El operador de transportes praguense DPP ha encargado 20 trolebuses de doble articulaci\u00f3n al consorcio formado por Solaris Bus & Coach, Solaris Czech y \u0160koda Electric. Los Solaris Trollino 24 se entregar\u00e1n en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os y se utilizar\u00e1n en la capital checa.<\/p>\n
Los trolebuses el\u00e9ctricos fabricados por el consorcio entre Solaris y Skoda El\u00e9ctrico<\/a> miden 24 metros de largo y est\u00e1n equipados con cuatro ejes cada uno, dos de los cuales son ejes motrices. Seg\u00fan la informaci\u00f3n del a\u00f1o pasado, los autobuses est\u00e1n propulsados por dos motores de tracci\u00f3n de 160 kW cada uno, que alimentan dos ejes motrices. Los motores obtienen su energ\u00eda de una bater\u00eda de 58 kWh, que a su vez toma energ\u00eda de la l\u00ednea a\u00e9rea a trav\u00e9s de un pant\u00f3grafo montado en el techo. Gracias a la gran bater\u00eda tamp\u00f3n, la Trollino 24 tambi\u00e9n puede cubrir distancias sin l\u00edneas a\u00e9reas. El conductor puede cambiar entre el modo de l\u00ednea a\u00e9rea y el de bater\u00eda de tracci\u00f3n con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Solaris especifica una autonom\u00eda m\u00ednima de once kil\u00f3metros en modo bater\u00eda.<\/p>\n Los trolebuses encargados tienen espacio para un total de 179 pasajeros, 54 de ellos sentados. Se han previsto dos plazas para usuarios de sillas de ruedas. Los autobuses tienen cinco puertas en disposici\u00f3n 2-2-2-2, un sistema de videovigilancia compuesto por c\u00e1maras de vigilancia, una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y una c\u00e1mara pant\u00f3grafo.<\/p>\n