Hyundai ha presentado algunos cambios para el a\u00f1o modelo 2023 del Ioniq 5. La novedad m\u00e1s llamativa es la bater\u00eda m\u00e1s grande, que llegar\u00e1 a 77,4 kWh a partir de la segunda mitad de 2022, como en el Kia EV6. Adem\u00e1s, la bater\u00eda podr\u00e1 preacondicionarse en el futuro.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Al aumentar la capacidad de la opci\u00f3n de bater\u00eda grande a 77,4 kWh, Hyundai confirma ahora un rumor anterior. En aquel momento, Hyundai no quiso hacer comentarios sobre un informe de los medios surcoreanos en principios de noviembre de 2021<\/a>pero ahora se ha demostrado que la informaci\u00f3n era exacta. El aumento de 72,6 a 77,4 kWh corresponde a dos m\u00f3dulos de bater\u00edas adicionales que se instalar\u00e1n en el pack en el futuro. La opci\u00f3n de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a se mantiene con un contenido energ\u00e9tico de 58 kWh.<\/p>\n Mientras que la bater\u00eda m\u00e1s grande s\u00f3lo se instalar\u00e1 en los veh\u00edculos a partir del modelo del a\u00f1o 2023, otro cambio solicitado con frecuencia por los clientes actuales se aplicar\u00e1 a los veh\u00edculos existentes a trav\u00e9s de una actualizaci\u00f3n del software: el preacondicionamiento de la bater\u00eda. Hasta ahora, Hyundai no ha anunciado oficialmente esta actualizaci\u00f3n en un comunicado de prensa, sino en un correo a los clientes. En este sentido, es l\u00f3gico que el modelo del a\u00f1o 2023 tambi\u00e9n disponga de esta funci\u00f3n. En cuanto se planifique una ruta a una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida en el propio sistema de navegaci\u00f3n de Hyundai, la bater\u00eda se calentar\u00e1 o enfriar\u00e1 en el futuro para estar en la ventana de temperatura \u00f3ptima al inicio de la carga. \"Esto garantiza un mejor rendimiento de carga en el mundo real en condiciones ambientales fr\u00edas\", escribe Hyundai.<\/p>\n En cuanto al dise\u00f1o del chasis, el Ioniq 5 est\u00e1 dise\u00f1ado para ser bastante c\u00f3modo, pero no una berlina. Las sacudidas cortas y r\u00e1pidas, en particular, han sido transmitidas hasta ahora al interior por la suspensi\u00f3n no ajustable. Hasta ahora, el debate p\u00fablico se ha centrado principalmente en el consumo de combustible y el comportamiento de carga del Ioniq 5. Sin embargo, ahora Hyundai tambi\u00e9n da un paso m\u00e1s en el chasis: se supone que los \"amortiguadores de frecuencia inteligente\" mejoran la respuesta de las suspensiones de los ejes delantero y trasero \"para aumentar el confort de conducci\u00f3n\". No hay m\u00e1s detalles sobre la nueva suspensi\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de este conjunto; por ejemplo, si los amortiguadores inteligentes lo regulan todo autom\u00e1ticamente o si tambi\u00e9n pueden ser ajustados por el conductor.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay otras dos novedades para el modelo del a\u00f1o 2023: En primer lugar, el Ioniq 5 se ofrecer\u00e1 con retrovisores exteriores opcionales con c\u00e1mara, que Hyundai denomina \"Retrovisores laterales digitales\". Esta caracter\u00edstica ya se ofrece en Corea del Sur, y los retrovisores con c\u00e1mara tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles en Europa a partir del segundo semestre de 2022. El anuncio actual no dice cu\u00e1nto costar\u00e1 esta caracter\u00edstica. Se supone que los DSM reducen la resistencia al aire y mejoran la visibilidad trasera incluso con mal tiempo.<\/p>\n Adem\u00e1s, existe una nueva opci\u00f3n de combinaci\u00f3n para el dise\u00f1o: a partir del a\u00f1o de modelo 2023, los parachoques negros sin pintar con embellecedores negros tambi\u00e9n podr\u00e1n pedirse en combinaci\u00f3n con la iluminaci\u00f3n LED de proyecci\u00f3n. Sin embargo, Hyundai no ha publicado ninguna imagen de esta opci\u00f3n de dise\u00f1o.<\/p>\n \"El Ioniq 5 ha demostrado tener un gran \u00e9xito en los 12 meses transcurridos desde su lanzamiento, tanto en t\u00e9rminos de ventas como de consolidaci\u00f3n de la marca\", declar\u00f3 Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de marketing y producto de Hyundai Motor Europe. \"El segmento es cada vez m\u00e1s competitivo y ofreceremos caracter\u00edsticas mejoradas para defender nuestra posici\u00f3n de l\u00edder tecnol\u00f3gico en la industria del autom\u00f3vil\".<\/p>\n Hyundai lanza ahora en el Reino Unido el Ioniq 5 revisado, que se present\u00f3 con una bater\u00eda m\u00e1s grande en febrero. Junto con la nueva bater\u00eda de 77,4 kWh, el fabricante explica que el IONIQ 5 actualizado estar\u00e1 disponible con retrovisores interiores y exteriores digitales basados en v\u00eddeo. Tambi\u00e9n se ha instalado de serie un nuevo sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n Los precios comienzan con el SE Connect 58 kWh disponible desde 39.400 \u00a3. Ofrece una autonom\u00eda de hasta 238 millas y una eficiencia de 16,7 kWh\/100km, seg\u00fan las normas WLTP. Los modelos premium IONIQ 5 parten de 41.900 \u00a3 e incluyen nuevos equipamientos de serie como el sistema de veh\u00edculo a carga (V2L), as\u00ed como una serie de comodidades interiores. Los modelos Premium est\u00e1n disponibles tanto con el pack de 58 kWh como con el nuevo de 77,4 kWh, que ofrece una mayor autonom\u00eda de hasta 315 millas y un aumento de potencia de 11 CV respecto a la anterior bater\u00eda de 72,6 kWh.<\/p>\n A continuaci\u00f3n est\u00e1 el acabado Ultimate, que incluye todas las caracter\u00edsticas anteriores, as\u00ed como un sistema de asistencia inteligente al aparcamiento a distancia y de prevenci\u00f3n de colisiones al aparcar, a partir de 48.400 \u00a3. Por \u00faltimo, la gama se completa con la Edici\u00f3n Namsan, disponible por 52.900 \u00a3. La nueva especificaci\u00f3n del tope de gama incluye retrovisores laterales digitales que sustituyen a los retrovisores exteriores tradicionales por c\u00e1maras montadas en el exterior que proyectan su imagen en monitores OLED para mayor seguridad, seg\u00fan Hyundai.<\/p>\n \"El IONIQ 5 ha establecido la referencia tanto en dise\u00f1o como en facilidad de uso en el mundo real de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y estas mejoras en la autonom\u00eda para el modelo del a\u00f1o 23 garantizar\u00e1n que siga siendo as\u00ed durante alg\u00fan tiempo\", dijo Ashley Andrew, Director General de Hyundai Motor UK.<\/p>\n noticias.hyundai<\/a>, noticias.hyundai<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai ha presentado algunos cambios para el a\u00f1o modelo 2023 del Ioniq 5. 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