En el Reino Unido, el fabricante de autobuses el\u00e9ctricos BYD-ADL ha suministrado 29 BYD ADL Enviro400EV a Abellio London para su uso en la ruta 63 de Transport for London (TfL) entre King's Cross y Honor Oak. <\/p>\n
El fabricante Enviro400EV el\u00e9ctrico de dos pisos<\/a> es bien conocido por Las calles de Londres<\/a>. BYD-ADL se\u00f1ala que los autobuses de dos pisos y cero emisiones tienen caracter\u00edsticas hechas a medida de las necesidades del transporte londinense y destinadas a convertirlos en una alternativa a\u00fan m\u00e1s atractiva al tr\u00e1fico de autom\u00f3viles a medida que Londres se recupera de la pandemia.<\/p>\n Louise Cheeseman, Directora de Autobuses de TfL, declar\u00f3: \"Mientras nos recuperamos de la pandemia es vital que nuestra red de autobuses siga siendo relevante y contin\u00fae siendo una opci\u00f3n atractiva. Seguir dependiendo del coche, sobre todo para trayectos que podr\u00edan hacerse f\u00e1cilmente en autob\u00fas, ser\u00eda catastr\u00f3fico para nuestra salud y el medio ambiente. Una inversi\u00f3n continua en los autobuses de emisiones cero de la capital no s\u00f3lo es esencial para que Londres siga movi\u00e9ndose de forma sostenible, sino que es crucial para apoyar los empleos ecol\u00f3gicos en todo el Reino Unido.\"<\/p>\n Los servicios de autob\u00fas de TfL son prestados por franquiciados del sector privado y por concesionarios, en este caso, Abellio London. Jon Eardley, director gerente de Abellio Londres, declar\u00f3: \"En Abellio Londres creemos que la inversi\u00f3n continua y sostenida en la flota de cero emisiones de la capital es esencial para atraer a m\u00e1s personas a utilizar el transporte p\u00fablico, lo que a su vez fomenta otros modos de desplazamiento activo\".<\/p>\n La asociaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n BYD-ADL es una asociaci\u00f3n entre ADL - una filial brit\u00e1nica de El fabricante estadounidense de autobuses NFI Group Inc. (NFI)<\/a>y el El gigante chino de la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y bater\u00edas BYD<\/a>. No es de extra\u00f1ar que los autobuses est\u00e9n equipados con la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de fosfato de hierro de BYD que, seg\u00fan BYD-ADL, permite una mayor autonom\u00eda de conducci\u00f3n y una vida \u00fatil optimizada de las bater\u00edas. La empresa china tambi\u00e9n suministra el chasis del autob\u00fas el\u00e9ctrico, que incorpora un \"controlador 6 en 1\" que, seg\u00fan la empresa, integra todo el ecosistema del autob\u00fas para mejorar su fiabilidad.<\/p>\n Louise Cheeseman, Directora de Autobuses de TfL, declar\u00f3: \"Hemos avanzado mucho en el desarrollo de autobuses de emisiones cero y en la seguridad de los autobuses en los \u00faltimos a\u00f1os, marcando el camino para el resto del Reino Unido. En \u00faltima instancia, cualquier evoluci\u00f3n del autob\u00fas en la capital se centra en el cliente. Estos flamantes autobuses de la ruta 63 demuestran nuestra ambici\u00f3n de mejorar la oferta al cliente, reuniendo por primera vez un conjunto de nuevas caracter\u00edsticas que mejoran todo, desde el confort hasta la velocidad de los trayectos, y convierten a los autobuses en la elecci\u00f3n obvia frente al autom\u00f3vil.\"<\/p>\n