{"id":169175,"date":"2022-02-16T15:15:04","date_gmt":"2022-02-16T14:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=169175"},"modified":"2022-02-17T14:12:17","modified_gmt":"2022-02-17T13:12:17","slug":"quatron-presenta-el-autobus-electrico-cizaris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/02\/16\/quatron-introduces-cizaris-electric-bus\/","title":{"rendered":"Quantron presenta el autob\u00fas el\u00e9ctrico 'Cizaris"},"content":{"rendered":"

Quantron ha presentado su primer autob\u00fas urbano totalmente el\u00e9ctrico, el Cizaris 12 EV. El veh\u00edculo es tambi\u00e9n el primero con el nuevo dise\u00f1o de la empresa. Dise\u00f1ado para el transporte urbano, el Cizaris est\u00e1 equipado con bater\u00edas de litio hierro fosfato de CATL y un motor s\u00edncrono central de Dana. <\/p>\n

El Cizaris representa la entrada de la empresa, que se escindi\u00f3 de Haller GmbH en 2019, en el mercado de los autobuses urbanos sostenibles y tiernos, afirma Quantron. Los dise\u00f1adores se basaron en una plataforma de veh\u00edculo probada previamente en servicio en Asia. Las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o t\u00edpicas de la marca y las adaptaciones espec\u00edficas para cada cliente se realizar\u00e1n en la planta de Quantron en Augsburgo-Gersthofen.<\/p>\n

El autob\u00fas se lanzar\u00e1 como versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, y en 2023 el modelo tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con propulsi\u00f3n por pila de combustible (Cizaris 12 H). Para el lanzamiento al mercado, las ventas se centrar\u00e1n inicialmente en los mercados de Europa del Este, Oriente Medio, Escandinavia y el sur de Europa. Debido a los requisitos especiales del mercado alem\u00e1n, el lanzamiento al mercado en Alemania, Austria y Suiza no tendr\u00e1 lugar hasta la segunda mitad de 2022.<\/p>\n

Quantron conf\u00eda en una combinaci\u00f3n de bater\u00edas de litio hierro fosfato y un motor central s\u00edncrono de Dana\/TM4 para el autob\u00fas. Los paquetes de bater\u00edas del socio CATL -con una gama de 242 a 424 kilovatios-hora- est\u00e1n montados en el techo. Seg\u00fan se informa, pueden cargarse r\u00e1pidamente con 65 a 150 kW de corriente continua (CC) en dos a cinco horas. En el ciclo medio-pesado eSORT 2, esa energ\u00eda es suficiente para circulaciones de 220 a 370 kil\u00f3metros (220 a 370 millas) a una descarga del 10%, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n

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El motor central Dana\/TM4 montado en el veh\u00edculo y refrigerado por agua, basado en el principio s\u00edncrono permanente (PSM), tiene una potencia nominal\/m\u00e1xima de 145\/245 kilovatios y un par motor m\u00e1ximo de 1.055\/3.329 newtonmetros. Con la introducci\u00f3n de la versi\u00f3n de pila de combustible, se instalar\u00e1 una cadena cinem\u00e1tica a\u00fan m\u00e1s potente.<\/p>\n

Quantron ofrece una garant\u00eda de dos a\u00f1os para el veh\u00edculo completo y de ocho a\u00f1os o 3.000 ciclos de carga (o una capacidad de carga del 80%, lo que ocurra primero) para las bater\u00edas.<\/p>\n

El Cizaris lleva la rotulaci\u00f3n actualizada de Quantron y el nuevo logotipo, y aparece en unos tonos de color que Quantron denomina \"Azul Cero Absoluto\". El autob\u00fas ofrece de 24 a 35 plazas y -dependiendo del paquete de bater\u00edas- tiene espacio para un total de 81 a 95 pasajeros, incluidos los que viajan de pie.<\/p>\n

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