En Australia, la empresa Custom Denning, con sede en S\u00eddney Occidental, se ha adjudicado un contrato para dise\u00f1ar, fabricar y ensamblar 79 nuevos autobuses el\u00e9ctricos que circular\u00e1n por S\u00eddney. Esto forma parte de un plan m\u00e1s amplio para descarbonizar por completo los servicios de autob\u00fas en la ciudad m\u00e1s grande de Australia. <\/p>\n
Los 79 autobuses el\u00e9ctricos se fabricar\u00e1n en la factor\u00eda de Custom Denning en St Mary's, en S\u00eddney, tras lo cual se pondr\u00e1n en funcionamiento en el centro oeste de la ciudad.<\/p>\n
El Gobierno de Nueva Gales del Sur est\u00e1 invirtiendo $70 millones en el empe\u00f1o con el doble prop\u00f3sito tanto de realizar la transici\u00f3n de la flota de autobuses del estado a la tecnolog\u00eda de emisiones cero, como de crear puestos de trabajo de fabricaci\u00f3n local en el oeste de S\u00eddney. En 2019, el estado australiano de Nueva Gales del Sur (NSW) anunci\u00f3 que descarbonizar su flota de 8.000 autobuses<\/a>. La flota del Estado est\u00e1 explotada tanto privada como p\u00fablicamente en virtud de 13 contratos que dan servicio al \u00e1rea metropolitana de S\u00eddney.<\/p>\n El Ministro de Transportes y Veteranos, David Elliott, declar\u00f3 que la inversi\u00f3n de $70 millones deber\u00eda contribuir a impulsar la recuperaci\u00f3n del empleo tras la pandemia y a potenciar la fabricaci\u00f3n local. En 2020, la Vicesecretaria de NSW para el Gran S\u00eddney, Elizabeth Mildwater, revel\u00f3 que fabricantes locales como Bustech y Custom Buses ser\u00edan tenidos en cuenta para nuevos pedidos. La vicesecretaria tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que los autobuses de esos dos fabricantes est\u00e1n a\u00fan en fase de pruebas y que Nexport est\u00e1 considerando abrir una planta local<\/a>. Hasta ahora, los autobuses el\u00e9ctricos de Australia han sido fabricados por empresas de fuera del pa\u00eds, en su mayor\u00eda de China, con pedidos de autobuses el\u00e9ctricos ya en los libros de una serie de fabricantes, incluyendo BCI, Yutong, BYD-ADL<\/a>, Nexport<\/a> BYD Gemilang y Nexport BYD Volgren.<\/p>\n En febrero del a\u00f1o pasado, el gobierno de Nueva Gales del Sur convirti\u00f3 al fabricante australiano de autobuses BusTech Group en proveedor oficial en sus esfuerzos por descarbonizar la flota de autobuses. BusTech reaccion\u00f3 con prontitud y dijo que establecer\u00eda una f\u00e1brica en Nueva Gales del Sur cuya producci\u00f3n comenzar\u00eda este a\u00f1o. La empresa tambi\u00e9n construye autobuses el\u00e9ctricos en f\u00e1bricas del sur de Australia, Queensland<\/a> y Tasmania.<\/p>\n La portavoz de BusTech, Maria Fedele, dijo que s\u00f3lo la bater\u00eda fue fabricada en el extranjero por la empresa estadounidense Proterra y ten\u00eda 420kwh de energ\u00eda utilizable. Casi todo lo dem\u00e1s es de origen local, dijo. Aunque BusTech tambi\u00e9n construye autobuses h\u00edbridos y de propulsi\u00f3n convencional, las instalaciones de Nueva Gales del Sur se centrar\u00e1n exclusivamente en los autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n Surge la industria australiana de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n Australia cuenta con importantes litio<\/a>, n\u00edquel<\/a>, cobalto<\/a>, mientras que la producci\u00f3n de grafito natural, esencial para la fabricaci\u00f3n de c\u00e1todos, corre a cargo de la empresa australiana Recursos Syrah<\/a>. La miner\u00eda es un gran negocio en Australia, de los combustibles f\u00f3siles<\/a> y el acero, ahora en pleno auge de los recursos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, adem\u00e1s de las energ\u00edas renovables y el potencial de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno. Curiosamente, tambi\u00e9n hay una mezcla de estas econom\u00edas establecidas y emergentes, con empresas mineras utilizando veh\u00edculos el\u00e9ctricos para sus actividades mineras<\/a>. Definitivamente, la experiencia tambi\u00e9n est\u00e1 en el pa\u00eds con empresas como Hyzon<\/a> creaci\u00f3n de capacidades en el pa\u00eds, mientras que las empresas australianas Avass<\/a> y Tritio<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1n creando capacidades de producci\u00f3n en el extranjero.<\/p>\n La empresa minera australiana Fortescue Metals Group est\u00e1 en proceso de adquirir Williams Advanced Engineering (WAE)<\/a>, la empresa de ingenier\u00eda y bater\u00edas fundada por la escuder\u00eda de F\u00f3rmula Uno Williams, por 164 millones de libras. Fortescue quiere utilizar la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de Williams en trenes de mercanc\u00edas y camiones, entre otras cosas.<\/p>\n Australia, como continente, se caracteriza por tener ciudades grandes y muy poco pobladas, enormes recursos de materias primas y un potencial de energ\u00edas renovables pr\u00e1cticamente ilimitado. No es de extra\u00f1ar, por tanto, que las capacidades de fabricaci\u00f3n del pa\u00eds se centren hasta ahora en los veh\u00edculos de larga distancia y pesados.<\/p>\n Ministro de Transporte y Veteranos de Nueva Gales del Sur, David Elliott \"Me comprometo a explorar oportunidades para asegurar una mayor fabricaci\u00f3n local, el suministro de componentes y el desarrollo de las capacidades de la mano de obra para impulsar nuestra econom\u00eda\".<\/p>\n En octubre del a\u00f1o pasado, Custom Denning<\/a> ha seleccionado a Siemens para suministrar sus estaciones de recarga y la soluci\u00f3n de gesti\u00f3n Sicharge UC. Una vez construidos cada uno de los 79 autobuses, prestar\u00e1n servicio en el interior de la zona oeste de S\u00eddney. En colaboraci\u00f3n con sus operadores de autobuses contratados, Transport for NSW ha encargado un total de 101 autobuses el\u00e9ctricos a Custom Denning.<\/p>\n thedriven.io<\/a>, nsw.gov.au<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Australia, la empresa Custom Denning, con sede en S\u00eddney Occidental, ha obtenido un contrato para dise\u00f1ar, fabricar y ensamblar 79 nuevos autobuses el\u00e9ctricos que circular\u00e1n por S\u00eddney. 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