Ford planea una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de su coche peque\u00f1o Puma cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para el a\u00f1o modelo 2025. El Puma el\u00e9ctrico adoptar\u00e1 la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del pr\u00f3ximo Ford Transit Courier.<\/p>\n
Seg\u00fan el portal australiano Conducir<\/em>, Ford quiere lanzar el Transit Courier el\u00e9ctrico en 2024. Con la introducci\u00f3n del modelo del a\u00f1o 2025 (que suele tener lugar en la segunda mitad del a\u00f1o anterior), el Puma el\u00e9ctrico le seguir\u00eda poco despu\u00e9s.<\/p>\n La informaci\u00f3n sigue sin ser confirmada por Ford, pero encaja con declaraciones anteriores del fabricante de autom\u00f3viles: en Abril de 2021<\/a>, Ford hab\u00eda confirmado que fabricar\u00eda un veh\u00edculo comercial ligero con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en Ruman\u00eda a partir de 2024; en aquel momento se especul\u00f3 con la furgoneta Transit Connect o con la Transit Courier, m\u00e1s peque\u00f1a.<\/p>\n La planta de montaje local de Craiova ya fabrica las versiones con motor de combusti\u00f3n de los modelos SUV peque\u00f1os EcoSport y el Puma. As\u00ed que parece evidente que el utilitario el\u00e9ctrico es el Transit Courier m\u00e1s peque\u00f1o. Seg\u00fan Conducir<\/em>, la versi\u00f3n de combusti\u00f3n interna de este veh\u00edculo comenzar\u00e1 a fabricarse en Craiova en 2023, seguida de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica en 2024.<\/p>\n El informe no menciona posibles datos t\u00e9cnicos sobre la propulsi\u00f3n de la furgoneta y el Puma. Sin embargo, la informaci\u00f3n que Conducir<\/em> afirma haber visto indica que el Puma el\u00e9ctrico no ser\u00e1 una nueva generaci\u00f3n del peque\u00f1o SUV, sino una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del modelo conocido, que utilizar\u00e1 el mismo nombre en clave interno.<\/p>\n El Ford Puma est\u00e1 a la venta en esta forma desde septiembre de 2019. Aparte del nombre, el SUV ya no tiene nada que ver con el peque\u00f1o coup\u00e9 deportivo de Ford de 1997. Introducir una versi\u00f3n el\u00e9ctrica en 2024\/2025 -poco menos de seis a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento al mercado y, por tanto, poco antes del cambio de generaci\u00f3n que se suele realizar tras siete u ocho a\u00f1os de fabricaci\u00f3n- es inusual pero no \u00fanico: Renault hab\u00eda introducido el Twingo el\u00e9ctrico en 2020<\/a>, tambi\u00e9n tras unos seis a\u00f1os de construcci\u00f3n.<\/p>\n Ford se ha fijado el objetivo de vender \u00fanicamente coches puramente el\u00e9ctricos en Europa a partir de 2030. Actualmente, la marca s\u00f3lo ofrece el Mustang Mach-E construido en M\u00e9xico; en el segmento de los veh\u00edculos comerciales, pronto le seguir\u00e1 el E-Transit. Un modelo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico basado en el MEB de Volkswagen ser\u00e1 construido en Colonia a partir de 2023<\/a>.<\/p>\n