Skoda ha comenzado a producir la serie ins del Enyaq Coup\u00e9 iV en su planta principal de Mlad\u00e1 Boleslav, en la Rep\u00fablica Checa. La planta produce m\u00e1s de 120 unidades del Coup\u00e9 al d\u00eda, junto con las series de modelos Enyaq iV, Octavia y su v\u00e1stago PHEV Octavia iV.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, Skoda produjo 50.000 unidades del Enyaq iV en Mlad\u00e1 Boleslav. Debido a la gran demanda, el plazo de entrega del SUV MEB es ahora de m\u00e1s de doce meses, por lo que un Enyaq pedido hoy no se entregar\u00e1 hasta 2023. \u00bfQu\u00e9 influencia tienen los 120 Enyaq Coup\u00e9<\/a> tienen sobre la producci\u00f3n y el plazo de entrega en el caso de los escasos semiconductores no queda claro en el anuncio de Skoda. Tampoco se menciona la proporci\u00f3n de SUV y SUV coup\u00e9 en la producci\u00f3n. Si se suponen 250 d\u00edas laborables al a\u00f1o para las 50.000 unidades conocidas, deber\u00edan construirse unos 200 Enyaq al d\u00eda. Skoda no ha confirmado esta estimaci\u00f3n.<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro es que los 120 veh\u00edculos (o, extrapolando 250 d\u00edas laborables, 30.000 unidades al a\u00f1o) se fabricar\u00e1n adicionalmente, y en la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que el Enyaq y el Octavia. \"Me gustar\u00eda felicitar al equipo por haber completado con \u00e9xito la fase de preparaci\u00f3n\", afirma Michael Oeljeklaus, miembro del consejo de producci\u00f3n de Skoda. \"Es un gran honor para todo el equipo que la versi\u00f3n coup\u00e9 de nuestro exitoso SUV el\u00e9ctrico se produzca tambi\u00e9n en el coraz\u00f3n de la marca, en Mlad\u00e1 Boleslav\".<\/p>\n Skoda ofrece la versi\u00f3n coup\u00e9 con una gama de propulsores diferente a la del SUV cl\u00e1sico: la versi\u00f3n vendida como Enyaq iV 50 con un paquete de bater\u00edas de 52 kWh se omite en el coup\u00e9, que comienza con el paquete de bater\u00edas 60 (58 kWh nett0) y 132 kW de potencia. Adem\u00e1s de los modelos 80 y 80x con una bater\u00eda de 77 kWh y 150 kW y 195 kW respectivamente en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total, el Enyaq Coup\u00e9 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n RS de 220 kW. La unidad de tracci\u00f3n delantera de los modelos con tracci\u00f3n total es construido por Magna<\/a>, el motor trasero lo fabrica la propia VW. Hasta ahora, s\u00f3lo se puede encargar la versi\u00f3n RS a precios que parten de 57.700 euros (49.725 euros tras la bonificaci\u00f3n medioambiental), los dem\u00e1s precios a\u00fan no se conocen.<\/p>\n Las dos variantes del Enyaq son los \u00fanicos modelos MEB que se fabrican en Europa fuera de Alemania. Hasta ahora, todos los modelos MEB -es decir la identificaci\u00f3n.3<\/a>, ID.4<\/a>, ID.5<\/a>, Audi Q4 e-tron<\/a>, el Q4 e-tron Sportback y el Cupra Born<\/a> - se han construido en la planta de Zwickau. Con la producci\u00f3n adicional del ID.4 en Emden y del ID. Buzz en Hannover, este a\u00f1o se pondr\u00e1n en marcha otras dos producciones de MEB.<\/p>\n Skoda tiene previsto lanzar al menos otros tres modelos totalmente el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2030, todos ellos por debajo de los modelos Enyaq en cuanto a tama\u00f1o y precio. Skoda no da detalles sobre esto ni sobre las posibles plataformas en el anuncio. El fabricante de autom\u00f3viles quiere aumentar su cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa entre un 50% y un 70% para 2030, \"dependiendo de la evoluci\u00f3n del mercado\". Skoda a\u00fan no ha anunciado la eliminaci\u00f3n total del motor de combusti\u00f3n interna ni la fecha en la que se lanzar\u00e1 al mercado el \u00faltimo motor de combusti\u00f3n interna nuevo.<\/p>\n