Ram Trucks, la filial estadounidense de veh\u00edculos comerciales del Grupo Stellantis, ha anunciado una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda de su camioneta Ram 1500 para 2024 y ha mostrado el primer teaser. Ram pretende electrificar todos sus segmentos de veh\u00edculos como muy tarde en 2030.<\/p>\n
Los aficionados que se registren en la nueva plataforma \"Ram Revolution\" recibir\u00e1n con el tiempo informaci\u00f3n privilegiada exclusiva sobre c\u00f3mo Ram planea \"revolucionar de nuevo el mercado de las camionetas\", es decir, electrificar por fin su oferta de veh\u00edculos.<\/p>\n
Sobre la tard\u00eda entrada de Ram en el mercado de las pick-up el\u00e9ctricas, donde Ford no puede hacer frente a una demanda inesperada<\/a>, dijo el director general Carlos Tavares a Motortrend<\/em>: \"Es un hecho que venimos ligeramente detr\u00e1s (de la competencia), pero tambi\u00e9n es un hecho que tenemos la oportunidad de ajustar la competitividad y el atractivo de nuestros propios camiones a lo que ellos est\u00e1n haciendo, que es un juego competitivo, lo que es una situaci\u00f3n fant\u00e1stica para el consumidor porque el verdadero ganador de esta competici\u00f3n es el consumidor\".<\/p>\n El Ram fue en su d\u00eda un modelo de pick-up de Dodge, pero se estableci\u00f3 como marca de camiones independiente en 2009. El 1500 mide entre 5,81 y 6,14 metros de largo, seg\u00fan la versi\u00f3n, y ofrece una carga \u00fatil de hasta 915 kilogramos. El modelo est\u00e1 propulsado por un motor di\u00e9sel de tres litros, dos h\u00edbridos suaves (como V6 o V8) o, en la versi\u00f3n TRX, por un motor V8 de 523 kW.<\/p>\n A principios de julio de 2021, Stellantis hab\u00eda presentado su estrategia el\u00e9ctrica, anunciando entre otras cosas que Ram vender\u00eda una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del 1500 en 2024. En el evento tambi\u00e9n se anunciaron cuatro plataformas para los coches el\u00e9ctricos del grupo, entre ellas \"STLA Frame\", una plataforma dedicada a los e-pickups con bastidor de escalera y a los veh\u00edculos utilitarios. Como la autonom\u00eda deber\u00eda seguir siendo suficiente incluso con cargas pesadas, las bater\u00edas tendr\u00e1n una capacidad de entre 159 y 200 kWh.<\/p>\n El mayor de los tres m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n que se est\u00e1n desarrollando para las plataformas Stellantis est\u00e1 destinado al bastidor SLTA. El EDM3 (M\u00f3dulo de accionamiento el\u00e9ctrico) ofrece entre 150 y 330 kW por motor. El EDM3 es la \u00fanica de las tres unidades que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en una versi\u00f3n de 800 voltios - los EDM1 y EDM2 para las dem\u00e1s plataformas, desde coches peque\u00f1os a coches de lujo, son unidades puras de 400 voltios.<\/p>\n Aunque ya se ha publicado una primera imagen teaser del veh\u00edculo, a\u00fan no se ha finalizado el dise\u00f1o definitivo, que ahora se est\u00e1 elaborando junto con los seguidores de la marca.<\/p>\n stellantisnorthamerica.com<\/a>, motortrend.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ram Trucks, la filial estadounidense de veh\u00edculos comerciales del Grupo Stellantis, ha anunciado una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda de su camioneta Ram 1500 para 2024 y ha mostrado la<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":168754,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,16877,27864,21077,609],"class_list":["post-168765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-electric-pickups","tag-ram","tag-stellantis","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224134,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168765\/revisions\/224134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}