BYD ha lanzado las ventas del Yuan Plus en China, el primer modelo SUV basado en su plataforma de coche el\u00e9ctrico \"e-platform 3.0\". Aunque inicialmente s\u00f3lo est\u00e1 disponible en China, se dice que el Yuan Plus es el primer modelo de BYD desarrollado para los mercados mundiales.<\/p>\n
El BYD Yuan Plus tiene una potencia de 150 kW y se basa en bater\u00edas de \u00e1labes con qu\u00edmica LFP, que se ofrecen con capacidades de unos 50 kWh y 60 kWh. Se dice que la autonom\u00eda con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a es de 430 kil\u00f3metros, aunque no se determina en el WLTP, sino en el ciclo chino CLTC, algo m\u00e1s d\u00e9bil. Con la de 60,5 kWh, se dice que la autonom\u00eda es de 510 kil\u00f3metros seg\u00fan el CLTC. No hay informaci\u00f3n sobre la capacidad de carga.<\/p>\n
En China se ofrecer\u00e1n cinco versiones del BYD Yuan Plus a partir de un precio subvencionado de 131.800 yuanes (18.300 euros). La m\u00e1s barata de las tres variantes con bater\u00eda de gran tama\u00f1o parte de 141.800 yuanes (19.700 euros), la versi\u00f3n tope de gama cuesta 159.800 yuanes o 22.200 euros.<\/p>\n
Observaci\u00f3n interesante: seg\u00fan InsideEVs<\/em>, las dos versiones de entrada tienen el mismo equipamiento. Siempre que BYD repercuta el coste de la bater\u00eda m\u00e1s grande al cliente sin recargos ni deducciones, a 10.000 yuanes por 10,56 kWh esto equivaldr\u00eda a 947 yuanes\/kWh o 131,53 euros\/kWh.<\/p>\n BYD present\u00f3 el veh\u00edculo en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Guangzhou en noviembre, y el Yuan Plus est\u00e1 disponible para su reserva desde el 1 de enero. Desde entonces, se han recibido m\u00e1s de 20.000 pedidos de este SUV el\u00e9ctrico de 4,45 metros de longitud.<\/p>\n Despu\u00e9s del Coche compacto el\u00e9ctrico Dolphin<\/a>, el Yuan Plus es el segundo modelo de producci\u00f3n basado en la e-plataforma 3.0 propia de BYD. Con el Berlina el\u00e9ctrica Seal<\/a>, del que recientemente se fotografi\u00f3 un prototipo, un tercer modelo est\u00e1 a punto de hacer su debut. Al igual que los anteriores modelos electr\u00f3nicos Han y Tang, el Seal y el Dolphin se desarrollaron centr\u00e1ndose en los clientes chinos, aunque el Tang EV tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en Noruega.<\/p>\n El Yuan Plus, por su parte, fue dise\u00f1ado desde el principio como un modelo global. El socio de BYD, Nexport, tambi\u00e9n ofrece ahora el Yuan Plus en Australia, pero aqu\u00ed con el nombre de modelo Atto 3. Como el portal CN EV Post<\/em>\u00a0informa con referencia a un distribuidor australiano Nexport, se dice que el Atto 3 cuesta all\u00ed 44.381 d\u00f3lares - en d\u00f3lares australianos corresponder\u00eda a 28.170 euros. Otras fuentes citan un precio de 44.990 d\u00f3lares australianos, es decir, 28.560 euros. El Yuan Plus tambi\u00e9n se vender\u00e1 en Singapur.<\/p>\n En Australia, sin embargo, el Yuan Plus no se entregar\u00e1 con el est\u00e1ndar de carga chino GB\/T, sino con una toma CCS2. Como InsideEVs<\/em>\u00a0escribe, no hay nada que impida t\u00e9cnicamente la exportaci\u00f3n a Europa. Sin embargo, BYD no ha confirmado este paso.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>,\u00a0insideevs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BYD ha lanzado las ventas del Yuan Plus en China, el primer modelo SUV basado en su plataforma de autom\u00f3vil el\u00e9ctrico \"e-platform 3.0\". Aunque inicialmente s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":166485,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,80,98,25193],"class_list":["post-169397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-byd","tag-china","tag-yuan-plus"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}