Nissan va a suspender el desarrollo de nuevos motores de combusti\u00f3n en casi todos sus principales mercados. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n japoneses, el fabricante de autom\u00f3viles quiere liberar recursos para la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
As\u00ed lo informa Nikkei Asia<\/em>. Seg\u00fan el art\u00edculo de Nikkei, s\u00f3lo en EE.UU. Nissan continuar\u00e1 con el desarrollo de motores de combusti\u00f3n interna de forma limitada para camionetas y todoterrenos, debido a la gran demanda existente. Para los mercados chino y japon\u00e9s, Nissan tambi\u00e9n seguir\u00e1 desarrollando propulsores h\u00edbridos; en cuanto a los motores de combusti\u00f3n, se modificar\u00e1n y mejorar\u00e1n las unidades existentes. Sin embargo, no se prev\u00e9n nuevos desarrollos.<\/p>\n El desarrollo de motores de gasolina para su venta en Europa ya se ha interrumpido. Con el trasfondo de la pr\u00f3xima norma de emisiones Euro 7, Nissan ha determinado que esta normativa elevar\u00e1 los costes de desarrollo de los motores de combusti\u00f3n \"a un nivel insostenible\", seg\u00fan el informe.<\/p>\n Sin embargo, el Nikkei<\/em> El art\u00edculo no incluye una declaraci\u00f3n de Nissan sobre la informaci\u00f3n.<\/p>\n Una persona familiarizada con los planes dijo a Nikkei Asia que no habr\u00eda despidos en las plantas de motores. Dependiendo del ritmo del cambio en la demanda hacia los e-drives, los empleados ser\u00edan transferidos a la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos, dijo la persona enterada. Esto sugiere que Nissan quiere construir ella misma los e-motores a gran escala, asumiendo aparentemente una demanda similar de personal. Probablemente, s\u00f3lo nuevos anuncios mostrar\u00e1n si \u00e9ste es el caso a largo plazo.<\/p>\n La interrupci\u00f3n generalizada del desarrollo de motores de combusti\u00f3n interna tambi\u00e9n deber\u00eda liberar recursos financieros: En la actualidad, gran parte del presupuesto de desarrollo de 500.000 millones de yenes (unos 3.770 millones de euros) se sigue destinando al desarrollo de la gasolina. En el futuro, los fondos se destinar\u00e1n cada vez m\u00e1s a los e-drives y a la tecnolog\u00eda de bater\u00edas. Se sabe que Nissan est\u00e1 desarrollando su propia bater\u00eda de estado s\u00f3lido.<\/p>\n Junto con sus socios de alianza Renault y Mitsubishi, Nissan present\u00f3 recientemente una hoja de ruta para la eMovilidad<\/a> que prev\u00e9 inversiones conjuntas de otros 23.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os y 35 nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. En el curso de esta cooperaci\u00f3n tambi\u00e9n se ahorrar\u00e1n costes: El sucesor el\u00e9ctrico del Nissan Micra, previsto para 2024, s\u00f3lo ser\u00e1 dise\u00f1ado por Nissan; el desarrollo y la producci\u00f3n se llevar\u00e1n a cabo en el socio Renault en paralelo con el modelo hermano Renault 5.<\/p>\n Est\u00e1 claro que los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos, tarde o temprano, desviar\u00e1n su enfoque de desarrollo de los motores de combusti\u00f3n. Las preguntas son cu\u00e1ndo y hasta qu\u00e9 punto. A finales de 2021, hab\u00eda un informe muy similar de Corea del Sur<\/a>seg\u00fan la cual Hyundai hab\u00eda detenido el desarrollo de motores de combusti\u00f3n interna. El fabricante de autom\u00f3viles lo neg\u00f3 inmediatamente.<\/p>\n nikkei.com<\/a>, insideevs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nissan va a suspender el desarrollo de nuevos motores de combusti\u00f3n en casi todos sus principales mercados. 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