge NG de New Flyer ofrece hasta 525 kWh de potencia con un nuevo sistema ligero de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica que, seg\u00fan la empresa, proporciona hasta 90% de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n
Chris Stoddart, Presidente de North American Bus and Coach, declar\u00f3: \"Nuestro Xcelsior Charge NG, m\u00e1s ligero, de mayor autonom\u00eda y totalmente accesible, es nuestro VE m\u00e1s avanzado y reducir\u00e1 de inmediato las emisiones de gases de efecto invernadero. En \u00faltima instancia, estamos impulsando los objetivos de energ\u00eda limpia de NJ Transit al tiempo que ofrecemos una movilidad sostenible y m\u00e1s silenciosa en la gran comunidad de Nueva Jersey.\"<\/p>\n
Esta orden impulsa el programa de autobuses de emisiones cero de NJ Transit, cuyo objetivo es haber realizado la transici\u00f3n a una flota 100% libre de contaminaci\u00f3n para 2040. El programa de autobuses se alinea con el Plan Maestro de Energ\u00eda del gobernador de Nueva Jersey, Murphy. El compromiso con la electrificaci\u00f3n es significativo, ya que NJ Transit dice ser la tercera mayor agencia de transporte p\u00fablico de Estados Unidos. Los servicios de la empresa conectan Nueva Jersey, Nueva York y Filadelfia con una flota activa de m\u00e1s de 2.200 autobuses.<\/p>\n
A principios de 2020 informamos de que Nueva Jersey<\/a> El gobernador Phil Murphy firm\u00f3 un proyecto de ley para promover los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El estado se propuso conseguir dos millones de coches enchufables para 2035 y ofrece a los consumidores reembolsos de hasta $5.000. El \"Programa de reembolso para veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros enchufables\" est\u00e1 previsto para un plazo de diez a\u00f1os. No mucho m\u00e1s que un a\u00f1o despu\u00e9s el Gobernador anunci\u00f3<\/a> una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $100 millones en proyectos de transporte limpio que van desde la descarbonizaci\u00f3n de la manipulaci\u00f3n portuaria de la carga hasta la estructura de carga, el ride-hailing y la electrificaci\u00f3n de los camiones de basura y reparto. Hace tan s\u00f3lo dos meses, Jersey City fue testigo de la primera despliegue de cinco basuras el\u00e9ctricas de bater\u00eda<\/a> camiones.<\/p>\n Ahora que la electrificaci\u00f3n de los sistemas de transporte p\u00fablico est\u00e1 ganando protagonismo, los autobuses el\u00e9ctricos de NFI est\u00e1n muy solicitados. El fabricante estadounidense de autobuses ha experimentado un gran aumento del inter\u00e9s en los \u00faltimos 12 meses. Hace poco m\u00e1s de dos meses NFI consigui\u00f3 pedidos de Michigan y del estado de Nueva York<\/a> con un pedido de la Universidad de Michigan y de Nassau Inter Country Express (NICE) en el estado de Nueva York. A principios del mismo mes, New Flyer consigui\u00f3 un contrato de autobuses el\u00e9ctricos que podr\u00eda convertirse en el mayor de Estados Unidos. Este inclu\u00eda un pedido a CapMetro en Austin, Texas<\/a> para m\u00e1s de 30 autobuses el\u00e9ctricos con la opci\u00f3n de m\u00e1s de 141 autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s posibles. Tambi\u00e9n en noviembre de 2021, para seguir el ritmo de la demanda de autobuses el\u00e9ctricos y garantizar un buen suministro de bater\u00edas, Anuncio de NFI y Li-Cycle<\/a> cooperar\u00e1n en el reciclaje de pilas.<\/p>\n Ni NJ Transit ni New Flyer han revelado m\u00e1s detalles sobre cu\u00e1ndo y d\u00f3nde exactamente saldr\u00e1n a la calle los nuevos autobuses el\u00e9ctricos Xcelsior Charge NG.<\/p>\n