GAC Aion, la filial de coches el\u00e9ctricos del grupo chino GAC, ha completado la ampliaci\u00f3n de su planta de producci\u00f3n existente hasta alcanzar una capacidad anual de 200.000 coches el\u00e9ctricos en la actualidad. Cuando la segunda planta entre en funcionamiento en diciembre, la capacidad de producci\u00f3n aumentar\u00e1 a 400.000 coches al a\u00f1o.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La primera planta empez\u00f3 a producir en abril de 2019, cuando GAC present\u00f3 la submarca Aion para sus coches el\u00e9ctricos. El fabricante comenz\u00f3 a fabricar coches de combusti\u00f3n interna en 1955, que ahora funcionan bajo la marca GAC Trumpchi. La marca GAC y las dos submarcas pertenecen al Guangzhou Automobile Industry Group de la metr\u00f3polis de Guangzhou, en el sur de China.<\/p>\n En abril de 2021, GAC Aion anunci\u00f3 que invertir\u00eda unos 500 millones de yuanes para ampliar la capacidad de la planta. Esta ampliaci\u00f3n ya se ha completado. Algunas de las nuevas instalaciones ya se han puesto en marcha gradualmente, ya que GAC Aion fabric\u00f3 123.660 veh\u00edculos en 2021. Antes de la ampliaci\u00f3n, la planta s\u00f3lo ten\u00eda una capacidad de 100.000 unidades.<\/p>\n La construcci\u00f3n de una segunda planta para otros 200.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o deber\u00eda estar terminado en diciembre de este a\u00f1o<\/a>. Aunque no se menciona espec\u00edficamente la ubicaci\u00f3n de las plantas, es muy probable que se encuentren en Guangzhou o en sus alrededores.<\/p>\n GAC Aion se escindi\u00f3 como marca independiente de GAC en noviembre de 2020, sustituyendo a la anterior divisi\u00f3n GAC New Energy. Desde entonces, la marca ha lanzado cinco modelos totalmente el\u00e9ctricos: el Aion S, el Aion LX, el Aion V, el Aion Y y el Aion LX Plus.<\/p>\n Desde 5 de enero, el Aion LX Plus<\/a> se ha entregado con una autonom\u00eda NEDC de unos 1.000 km. Este modelo se present\u00f3 en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Guangzhou en noviembre. La bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 144,4 kWh y una densidad energ\u00e9tica de 205 Wh\/kg. En sus cifras de ventas, GAC Aion no desglosa las ventas por modelos individuales, pero en enero en su conjunto, la empresa vendi\u00f3 16.031 veh\u00edculos, un 118% m\u00e1s que en enero de 2021.<\/p>\n GAC Aion, la filial del grupo chino GAC, ha puesto en marcha su segunda planta, e incluso un poco m\u00e1s r\u00e1pido de lo previsto. Anunciada en enero, la segunda planta de producci\u00f3n con una capacidad anual de 200.000 veh\u00edculos duplica la capacidad total de GAC Aion junto con la primera planta ampliada hasta alcanzar ahora los 400.000 coches el\u00e9ctricos anuales.<\/p>\n En el futuro, se espera que el funcionamiento en varios turnos aumente a\u00fan m\u00e1s la capacidad de producci\u00f3n combinada hasta 600.000 unidades al a\u00f1o, anunci\u00f3 GAC Aion a trav\u00e9s de su WeChat<\/em> cuenta. Este sistema de turnos m\u00faltiples podr\u00eda ser necesario en breve, ya que en septiembre GAC Aion vendi\u00f3 por primera vez m\u00e1s de 30.000 veh\u00edculos en un mes. Extrapolado a doce meses, esto corresponder\u00eda a 360.000 veh\u00edculos, lo que ya se acerca bastante a la capacidad de producci\u00f3n actual.<\/p>\n A\u00fan no se sabe con qu\u00e9 rapidez podr\u00e1 GAC Aion aumentar la producci\u00f3n en la planta que acaba de entrar en funcionamiento.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, gasgoo.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" GAC Aion, la filial de coches el\u00e9ctricos del grupo chino GAC, ha completado la ampliaci\u00f3n de sus instalaciones de producci\u00f3n hasta alcanzar una capacidad anual de ahora 200.000 coches el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":147736,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,4476,23285,723],"class_list":["post-169356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-gac","tag-gac-aion","tag-guangzhou"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 14 de octubre de 2022<\/h3>\n